Metode Konstruksi, Manajemen Jadwal & Kontrol Kualitas Teknik Sipil (Praktik Tipe 2)
土木の施工方法・工程管理・品質管理(2号実技)
Konstruksi (Tokutei 2) · 建設分野(2号) · Disusun oleh Tokutei Pass berdasarkan materi resmi; tidak disalin kata per kata.
土工・法面・軟弱地盤対策と土留め支保工の施工手順
Prosedur Pekerjaan Tanah, Lereng, Perbaikan Tanah Lunak & Penahan Tanah
切土は上部から下部へ段階的に掘削して法面保護工を施工し、盛土は水はけを良くするため横断排水勾配をつけながら一層ごとに敷きならして転圧します。
Galian lereng dilakukan bertahap dari atas ke bawah disertai pelindung lereng, sedangkan timbunan dihamparkan dan dipadatkan selapis demi selapis dengan kemiringan drainase melintang.
軟弱地盤では、サンドドレーンやペーパードレーンを打設した上に載荷盛土(プレロード)を行って間隙水を抜き、事前に圧密沈下を促進させます。
Pada tanah lunak, vertical drain dipasang lalu diberi timbunan beban awal (preload) untuk mengeluarkan air pori dan mempercepat penurunan konsolidasi.
深い掘削では鋼矢板や親杭横矢板を建て込み、掘削の進行に合わせて上段から順次「腹起し」と「切梁」を取り付け、埋戻し時は下段から解体します。
Pada galian dalam, turap baja dipasang lalu balok sabuk (waraokoshi) dan penyangga (kiribari) dipasang berurutan dari atas ke bawah seiring penggalian, serta dibongkar dari bawah ke atas saat penimbunan kembali.

Poin penting
- 段切り:傾斜地盤や既設盛土に腹付け盛土をする際、境界面での滑動を防ぐため階段状にカットする。
Pembuatan tangga/trap (Dangiri): Saat menimbun di atas lereng miring atau timbunan lama, potong tanah berbentuk tangga untuk mencegah gelincir pada bidang batas. - ボイリング・ヒービング対策:矢板の根入れ長を確保し、ウェルポイント工法やディープウェル工法で地下水位を低下させる。
Pencegahan boiling & heaving: Pastikan kedalaman pancang turap cukup dan turunkan muka air tanah dengan metode wellpoint atau deep well. - 構造物の裏込めは透水性の良い砕石等を用い、偏土圧を防ぐため左右均等に薄く敷きならして転圧する。
Urugan belakang struktur menggunakan batu pecah berdrainase baik, dihamparkan tipis dan dipadatkan merata di kedua sisi agar tidak terjadi tekanan tanah timpang.
| Kosakata | Arti |
|---|---|
| 段切り・腹付け盛土 | Pembuatan trap tangga & Timbunan pelebaran lereng |
| バーチカルドレーン・載荷盛土 | Drainase vertikal & Timbunan beban awal (preload) |
| ウェルポイント工法・ディープウェル工法 | Metode wellpoint & Metode deep well |
| ボイリング・ヒービング現象 | Fenomena boiling (pasir) & Heaving (tanah lempung) |
鉄筋・型枠・コンクリート打設・養生と特殊コンクリート
Pembesian, Bekisting, Pengecoran & Perawatan Beton, serta Beton Khusus
鉄筋の継手位置は応力の集中を避けるため同一断面に集めず「千鳥配置」とし、所定の重ね継手長さとスペーサーによる「かぶり厚さ」を確保します。
Sambungan tulangan harus dipasang berselang-seling (staggered) agar tidak terkonsentrasi pada satu penampang, serta memastikan panjang lewatan dan tebal selimut beton dengan tahu beton (spacer).
コンクリートは練り混ぜ開始から外気温25℃以下で120分以内(25℃超は90分以内)に打ち終え、高さ1.5m以下から投入してバイブレータを鉛直に下層へ約10cm挿入し締固めます。
Beton harus selesai dicor dalam 120 menit sejak pencampuran bila suhu udara <= 25°C (atau 90 menit bila > 25°C), tinggi jatuh <= 1,5 m, dan vibrator ditusukkan vertikal masuk ~10 cm ke lapis bawah.
暑中コンクリートは打込み温度35℃以下とし急激な乾燥を防ぎ、寒中コンクリートは打込み温度5〜20℃を保ち初期凍害を防ぐ保温養生を行います。
Beton cuaca panas harus dicor pada suhu <= 35°C dan dijaga kelembapannya, sedangkan beton cuaca dingin dicor pada suhu 5-20°C dengan perawatan insulasi untuk mencegah pembekuan dini.
Poin penting
- コールドジョイント防止:下層コンクリートが固まる前に上層を打ち重ね、バイブレータを下層に10cm程度挿入して一体化させる。
Pencegahan cold joint: Cor lapisan atas sebelum lapisan bawah mengeras, dan tusukkan vibrator ~10 cm ke lapisan bawah agar menyatu. - 型枠・支保工の取外し:柱・壁など鉛直面は早く外せるが、スラブ・梁の底型枠は設計基準強度に達するまで解体できない。
Pembongkaran bekisting & perancah: Bekisting samping vertikal (kolom/dinding) dapat dilepas lebih awal, tetapi bekisting bawah pelat dan balok baru boleh dibongkar setelah beton mencapai kuat tekan rencana. - 場所打ち杭の水中コンクリート打設では、トレミー管の先端を常にコンクリート中に2m以上埋め込んで連続打設する。
Saat pengecoran beton bawah air pada tiang bor menggunakan pipa tremie, ujung bawah pipa tremie harus selalu terbenam minimal 2 m di dalam beton segar.
| Kosakata | Arti |
|---|---|
| 重ね継手・ガス圧接継手 | Sambungan lewatan & Sambungan las tekan gas |
| コールドジョイント・ジャンカ(豆板) | Cold joint & Cacat keropos sarang lebah |
| 暑中コンクリート・寒中コンクリート | Beton cuaca panas & Beton cuaca dingin |
| トレミー管・スライム処理 | Pipa tremie & Pembersihan lumpur dasar (slime) |
道路舗装・橋梁・トンネル(NATM・シールド)の専門施工
Konstruksi Khusus Perkerasan Jalan, Jembatan & Terowongan (NATM & Shield)
アスファルト舗装では、粒状路盤の上に乳剤を散布する「プライムコート」で防水・なじみを良くし、アスファルト層間には「タックコート」を散布して接着させます。
Pada perkerasan aspal, 'prime coat' disemprotkan di atas lapis fondasi agregat untuk kedap air dan ikatan, sedangkan 'tack coat' disemprotkan di antara lapisan aspal sebagai perekat.
山岳トンネルのNATM(ナトム)では、発破や機械掘削後に切羽の浮石を落とし(こそく)、吹付けコンクリート・ロックボルト・鋼製支保工で地山を支えます。
Pada terowongan gunung metode NATM, batu lepas di muka galian dibersihkan (scaling) setelah penggalian, lalu batuan disangga dengan beton semprot (shotcrete), rock bolt, dan penyangga baja.
都市部のシールド工法では、泥水式や土圧式シールド掘進機で切羽を安定させながら掘り進み、後方でセグメントをリング状に組み立てて裏込め注入を行います。
Pada metode shield di perkotaan, mesin bor shield menjaga kestabilan muka galian sambil maju, merakit cincin segmen di bagian belakang, serta melakukan injeksi grouting punggung.
Poin penting
- プライムコートは路盤と表層・基層の間、タックコートは基層と表層(または既設舗装面)の間に散布する。
Prime coat disemprotkan di antara lapis fondasi agregat dan lapis aspal, sedangkan tack coat disemprotkan di antara lapis aspal bawah (binder) dan lapis permukaan (atau aspal lama). - プレストレストコンクリート(PC)橋では、PC鋼材を緊張してあらかじめ圧縮力を与え、シース管内にPCグラウトを充てんして防錆する。
Pada jembatan beton prategang (PC), tendon baja PC ditarik untuk memberi gaya tekan awal, lalu selongsong (sheath) diisi PC grout agar tahan karat. - トンネル内では可燃性ガスや酸欠・粉じんを防ぐため、送風機と風管による換気とガス濃度測定を徹底する。
Di dalam terowongan, ventilasi menggunakan blower dan pipa udara serta pengukuran konsentrasi gas wajib dilakukan untuk mencegah bahaya gas mudah terbakar, kurang oksigen, dan debu.
| Kosakata | Arti |
|---|---|
| プライムコート・タックコート | Prime coat (lapis resap pengikat) & Tack coat (lapis perekat) |
| NATM(吹付けコンクリート・ロックボルト) | Metode terowongan NATM (Beton semprot & Rock bolt) |
| シールド工法・セグメント | Metode terowongan Shield & Segmen dinding terowongan |
| PC鋼材緊張・PCグラウト | Penarikan tendon prategang PC & Injeksi PC grout |
工程管理(ネットワーク工程表)と品質・出来形管理図表
Manajemen Jadwal (Diagram Jaringan) dan Grafik Kontrol Kualitas & Dimensi
工程表には、縦軸に作業項目・横軸に日数をとる「バーチャート」や、作業の前後関係と余裕時間(フロート)が明確な「ネットワーク工程表」があります。
Tabel jadwal mencakup 'bar chart' (sumbu tegak berisi item pekerjaan, sumbu mendatar berisi hari) dan 'diagram jaringan (network diagram)' yang memperlihatkan hubungan antarpekerjaan serta waktu tenggang.
ネットワーク工程表において、余裕時間がゼロで、その経路の遅れが工事全体の工期遅延に直結する最長経路を「クリティカルパス」といいます。
Pada diagram jaringan, jalur terpanjang dengan waktu tenggang nol—di mana keterlambatan pada jalur tersebut langsung menunda penyelesaian proyek secara keseluruhan—disebut 'jalur kritis (critical path)'.
品質管理では、測定値のばらつきと分布を見る「ヒストグラム(度数分布図)」や、時間経過に伴う異常を管理限界線で判定する「管理図(X̄-R管理図)」を用います。
Kontrol kualitas menggunakan 'histogram' untuk melihat sebaran data pengukuran, serta 'peta kendali (control chart X-bar R)' dengan garis batas kendali untuk mendeteksi penyimpangan proses.

Poin penting
- 斜線式工程表(グラフ式)は各作業の進捗速度(勾配)が分かり、トンネルや道路など線状工事に適する。
Diagram jadwal garis miring menunjukkan kecepatan progres melalui kemiringan garis dan cocok untuk proyek memanjang seperti jalan raya atau terowongan. - 施工サイクル(PDCA):計画(Plan)→実施(Do)→確認・点検(Check)→処置・改善(Act)を回して継続的に改善する。
Siklus manajemen PDCA: Plan (Rencana) -> Do (Lakukan) -> Check (Periksa) -> Act (Tindak lanjut) dijalankan secara berkelanjutan. - 出来形管理と工事写真:不可視となる鉄筋の配筋状況やかぶり厚さ・砕石厚さは、黒板と検尺ロッドを添えて埋設前に撮影する。
Manajemen dimensi (dekigata) dan foto proyek: Bagian yang akan tertutup seperti tulangan, tebal selimut beton, dan tebal batu pecah wajib difoto bersama papan tulis dan mistar ukur sebelum ditimbun atau dicor.
| Kosakata | Arti |
|---|---|
| ネットワーク工程表・クリティカルパス | Diagram jaringan jadwal & Jalur kritis (Critical path) |
| ヒストグラム・管理図 | Histogram & Peta kendali mutu (Control chart) |
| 出来形管理・不可視部分の写真 | Kontrol dimensi hasil kerja & Foto bagian tertutup |
| PDCAサイクル(計画・実施・確認・処置) | Siklus PDCA (Rencana - Pelaksanaan - Pemeriksaan - Tindakan) |
Pengetahuan Pelaksanaan Teknik Sipil
Latihan soal bab ini di aplikasiReferensi resmi
- 建設分野特定技能2号評価試験 学科・実技試験テキスト【土木区分】(JAC 建設技能人材機構) — https://jac-skill.or.jp/exam/files/text6d.pdf
- 建設分野特定技能2号評価試験 サンプル問題【土木区分】(JAC 建設技能人材機構) — https://jac-skill.or.jp/exam/files/st2_sample2_d.pdf