Mesin, Perkakas, Material & Instrumen Survei Teknik Sipil (Praktik Tipe 2)
土木の機械・工具・材料・測量機器(2号実技)
Konstruksi (Tokutei 2) · 建設分野(2号) · Disusun oleh Tokutei Pass berdasarkan materi resmi; tidak disalin kata per kata.
測量機器(レベル・トータルステーション・GNSS)と図面記号
Instrumen Survei (Waterpass, Total Station, GNSS) dan Simbol Gambar
高低差(比高)や地盤高を求める水準測量では、自動補正機構を持つオートレベルを三脚に据え付け、円形気泡管の気泡を中央に入れて整準します。
Dalam survei sipat datar untuk mencari beda tinggi dan elevasi tanah, auto level dipasang di atas tripod dan diseimbangkan dengan menempatkan gelembung nivo bulat tepat di tengah.
水平角・鉛直角と光波による斜距離を同時に測定するトータルステーション(TS)や、人工衛星の電波で三次元座標を求めるGNSS測量機が座標管理に使われます。
Total Station (TS) yang mengukur sudut horizontal/vertikal serta jarak miring secara bersamaan, dan alat GNSS menggunakan sinyal satelit dipakai untuk kontrol koordinat 3D.
土木図面では、BM(ベンチマーク:水準点)、IP(路線の交点)、BC(曲線始点)、EC(曲線終点)や勾配表記(1:1.5や2.0%)を正確に読み取ります。
Pada gambar teknik sipil, bacalah simbol secara akurat seperti BM (Benchmark/titik tetap), IP (titik potong), BC (awal lengkung), EC (akhir lengkung), serta notasi kemiringan (1:1.5 atau 2.0%).

Poin penting
- 水準測量の公式は「器械高 IH = 既知点地盤高 + 後視(BS)」、「新測点地盤高 = IH - 前視(FS)」。
Rumus sipat datar: 'Tinggi Alat IH = Elevasi Titik Diketahui + Bacaan Belakang (BS)', dan 'Elevasi Titik Baru = IH - Bacaan Depan (FS)'. - トータルステーションは角度と距離を同時測定し、GNSS測量は上空視界が開けた場所で三次元座標を観測する。
Total Station mengukur sudut dan jarak sekaligus, sedangkan survei GNSS mengamati koordinat 3D di lokasi dengan pandangan langit terbuka. - 法面勾配「1:1.5(1割5分)」は鉛直高さ1mに対し水平距離1.5mを表す。
Kemiringan lereng '1:1.5 (1 wari 5 bu)' menunjukkan jarak horizontal 1,5 m untuk setiap tinggi vertikal 1 m.
| Kosakata | Arti |
|---|---|
| オートレベル・標尺 | Auto level & Rambu ukur |
| トータルステーション(TS) | Total Station (TS) |
| 後視(BS)・前視(FS) | Bacaan belakang (BS) & Bacaan depan (FS) |
| 水準点(ベンチマーク:BM) | Titik ikat referensi ketinggian (BM) |
土工・基礎・舗装・コンクリート用建設機械の選定
Pemilihan Mesin Konstruksi Pekerjaan Tanah, Fondasi, Perkerasan & Beton
掘削・積込みには油圧ショベル(バックホウ)を用い、軟弱湿地の押土・整地には接地圧が低い湿地ブルドーザを選定します。
Ekskavator hidraulik (backhoe) digunakan untuk penggalian dan pemuatan, sedangkan buldoser rawa bertekanan tanah rendah dipilih untuk perataan di tanah lunak berawa.
盛土や路盤の締固めには振動ローラやタイヤローラ、構造物裏込めや狭い掘削部にはランマや振動コンパクタを使い分けます。
Vibratory roller dan tire roller digunakan untuk pemadatan timbunan serta lapis fondasi jalan, sedangkan stamper kuda (rammer) dan stamper kodok dipakai pada galian sempit.
舗装工事ではアスファルトフィニッシャで合材を敷きならし、マカダムローラで初期転圧、タイヤローラで二次転圧を行います。
Pada pekerjaan pengaspalan, asphalt finisher menghamparkan campuran aspal, macadam roller melakukan pemadatan awal, dan tire roller melakukan pemadatan sekunder.
Poin penting
- 縦穴の垂直掘削にはクラムシェル、硬岩や既設コンクリートの破砕には油圧ブレーカを使用する。
Gunakan bucket clamshell untuk penggalian sumuran vertikal dan hydraulic breaker untuk memecah batu keras atau beton lama. - アスファルト舗装は「敷きならし→初期転圧(マカダム)→二次転圧(タイヤ)→仕上げ転圧(タンデム)」の順に施工する。
Urutan pengaspalan adalah: 'Penghamparan -> Pemadatan awal (Macadam) -> Pemadatan sekunder (Tire) -> Pemadatan akhir (Tandem)'. - クレーン機能付きドラグ・ショベル(移動式クレーン仕様機)での荷吊りはクレーンモードに切り替えて定格荷重内で行う。
Saat mengangkat beban dengan ekskavator berfitur crane, aktifkan mode crane dan bekerja di bawah kapasitas beban pengenal.
| Kosakata | Arti |
|---|---|
| 湿地ブルドーザ | Buldoser rawa (tekanan tanah rendah) |
| アスファルトフィニッシャ | Asphalt finisher (mesin penghampar aspal) |
| マカダムローラ・タイヤローラ | Macadam roller & Tire roller |
| クラムシェル・油圧ブレーカ | Bucket clamshell & Hydraulic breaker |
土質・骨材・セメント・混和材・鋼材の特性と管理
Karakteristik & Manajemen Tanah, Agregat, Semen, Bahan Tambah & Baja
盛土の締固めでは、乾燥密度が最大となる「最適含水比」付近で施工し、砂置換法やRI計器で現場締固め度を確認します。
Pemadatan timbunan dilakukan di sekitar 'kadar air optimum' yang menghasilkan kepadatan kering maksimum, dan derajat kepadatan lapangan diuji dengan metode konus pasir atau alat RI.
コンクリートの骨材は5mmふるいを通過する細骨材(砂)と5mmにとどまる粗骨材(砂利・砕石)に分かれ、表面水率に応じて現場配合の単位水量を補正します。
Agregat beton dibagi menjadi agregat halus yang lolos saringan 5 mm (pasir) dan agregat kasar yang tertahan saringan 5 mm (kerikil/batu pecah); air campuran dikoreksi sesuai air permukaan.
鉄筋にはコンクリートとの付着力が高い異形棒鋼(SD295やSD345、D16は直径約16mm)を用い、水セメント比(W/C)を小さくして強度と耐久性を高めます。
Baja tulangan ulir (SD295, SD345; D16 berarti diameter ~16 mm) berdaya lekat tinggi digunakan pada beton, dan rasio air-semen (W/C) yang rendah meningkatkan kekuatan serta keawetan.
Poin penting
- 土の乾燥密度が最大になる含水比を「最適含水比」といい、路盤の支持力指標にはCBR試験や平板載荷試験を用いる。
Kadar air yang menghasilkan kepadatan kering maksimum disebut 'kadar air optimum'; daya dukung tanah dasar dievaluasi dengan uji CBR atau uji beban pelat. - AE減水剤は微細な空気泡(エントレインドエア)を連行し、ワーカビリティーと耐凍害性を向上させる。
Admixture pengurang air AE memasukkan gelembung udara mikroskopis (entrained air) untuk meningkatkan kelecakan (workability) dan ketahanan beku-cair. - 早強ポルトランドセメントは初期強度が高く緊急工事や寒中に向き、高炉セメントは化学的抵抗性に優れる。
Semen Portland kekuatan awal tinggi cocok untuk pekerjaan darurat atau cuaca dingin, sedangkan semen kerak tanur tinggi unggul dalam ketahanan kimia.
| Kosakata | Arti |
|---|---|
| 最適含水比・最大乾燥密度 | Kadar air optimum & Kepadatan kering maksimum |
| 細骨材・粗骨材 | Agregat halus & Agregat kasar |
| 水セメント比(W/C)・AE減水剤 | Rasio air-semen (W/C) & Bahan tambah AE pengurang air |
| 異形棒鋼(SD345・D16) | Baja tulangan ulir (Mutu SD345, diameter nominal D16) |
受入れ検査・品質試験器具と維持補修材料
Alat Inspeksi Penerimaan & Uji Kualitas serta Material Pemeliharaan
生コンクリートの受入れ検査では、スランプコーンで流動性(スランプ)、エアメータで空気量、塩分濃度計で塩化物イオン量(0.30kg/m³以下)を測定します。
Pada inspeksi penerimaan beton segar, kerucut slump mengukur kelecakan, air meter mengukur kadar udara, dan alat ukur salinitas memeriksa kadar ion klorida (maks 0,30 kg/m³).
硬化コンクリートの強度管理には円柱供試体の圧縮強度試験を用い、既設構造物の非破壊検査にはテストハンマー(反発度)や電磁誘導法(かぶり・鉄筋径)を用います。
Uji kuat tekan benda uji silinder digunakan untuk kontrol mutu beton keras, sedangkan hammer test dan induksi elektromagnetik dipakai untuk uji tak rusak pada struktur eksisting.
アスファルト舗装の品質管理では、温度計で到着・転圧温度を確認し、施工後はコアカッタで円柱コアを採取して舗装厚さと締固め度を検査します。
Dalam kontrol mutu aspal, termometer memeriksa suhu kedatangan dan pemadatan, lalu core cutter mengambil sampel inti silinder untuk memeriksa ketebalan serta kepadatan.

Poin penting
- 生コンクリートの塩化物イオン量は原則0.30kg/m³以下とし、荷卸し時の温度・スランプ・空気量とともに記録する。
Kandungan ion klorida dalam beton segar pada prinsipnya maksimal 0,30 kg/m³, dicatat bersama suhu pembongkaran, nilai slump, dan kadar udara. - 既設コンクリートのひび割れ補修には低圧エポキシ樹脂注入、断面欠損にはポリマーセメントモルタル充てんを用いる。
Injeksi resin epoksi bertekanan rendah digunakan untuk memperbaiki retakan beton eksisting, sedangkan mortar semen polimer dipakai untuk menambal keropos penampang. - 3mプロフィルメータや直定規を用いて、仕上がり舗装面の平坦性(凹凸)を測定する。
Profilometer 3 m atau mistar lurus digunakan untuk mengukur kerataan permukaan perkerasan jalan yang telah selesai.
| Kosakata | Arti |
|---|---|
| スランプコーン・エアメータ | Kerucut slump & Air meter beton |
| テストハンマー(リバウンドハンマー) | Hammer test (Alat uji pantul beton) |
| コアカッタ・プロフィルメータ | Core cutter & Profilometer |
| エポキシ樹脂注入材・無収縮モルタル | Resin epoksi injeksi & Mortar tanpa susut |
Alat, Mesin, Material dan Alat Ukur (Sipil)
Latihan soal bab ini di aplikasiReferensi resmi
- 建設分野特定技能2号評価試験 学科・実技試験テキスト【土木区分】(JAC 建設技能人材機構) — https://jac-skill.or.jp/exam/files/text6d.pdf
- 建設分野特定技能2号評価試験 サンプル問題【土木区分】(JAC 建設技能人材機構) — https://jac-skill.or.jp/exam/files/st2_sample2_d.pdf