ကုန်တင်ကား ကုန်တင်ကုန်ချ လုပ်ငန်းခွင် ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး၊ အမြင့်မှပြုတ်ကျမှု ကာကွယ်ရေး၊ နောက်ဖုံးအတင်အချစက်နှင့် လုပ်ငန်းခွင် ထိခိုက်မှုအန္တရာယ် ကာကွယ်ရေး

トラック荷役災害にやくさいがいの特徴とくちょうと荷台昇降時にだいしょうこうじの「三点支持さんてんしじ」・飛とび降おり禁止きんし

ကုန်တင်ကား ကုန်တင်ကုန်ချ မတော်တဆမှုများ၏ သဘာဝလက္ခဏာများနှင့် ကုန်တင်ခန်း အတက်အဆင်းတွင် 'သုံးနေရာထိန်းကိုင်နည်း (三点支持)'၊ ခုန်ဆင်းခြင်း တားမြစ်ချက်

トラック運送事業うんそうじぎょうにおける労働災害ろうどうさいがい（仕事中しごとちゅうのケガや死亡事故しぼうじこ）の約やく7割わりは、道路上どうろじょうでの交通事故こうつうじこではなく、集荷先しゅうかさきや納品先のうひんさき・倉庫等そうことうでの「荷役作業中にやくさぎょうちゅう」に発生はっせいしています。

ကုန်တင်ကား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် ဖြစ်ပွားသော လုပ်ငန်းခွင် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှု (အလုပ်ချိန်အတွင်း ဒဏ်ရာရမှုနှင့် သေဆုံးမှု မတော်တဆမှု) စုစုပေါင်း၏ 70% ခန့်သည် လမ်းမပေါ်တွင် ဖြစ်ပွားသော ယာဉ်မတော်တဆမှုကြောင့် မဟုတ်ဘဲ ကုန်သယ်ယူသည့်နေရာ၊ ကုန်ပို့သည့်နေရာနှင့် ကုန်လှောင်ရုံ စသည်တို့တွင် 'ကုန်တင်ကုန်ချ လုပ်ဆောင်နေစဉ်အတွင်း (荷役作業中)' ဖြစ်ပွားလျက်ရှိပါသည်။

その中なかでも最もっとも多おおいのが、トラックの荷台にだいや積荷つみにの上うえからの「墜落ついらく・転落てんらく」であり、死亡災害しぼうさいがいや重篤じゅうとくな後遺症こういしょうにつながりやすいため最重点さいじゅうてんの対策たいさくが求もとめられます。

၎င်းတို့အနက် အများဆုံး ဖြစ်ပွားသော မတော်တဆမှုမှာ ကုန်တင်ကား၏ ကုန်တင်ခန်း သို့မဟုတ် တင်ထားသော ကုန်ပစ္စည်းပေါ်မှ 'အမြင့်မှ ပြုတ်ကျခြင်းနှင့် လိမ့်ကျခြင်း (墜落・転落)' ဖြစ်ပြီး သေဆုံးမှု သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သော နောက်ဆက်တွဲ မသန်စွမ်းမှုများ ဖြစ်ပေါ်လွယ်သောကြောင့် အဓိကဦးစားပေး ကာကွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

運転席うんてんせき（キャビン）や荷台にだいへ昇のぼり降おりするときは、両手りょうて・両足りょうあしの4点てんのうち常つねに3点以上てんいじょうを手てすり（グリップ）やステップ（足掛あしかけ）に接せっしさせる「三点支持さんてんしじ」を徹底てっていし、荷物にもつや伝票でんぴょうを手てに持もったまま昇降しょうこうしてはなりません。

ယာဉ်မောင်းခန်း (キャビン) သို့မဟုတ် ကုန်တင်ခန်းပေါ်သို့ အတက်အဆင်း ပြုလုပ်သည့်အခါ လက်နှစ်ဖက်နှင့် ခြေနှစ်ဖက် စုစုပေါင်း 4 နေရာအနက် အနည်းဆုံး 3 နေရာကို လက်ကိုင်တန်းနှင့် ခြေနင်းခုံတို့တွင် အစဉ်အမြဲ ထိန်းကိုင်နင်းထားသည့် 'သုံးနေရာထိန်းကိုင်နည်း (三点支持)' ကို တိကျစွာ လိုက်နာရမည်ဖြစ်ပြီး လက်ထဲတွင် ကုန်ပစ္စည်း သို့မဟုတ် စာရွက်စာတမ်း ကိုင်လျက်သား အတက်အဆင်း လုံးဝ မပြုလုပ်ရပါ။

また、荷台にだいの端はし（あおりの上うえなど）から地面じめんへ「飛とび降おりる行為こうい」は、足首あしくびや膝ひざの骨折こっせつ・転倒てんとうによる頭部強打とうぶきょうだを招まねくため絶対ぜったいに禁止きんしです。さらに最大積載量さいだいせきさいりょう2トン以上いじょうのトラックで荷台昇降にだいしょうこうを行おこなうときは、昇降設備しょうこうせつび（移動式いどうしきステップ等とう）の設置せっち・使用しようが義務ぎむづけられています。

ထို့ပြင် ကုန်တင်ခန်းအစွန်း (ဘေးတံခါးဘောင်ပေါ် စသည်) မှ မြေပြင်ပေါ်သို့ 'ခုန်ဆင်းသည့် လုပ်ရပ်' သည် ခြေချင်းဝတ် သို့မဟုတ် ဒူးခေါင်း အရိုးကျိုးခြင်းနှင့် လဲကျ၍ ဦးခေါင်း ပြင်းထန်စွာ ဆောင့်မိခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသောကြောင့် လုံးဝ တားမြစ်ထားပါသည်။ ထို့အပြင် အများဆုံး တင်ဆောင်နိုင်သည့် အလေးချိန် (最大積載量) 2 တန်နှင့်အထက် ရှိသော ကုန်တင်ကားများတွင် ကုန်တင်ခန်း အတက်အဆင်း ပြုလုပ်သည့်အခါ အတက်အဆင်း ကိရိယာ (ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော လှေကားခုံ 昇降設備 စသည်) တပ်ဆင်အသုံးပြုရန် ဥပဒေအရ သတ်မှတ်ထားပါသည်။

荷役作業時にやくさぎょうじは、袖口そでぐちやすそが機械きかいに巻まき込こまれない清潔せいけつな作業服さぎょうふく、つま先さきに先芯さきしんが入はいり靴底くつぞこに滑すべり止どめのある「安全靴あんぜんぐつ」、および作業用手袋さぎょうようてぶくろを正ただしく着用ちゃくようします（かかとを踏ふんだ靴くつやサンダルは厳禁げんきんです）。

ကုန်တင်ကုန်ချ လုပ်ဆောင်ချိန်တွင် လက်ကောက်ဝတ်နှင့် ဘောင်းဘီအောက်နားစများ စက်ပစ္စည်းအတွင်း ညှပ်မပါနိုင်သည့် သပ်ရပ်သန့်ရှင်းသော လုပ်ငန်းခွင်ဝတ်စုံ၊ ခြေဖျားတွင် သံမဏိအကာပါရှိပြီး ဖိနပ်အောက်ခံ မချော်သော 'လုံခြုံရေးဖိနပ် (安全靴)' နှင့် လုပ်ငန်းခွင်သုံး လက်အိတ်တို့ကို စနစ်တကျ ဝတ်ဆင်ရပါမည် (ဖိနပ်ဖနောင့် နင်းစီးခြင်း သို့မဟုတ် ညှပ်ဖိနပ်စီးခြင်းကို လုံးဝတားမြစ်ထားပါသည်)။

墜落時保護用ついらくじほごようヘルメット（保護帽ほごぼう）の着用義務ちゃくようぎむと正ただしいかぶり方かた

အမြင့်မှပြုတ်ကျချိန် ကာကွယ်ရေး လုံခြုံရေးဦးထုပ် (保護帽) မဖြစ်မနေ ဆောင်းရန်တာဝန်နှင့် စနစ်တကျ ဆောင်းနည်း

労働安全衛生規則ろうどうあんぜんえいせいきそくにより、トラックでの荷役作業時にやくさぎょうじには「墜落時保護用ついらくじほごようの保護帽ほごぼう（ヘルメット）」を着用ちゃくようすることが法律ほうりつで義務ぎむづけられている場面ばめんが明確めいかくに定さだめられています。

လုပ်ငန်းခွင် ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးနှင့် ကျန်းမာရေး စည်းမျဉ်းဥပဒေအရ ကုန်တင်ကားဖြင့် ကုန်တင်ကုန်ချ ပြုလုပ်ချိန်တွင် 'အမြင့်မှပြုတ်ကျချိန် ကာကွယ်ရေး လုံခြုံရေးဦးထုပ် (墜落時保護用の保護帽 / ヘルメット)' ဆောင်းရန် ဥပဒေဖြင့် မဖြစ်မနေ သတ်မှတ်ထားသော အခြေအနေများကို ရှင်းလင်းစွာ ပြဋ္ဌာန်းထားပါသည်။

具体的ぐたいてきには、①最大積載量さいだいせきさいりょう2トン以上いじょうのトラックで「あおりのある荷台にだいの側面そくめんが開放かいほうできるもの（平ひらボディ車しゃ・ウイング車等しゃとう）」の荷台にだいや積荷つみにの上うえで作業さぎょうするとき、②すべてのトラックで「テールゲートリフターを使用しようして荷にを積つみ卸おろす作業さぎょう」を行おこなうとき、③高たかさ2メートル以上いじょうの箇所かしょで作業さぎょうするときには、墜落時保護用ついらくじほごようヘルメットの着用ちゃくようが法的義務ほうてきぎむです。

အတိအကျဆိုရသော် (1) အများဆုံး တင်ဆောင်နိုင်သည့် အလေးချိန် 2 တန်နှင့်အထက် ရှိသော ကုန်တင်ကားများအနက် 'ဘေးတံခါးဘောင် သို့မဟုတ် ကုန်တင်ခန်းဘေးနံရံ ဖွင့်နိုင်သော ယာဉ်များ (အမိုးပွင့်ကား၊ တောင်ပံပွင့်ကား စသည်)' ၏ ကုန်တင်ခန်း သို့မဟုတ် ကုန်ပစ္စည်းပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်သည့်အခါ၊ (2) မည်သည့်ကုန်တင်ကားတွင်မဆို 'ကုန်တင်ကား နောက်ဖုံးအတင်အချစက် (テールゲートリフター) ကို အသုံးပြု၍ ကုန်တင်ကုန်ချ ပြုလုပ်သည့်အခါ' နှင့် (3) အမြင့် 2 မီတာနှင့်အထက် ရှိသော နေရာတွင် အလုပ်လုပ်သည့်အခါတို့၌ အမြင့်မှပြုတ်ကျချိန် ကာကွယ်ရေး လုံခြုံရေးဦးထုပ် ဆောင်းရန် ဥပဒေအရ တာဝန်ရှိပါသည်။

保護帽ほごぼうには「飛来ひらい・落下物用らっかぶつよう」と「墜落時保護用ついらくじほごよう（帽体内部ぼうたいないぶに衝撃吸収しょうげききゅうしゅうライナー＝発泡はっぽうスチロール等とうが入はいっているもの）」の2種類しゅるいがあり、荷台作業にだいさぎょうやテールゲートリフター作業さぎょうでは必かならず「墜落時保護用ついらくじほごよう」の検定合格標章けんていごうかくひょうしょうがついたものを使用しようします。

လုံခြုံရေးဦးထုပ် (保護帽) တွင် 'လွင့်စဉ်/ပြုတ်ကျလာသော ပစ္စည်းဒဏ် ကာကွယ်ရေးသုံး' နှင့် 'အမြင့်မှပြုတ်ကျချိန် ကာကွယ်ရေးသုံး (ဦးထုပ်အတွင်းပိုင်း၌ ဆောင့်အားစုပ်ယူသည့် ဖော့သားလိုင်နာ 衝撃吸収ライナー ပါရှိသော အမျိုးအစား)' ဟူ၍ 2 မျိုးရှိရာ ကုန်တင်ခန်းပေါ်နှင့် နောက်ဖုံးအတင်အချစက် လုပ်ငန်းများတွင် 'အမြင့်မှပြုတ်ကျချိန် ကာကွယ်ရေးသုံး (墜落時保護用)' စစ်ဆေးအောင်မြင်ကြောင်း အမှတ်တံဆိပ်ပါရှိသည့် ဦးထုပ်ကို မဖြစ်မနေ အသုံးပြုရပါမည်။

ヘルメットをかぶるときは、あみだかぶり（後うしろに傾かたむけてかぶること）や帽子ぼうし・タオルの上うえからの着用ちゃくようを避さけてまっすぐ深ふかくかぶり、後頭部こうとうぶのヘッドバンドで頭あたまのサイズに合あわせて固定こていしたうえで、「あごひも」を緩ゆるみなく確実かくじつに締しめます。

လုံခြုံရေးဦးထုပ် ဆောင်းသည့်အခါ အနောက်သို့လှန်ဆောင်းခြင်း သို့မဟုတ် လျှာထိုးဦးထုပ်၊ မျက်နှာသုတ်ပဝါပေါ်မှ ထပ်ဆောင်းခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်၍ တည့်မတ်နက်ရှိုင်းစွာ ဆောင်းရမည်ဖြစ်ပြီး ဦးခေါင်းအနောက်ဘက်ရှိ ပတ်ကြိုးဖြင့် မိမိဦးခေါင်းအရွယ်အစားနှင့် အံဝင်ခွင်ကျ ချိန်ညှိပြီးနောက် 'မေးသိုင်းကြိုး (あごひも)' ကို လျော့ရဲမှုမရှိအောင် သေချာစွာ တင်းကျပ်ပတ်ထားရပါမည်။

あごひもを締しめていないと、転落てんらくした瞬間しゅんかんにヘルメットが脱ぬげ飛とんで頭あたまを守まもることができません。また、一度いちどでも大おおきな衝撃しょうげきを受うけたヘルメットや亀裂きれつ・劣化れっかがあるものは新品しんぴんと交換こうかんします。

မေးသိုင်းကြိုးကို သေချာစွာ ပတ်မထားပါက ပြုတ်ကျသည့် အခိုက်အတန့်တွင် ဦးထုပ် ကျွတ်ထွက်သွားပြီး ဦးခေါင်းကို ကာကွယ်နိုင်မည် မဟုတ်ပါ။ ထို့ပြင် တစ်ကြိမ်မျှပင် ပြင်းထန်သော ဆောင့်အား ခံထားရသော ဦးထုပ် သို့မဟုတ် အက်ကွဲရာနှင့် ဟောင်းနွမ်းပျက်စီးမှု ရှိသော ဦးထုပ်များကို အသစ်ဖြင့် လဲလှယ်ရပါမည်။

テールゲートリフター（パワーゲート）の安全作業あんぜんさぎょうと特別教育とくべつきょういく

ကုန်တင်ကား နောက်ဖုံးအတင်အချစက် (テールゲートリフター) ဘေးကင်းစွာ အသုံးပြုခြင်းနှင့် အထူးသင်တန်း

トラック後部こうぶに装着そうちゃくされた昇降装置しょうこうそうちである「テールゲートリフター（パワーゲート）」を使用しようして荷物にもつを積つみ卸おろす作業さぎょうを行おこなうには、労働安全衛生規則ろうどうあんぜんえいせいきそくにより所定しょていの「特別教育とくべつきょういく（学科がっか4時間じかん＋実技じつぎ2時間じかん）」を修了しゅうりょうしていなければならず、墜落時保護用ついらくじほごようヘルメットの着用ちゃくようも義務ぎむづけられています。

ကုန်တင်ကား နောက်ပိုင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော အတင်အချကိရိယာဖြစ်သည့် 'ကုန်တင်ကား နောက်ဖုံးအတင်အချစက် (テールゲートリフター / パワーゲート)' ကို အသုံးပြု၍ ကုန်တင်ကုန်ချ လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် လုပ်ငန်းခွင် ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးနှင့် ကျန်းမာရေး စည်းမျဉ်းဥပဒေအရ သတ်မှတ်ထားသော 'အထူးသင်တန်း (特別教育 - စာတွေ့ 4 နာရီ + လက်တွေ့ 2 နာရီ)' ကို တက်ရောက်ပြီးမြောက်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး အမြင့်မှပြုတ်ကျချိန် ကာကွယ်ရေး လုံခြုံရေးဦးထုပ်ကိုလည်း မဖြစ်မနေ ဆောင်းရပါမည်။

テールゲートリフターを使用しようするときは、傾斜けいしゃのない平坦へいたんな場所ばしょにトラックを止とめ、パーキングブレーキを引ひき、エンジンを止とめる（電動式でんどうしきの場合ばあい）とともに輪止わどめを確実かくじつに装着そうちゃくしてから作業さぎょうを開始かいしします。

ကုန်တင်ကား နောက်ဖုံးအတင်အချစက်ကို အသုံးပြုသည့်အခါ စောင်းနေခြင်းမရှိသော ညီညာပြန့်ပြူးသည့် နေရာတွင် ကုန်တင်ကားကို ရပ်တန့်ပြီး ပါကင်ဘရိတ်ဆွဲကာ အင်ဂျင်စက်သတ်၍ (လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး အမျိုးအစားဖြစ်ပါက) ဘီးခုတုံး (輪止め) ကို သေချာစွာ ခုပြီးမှသာ လုပ်ငန်းစတင်ရပါမည်။

昇降板しょうこうばん（プラットホーム）にロールボックスパレット（カゴ車しゃ）を載のせるときは、昇降板しょうこうばんの端はしにある「車輪止しゃりんどめ（ストッパー）」を必かならず立たてて固定こていし、カゴ車自体しゃじたいのキャスターブレーキもかけた状態じょうたいで昇降しょうこうさせます。

အတင်အချစင်ပြား (昇降板 / プラットホーム) ပေါ်တွင် ဘီးတပ်သံခြင်းတောင်း (ロールボックスパレット / カゴ車) ကို တင်သည့်အခါ စင်ပြားအစွန်းရှိ 'ဘီးထိန်းအတား (車輪止め / ストッパー)' ကို မဖြစ်မနေ ထောင်၍ လော့ခ်ချထားရမည်ဖြစ်ပြီး သံခြင်းတောင်း၏ ဘီးဘရိတ်များကိုလည်း ချထားလျက် အတင်အချ ပြုလုပ်ရပါမည်။

昇降板しょうこうばんが動うごいている最中さいちゅうは、荷物にもつと一緒いっしょに作業者さぎょうしゃが昇降板しょうこうばんの上うえに乗のることは原則禁止げんそくきんしされており、昇降板しょうこうばんの横よこの地上ちじょうまたは荷台上にだいじょうの安全あんぜんな位置いちからスイッチを操作そうさします。

အတင်အချစင်ပြား ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း ကုန်ပစ္စည်းနှင့်အတူ လုပ်သားက စင်ပြားပေါ် တက်ရောက်လိုက်ပါခြင်းကို မူအားဖြင့် တားမြစ်ထားပြီး စင်ပြားဘေး မြေပြင်ပေါ် သို့မဟုတ် ကုန်တင်ခန်းပေါ်ရှိ ဘေးကင်းသောနေရာမှ ခလုတ်ကို နှိပ်၍ ထိန်းချုပ်ရပါမည်။

また、昇降板しょうこうばんの下したに足あしや体からだを入いれたり、荷台床面にだいゆかめんと昇降板しょうこうばんのすき間まにつま先さきや手てを置おいたりすると、挟はさまれて切断せつだん・骨折こっせつする重大災害じゅうだいさいがいとなるため厳重げんじゅうに注意ちゅういし、作業終了後さぎょうしゅうりょうごは必かならず昇降板しょうこうばんを格納かくのうしてロックピンを掛かけます。

ထို့ပြင် အတင်အချစင်ပြားအောက်သို့ ခြေထောက် သို့မဟုတ် ခန္ဓာကိုယ် ဝင်ရောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကုန်တင်ခန်းကြမ်းပြင်နှင့် အတင်အချစင်ပြားကြား အဟတွင် ခြေဖျား သို့မဟုတ် လက်ထားမိခြင်း ပြုလုပ်ပါက ညှပ်မိ၍ ပြတ်တောက်ခြင်းနှင့် အရိုးကျိုးခြင်းကဲ့သို့ ပြင်းထန်သော မတော်တဆမှု ဖြစ်ပွားနိုင်သောကြောင့် အထူးသတိပြုရမည်ဖြစ်ပြီး လုပ်ငန်းပြီးဆုံးပါက စင်ပြားကို မဖြစ်မနေ ပြန်ခေါက်သိမ်း၍ လော့ခ်ပင် (ロックピン) ထိုးထားရပါမည်။

フォークリフト・クレーン・ハンドリフト作業時さぎょうじの危険防止きけんぼうし

ဖော့ကလစ်၊ ကရိန်းနှင့် လက်တွန်းပလက်ပြားမစက် (ハンドリフト) အသုံးပြုချိန် အန္တရာယ်ကာကွယ်ရေး

倉庫そうこや集配先しゅうはいさきで「フォークリフト」を運転うんてんして荷役作業にやくさぎょうを行おこなうには、最大荷重さいだいかじゅう1トン以上いじょうでは「フォークリフト運転技能講習うんてんぎのうこうしゅう」、1トン未満みまんでは「特別教育とくべつきょういく」を修了しゅうりょうした有資格者ゆうしかくしゃでなければならず、無資格者むしかくしゃが運転うんてんすることは法律違反ほうりついはんです。

ကုန်လှောင်ရုံ သို့မဟုတ် ကုန်ပို့ကုန်ယူသည့်နေရာများတွင် 'ဖော့ကလစ် (フォークリフト)' မောင်းနှင်၍ ကုန်တင်ကုန်ချ ပြုလုပ်ရန်အတွက် အများဆုံး မတင်နိုင်သည့်ဝန် 1 တန်နှင့်အထက်တွင် 'ဖော့ကလစ် မောင်းနှင်မှု ကျွမ်းကျင်သင်တန်း (フォークリフト運転技能講習)'၊ 1 တန်အောက်တွင် 'အထူးသင်တန်း (特別教育)' တက်ရောက်အောင်မြင်ထားသော လက်မှတ်ရရှိသူ ဖြစ်ရမည်ဖြစ်ပြီး လက်မှတ်မရှိသူ မောင်းနှင်ခြင်းသည် ဥပဒေချိုးဖောက်မှု ဖြစ်ပါသည်။

フォークリフトによる荷役作業中にやくさぎょうちゅうは、作業範囲内さぎょうはんいないに無関係むかんけいな人ひとを入いれず、持もち上あげられたフォーク（爪つめ）やパレットの下したには絶対ぜったいに立たち入いってはなりません。

ဖော့ကလစ်ဖြင့် ကုန်တင်ကုန်ချ ပြုလုပ်နေစဉ် လုပ်ငန်းဧရိယာအတွင်း သက်ဆိုင်ခြင်းမရှိသူများကို ဝင်ရောက်ခွင့် မပြုရဘဲ မတင်ထားသော ခက်ရင်းသွား (フォーク / 爪) သို့မဟုတ် ပလက်ပြားအောက်သို့ လုံးဝ ဝင်ရောက်ခြင်း မပြုရပါ။

また、高たかい所ところの荷物にもつを取とるためにフォークリフトのフォークやパレットの上うえに人ひとを乗のせて昇降しょうこうさせることや、荷崩にくずれしそうな荷物にもつを手てで支ささえながらフォークリフトと並ならんで歩あるくことは、墜落ついらくや下敷したじきによる死亡災害しぼうさいがいを招まねくため厳禁げんきんです。

ထို့ပြင် မြင့်မားသောနေရာရှိ ပစ္စည်းကို ယူရန်အတွက် ဖော့ကလစ်၏ ခက်ရင်းသွား သို့မဟုတ် ပလက်ပြားပေါ်တွင် လူတင်၍ အတင်အချ ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် ပြိုကျလုနီးပါး ကုန်ပစ္စည်းကို လက်ဖြင့်ထိန်းကိုင်ရင်း ဖော့ကလစ်ဘေးမှ အတူလမ်းလျှောက်လိုက်ပါခြင်းတို့သည် ပြုတ်ကျခြင်းနှင့် ပစ္စည်းပိမိခြင်းတို့ကြောင့် သေဆုံးနိုင်သဖြင့် လုံးဝ တားမြစ်ထားပါသည်။

移動式いどうしきクレーンやホイストで荷物にもつを吊つり上あげる作業さぎょうでも、所定しょていの資格しかく（小型移動式こがたいどうしきクレーン運転技能講習うんてんぎのうこうしゅう・玉掛たまがけ技能講習等ぎのうこうしゅうとう）が必要ひつようであり、「吊つり荷にの下したには絶対ぜったいに入はいらない」ことが鉄則てっそくです。

ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော ကရိန်း သို့မဟုတ် ဝန်ချီစက်ဖြင့် ကုန်ပစ္စည်း မတင်သည့် လုပ်ငန်းတွင်လည်း သတ်မှတ်ထားသော အရည်အချင်းပြည့်မီမှု လက်မှတ် (အသေးစား ရွှေ့ပြောင်းကရိန်း မောင်းနှင်မှု ကျွမ်းကျင်သင်တန်းနှင့် ကရိန်းကြိုးချည်ဆိုင်းတွဲမှု 玉掛け ကျွမ်းကျင်သင်တန်း စသည်) လိုအပ်ပြီး 'ဆိုင်းတွဲမတင်ထားသော ကုန်ပစ္စည်းအောက်သို့ လုံးဝ မဝင်ရ' ဟူသော အချက်သည် အဓိကစည်းမျဉ်းဖြစ်ပါသည်။

手動式しゅどうしきの「ハンドリフト（ハンドパレットトラック）」を使用しようするときは、パレットの奥おくまでフォークを確実かくじつに差さし込こみ、坂道さかみちや段差だんさでは荷物にもつの重おもみで暴走ぼうそう・転倒てんとうしないよう、決けっしてハンドリフトの下側したがわ（前側まえがわ）に立たたずに慎重しんちょうに操作そうさします。

လက်ဖြင့်ဆွဲရသော 'လက်တွန်းပလက်ပြားမစက် (ハンドリフト / ハンドパレットトラック)' ကို အသုံးပြုသည့်အခါ ပလက်ပြားအဆုံးအထိ ခက်ရင်းသွားကို သေချာစွာ ထိုးသွင်းရမည်ဖြစ်ပြီး ကုန်းလျှော သို့မဟုတ် အနိမ့်အမြင့် အထစ်ရှိသော နေရာများတွင် ကုန်အလေးချိန်ကြောင့် လှည်းလွတ်ထွက်ပြီး မတိုက်မိစေရန် လှည်း၏ အောက်ဘက် (အရှေ့ဘက်) တွင် လုံးဝ မရပ်ဘဲ ဂရုတစိုက် ကိုင်တွယ်ရပါမည်။

人力荷役作業じんりきにやくさぎょうにおける腰痛予防ようつうよぼう（正ただしい持もち上あげ姿勢しせい）

လူအားဖြင့် ကုန်တင်ကုန်ချ ပြုလုပ်ရာတွင် ခါးနာခြင်း ကာကွယ်ရေး (မှန်ကန်သော ပစ္စည်းမတင်သည့် ကိုယ်ဟန်အနေအထား)

トラック運転者うんてんしゃの職業性疾病しょくぎょうせいしっぺいとして非常ひじょうに多おおいのが、重おもい荷物にもつの持もち上あげや中腰姿勢ちゅうごししせいの繰くり返かえし、長時間運転ちょうじかんうんてんによって起おこる「腰痛ようつう（ぎっくり腰等ごしとう）」です。

ကုန်တင်ကားမောင်းသူများတွင် အလုပ်အကိုင်ကြောင့် ဖြစ်ပွားသော ရောဂါအနေဖြင့် အလွန်အဖြစ်များသည့် ဝေဒနာမှာ လေးလံသော ကုန်ပစ္စည်းများ မတင်ခြင်း၊ ခါးကုန်းသည့် အနေအထားကို အကြိမ်ကြိမ် ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ကားမောင်းထိုင်ခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော 'ခါးနာခြင်း (腰痛 / ရုတ်တရက် ခါးမျက်ခြင်း စသည်)' ဖြစ်ပါသည်။

床ゆかや地面じめんにある重おもい荷物にもつを手てで持もち上あげるとき、膝ひざを伸のばしたまま腰こしだけを曲まげて（中腰ちゅうごしで）持もち上あげようとすると、腰椎ようつい（腰こしの骨ほねや椎間板ついかんばん）に極きわめて大おおきな負担ふたんがかかり、急性腰痛きゅうせいようつうを引ひき起おこします。

ကြမ်းပြင် သို့မဟုတ် မြေပြင်ပေါ်ရှိ လေးလံသော ကုန်ပစ္စည်းကို လက်ဖြင့် မတင်သည့်အခါ ဒူးကိုဆန့်ထားလျက် ခါးကိုသာ ကုန်း၍ (ခါးကုန်းအနေအထား 中腰 ဖြင့်) မတင်ရန် ကြိုးစားပါက ခါးရိုးဆစ်နှင့် ခါးရိုးဆစ်ကြား အရွတ်ပြားပေါ်သို့ အလွန်ကြီးမားသော ဝန်ပိမှု သက်ရောက်ပြီး ရုတ်တရက် ပြင်းထန်စွာ ခါးနာခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

正ただしい持もち上あげ方かたは、①まず片足かたあしを少すこし前まえに出だして荷物にもつにできるだけ体からだを近ちかづけて重おもさを確たしかめ、②「膝ひざを十分じゅうぶんに曲まげて腰こしを落おとし」、③荷物にもつを体からだ（おへその近ちかく）にしっかり引ひき寄よせて抱かかえ、④背筋せすじを伸のばしたまま「腹圧ふくあつを入いれて脚あし（太ふともも）の力ちから」で立たち上あがることです。

မှန်ကန်သော မတင်နည်းမှာ (1) ဦးစွာ ခြေတစ်ဖက်ကို အရှေ့သို့ အနည်းငယ်ထုတ်၍ ကုန်ပစ္စည်းနှင့် ခန္ဓာကိုယ်ကို တတ်နိုင်သမျှ အနီးဆုံးကပ်ကာ အလေးချိန်ကို စမ်းကြည့်ခြင်း၊ (2) 'ဒူးကို လုံလောက်စွာ ကွေး၍ ခါးကို နှိမ့်ချခြင်း'၊ (3) ကုန်ပစ္စည်းကို ခန္ဓာကိုယ် (ချက်အနီး) သို့ သေချာစွာ ဆွဲကပ်ပွေ့ပိုက်ခြင်းနှင့် (4) ကျောရိုးကို ဆန့်ထားလျက် 'ဝမ်းဗိုက်အားသွင်းကာ ခြေထောက် (ပေါင်) အားဖြင့်' မတ်တတ်ရပ်၍ မတင်ခြင်းတို့ ဖြစ်ပါသည်။

また、荷物にもつを持もったまま上体じょうたい（腰こし）だけをひねって方向転換ほうこうてんかんすると腰こしを痛いためやすいため、方向ほうこうを変かえるときは腰こしをひねらずに足先あしさき（体全体からだぜんたいの向むき）を動うごかして回まわります。

ထို့ပြင် ကုန်ပစ္စည်းကို ပွေ့ချီထားလျက် ခန္ဓာကိုယ် အပေါ်ပိုင်း (ခါး) ကိုသာ လိမ်လှည့်၍ ဦးတည်ရာ ပြောင်းလဲပါက ခါးဒဏ်ရာ ရလွယ်သောကြောင့် ဦးတည်ရာ ပြောင်းလဲလိုသည့်အခါ ခါးကို မလိမ်ဘဲ ခြေဖျား (ခန္ဓာကိုယ်တစ်ခုလုံး၏ အလှည့်) ကို ရွှေ့၍ လှည့်ရပါမည်။

人力じんりきのみで抱かかえて持もち上あげる重量じゅうりょうは、男性労働者だんせいろうどうしゃでおおむね体重たいじゅうの約やく40％以下いか（女性じょせいはさらにその60％程度ていど）を目安めやすとし、重おもい荷物にもつは無理むりをせず台車だいしゃ・ハンドリフトを使つかうか「2人以上ふたりいじょう」で声こえをかけ合あって運はこび、作業前さぎょうまえには腰痛予防体操ようつうよぼうたいそう（ストレッチ）を行おこないます。

လူတစ်ဦးတည်း အားဖြင့်သာ ပွေ့ချီမတင်သင့်သည့် အလေးချိန်မှာ အမျိုးသားလုပ်သားအတွက် မိမိကိုယ်အလေးချိန်၏ 40% ခန့်နှင့်အောက် (အမျိုးသမီးအတွက် ၎င်း၏ 60% ခန့်) ကို စံနှုန်းထားရှိရမည်ဖြစ်ပြီး လေးလံသော ကုန်ပစ္စည်းများကို အတင်းအကျပ် တစ်ဦးတည်းမမဘဲ လက်တွန်းလှည်း သို့မဟုတ် လက်တွန်းပလက်ပြားမစက် အသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် 'လူ 2 ဦးနှင့်အထက်' အသံပေးညှိနှိုင်း၍ သယ်မခြင်း ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ကာ အလုပ်မစတင်မီ ခါးနာကာကွယ်ရေး အကြောလျှော့လေ့ကျင့်ခန်း ပြုလုပ်ရပါမည်။

荷役場所にやくばしょでのトラック逸走防止措置いっそうぼうしそちと後方誘導こうほうゆうどうの安全あんぜんルール

ကုန်တင်ကုန်ချနေရာတွင် ကုန်တင်ကား အလိုအလျောက် လိမ့်ထွက်မှု ကာကွယ်ရေးနှင့် နောက်ဆုတ်ချိန် အချက်ပြလမ်းညွှန်ခြင်းဆိုင်ရာ လုံခြုံရေးစည်းမျဉ်းများ

集荷先しゅうかさきや納品先のうひんさきで運転者うんてんしゃが運転席うんてんせきを離はなれて荷役作業にやくさぎょうを行おこなっている間あいだに、無人むじんのトラックが勝手かってに動うごき出だす「逸走事故いっそうじこ」が起おきると、運転者自身うんてんしゃじしんがプラットホームと車体しゃたいの間あいだに挟はさまれたり通行人つうこうにんをひいたりする死亡災害しぼうさいがいとなります。

ကုန်သယ်ယူသည့်နေရာ သို့မဟုတ် ကုန်ပို့သည့်နေရာတွင် ယာဉ်မောင်းသူက ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံမှ ဆင်း၍ ကုန်တင်ကုန်ချ လုပ်ဆောင်နေစဉ်အတွင်း လူမပါသော ကုန်တင်ကား သူ့အလိုအလျောက် လိမ့်ထွက်သွားသည့် 'ယာဉ်အလိုအလျောက် လိမ့်ထွက်မှု မတော်တဆမှု (逸走事故)' ဖြစ်ပွားပါက ယာဉ်မောင်းသူကိုယ်တိုင် ကုန်တင်စင်မြင့်နှင့် ကားကိုယ်ထည်ကြား ညှပ်မိခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းသွားလမ်းလာများကို တိုက်မိခြင်းဖြင့် သေဆုံးသည့် မတော်တဆမှု ဖြစ်ပွားတတ်ပါသည်။

運転席うんてんせきを離はなれるときは、たとえわずか数分すうふんであっても、①パーキングブレーキを確実かくじつに引ひく、②エンジンを停止ていししてキーを抜ぬく、③ギアを平地へいちや上のぼり坂ざかでは「1速そく（ロー）」・下くだり坂ざかでは「リバース（後退こうたい）」（AT車しゃはPレンジ）に入いれる、④ドアをロックする、⑤タイヤに「輪止わどめ」を装着そうちゃくする、という逸走防止措置いっそうぼうしそちを徹底てっていします。

ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံမှ ထွက်ခွာသည့်အခါ မိနစ်အနည်းငယ်မျှသာ ဖြစ်စေကာမူ (1) ပါကင်ဘရိတ်ကို သေချာစွာ ဆွဲထားခြင်း၊ (2) အင်ဂျင်စက်သတ်၍ သော့ဖြုတ်ယူခြင်း၊ (3) မြေပြန့် သို့မဟုတ် ကုန်းတက်တွင် ဂီယာကို 'နံပါတ် 1 ဂီယာ (ロー)' နှင့် ကုန်းဆင်းတွင် 'နောက်ဆုတ်ဂီယာ (リバース)' (အော်တိုဂီယာကားတွင် P ဂီယာ) သို့ ထိုးထားခြင်း၊ (4) တံခါးလော့ခ်ချခြင်းနှင့် (5) တာယာတွင် 'ဘီးခုတုံး (輪止め)' ခုထားခြင်း ဟူသော လိမ့်ထွက်မှု ကာကွယ်ရေး အစီအမံများကို တိကျစွာ လုပ်ဆောင်ရပါမည်။

また、トラックを倉庫そうこや荷役にやくホーム（バース）へ後退こうたい（バック）させて着車ちゃくしゃさせるときは、車両後方しゃりょうこうほうの死角しかくに入はいった作業者さぎょうしゃが車体後部しゃたいこうぶとホームの壁かべの間あいだに挟はさまれる死亡事故しぼうじこが多発たはつしています。

ထို့ပြင် ကုန်တင်ကားကို ကုန်လှောင်ရုံ သို့မဟုတ် ကုန်တင်ကုန်ချစင်မြင့် (ホーム / バース) သို့ နောက်ဆုတ်၍ ကပ်ရပ်သည့်အခါ ကားအနောက်ဘက် မမြင်ရသော ကွယ်နေသည့်နေရာ (死角) သို့ ဝင်ရောက်နေသော လုပ်သားက ကားနောက်ပိုင်းနှင့် စင်မြင့်နံရံကြား ညှပ်မိ၍ သေဆုံးသည့် မတော်တဆမှုများ အများအပြား ဖြစ်ပွားလျက်ရှိပါသည်။

バックで着車ちゃくしゃするときは、事前じぜんに一度降車いちどこうしゃして後方こうほうの障害物しょうがいぶつや高たかさ・幅はばを確認かくにんし、誘導者ゆうどうしゃがいる場合ばあいは「車両真後しゃりょうまうしろ（車体しゃたいと壁かべの間あいだ）には絶対ぜったいに立たたせず、運転者うんてんしゃからミラーで姿すがたがはっきり見みえる斜ななめ後方こうほうの安全あんぜんな位置いち」に立たってもらいます。

နောက်ဆုတ်၍ ကားကပ်သည့်အခါ ကြိုတင်၍ ကားပေါ်မှ တစ်ကြိမ်ဆင်းကာ အနောက်ဘက်ရှိ အတားအဆီးများ၊ အမြင့်နှင့် အကျယ်တို့ကို စစ်ဆေးရမည်ဖြစ်ပြီး အချက်ပြလမ်းညွှန်ပေးသူ (誘導者) ရှိပါက 'ကားအနောက်တည့်တည့် (ကားကိုယ်ထည်နှင့် နံရံကြား) တွင် လုံးဝ မရပ်စေဘဲ ယာဉ်မောင်းသူက မှန်မှတစ်ဆင့် သဲကွဲစွာ မြင်နိုင်သော အနောက်ဘက် ထောင့်ဖြတ် ဘေးကင်းသည့်နေရာ' တွင် ရပ်၍ လမ်းညွှန်စေရပါမည်။

もし誘導中ゆうどうちゅうにミラーから誘導者ゆうどうしゃの姿すがたが見みえなくなったときは、「見みえない＝危険きけん」と捉とらえて、その瞬間しゅんかんに直ただちにトラックを停止ていしさせ、安全あんぜんを確たしかめるまで絶対ぜったいに動うごかしてはなりません。

အကယ်၍ အချက်ပြလမ်းညွှန်နေစဉ် မှန်ထဲ၌ လမ်းညွှန်ပေးသူ၏ ပုံရိပ်ကို မမြင်ရတော့သည့်အခါ 'မမြင်ရခြင်း = အန္တရာယ်' ဟု မှတ်ယူ၍ ထိုအခိုက်အတန့်တွင်ပင် ကုန်တင်ကားကို ချက်ချင်း ရပ်တန့်ပြီး လုံခြုံမှုကို သေချာစွာ အတည်မပြုနိုင်သရွေ့ လုံးဝ ဆက်မမောင်းရပါ။

5S活動かつどう・指差呼称しさこしょうの徹底てっていと荷役災害発生時にやくさいがいはっせいじの緊急対応きんきゅうたいおう

5S လှုပ်ရှားမှု၊ လက်ညှိုးထိုး၍ အသံထွက်အတည်ပြုခြင်းကို တိကျစွာ လိုက်နာခြင်းနှင့် ကုန်တင်ကုန်ချ မတော်တဆမှု ဖြစ်ပွားချိန် အရေးပေါ်တုံ့ပြန်ခြင်း

荷役作業現場にやくさぎょうげんばやトラックの荷台にだい・運転席うんてんせきの安全あんぜんを保たもつため、「整理せいり（不要ふようなものを捨すてる）」「整頓せいとん（必要ひつようなものをすぐ取とり出だせるよう並ならべる）」「清掃せいそう（ゴミや汚よごれを掃除そうじする）」「清潔せいけつ（きれいで衛生的えいせいてきな状態じょうたいを保たもつ）」「しつけ（決きめられたルールを正ただしく守まもる習慣しゅうかん）」の「5S活動かつどう」を毎日まいにち実践じっせんします。

ကုန်တင်ကုန်ချ လုပ်ငန်းခွင်၊ ကုန်တင်ခန်းနှင့် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံတို့၏ ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးကို ထိန်းသိမ်းရန် '整理 (မလိုအပ်သောအရာများကို စွန့်ပစ်ခြင်း)'၊ '整頓 (လိုအပ်သောအရာများကို အလွယ်တကူ ထုတ်ယူနိုင်ရန် စနစ်တကျ စီထားခြင်း)'၊ '清掃 (အမှိုက်နှင့် အညစ်အကြေးများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း)'၊ '清潔 (သန့်ရှင်းသပ်ရပ်သော အခြေအနေကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းခြင်း)' နှင့် 'しつけ (သတ်မှတ်ထားသော စည်းမျဉ်းများကို မှန်ကန်စွာ လိုက်နာသည့် အလေ့အကျင့်ပြုလုပ်ခြင်း)' ဟူသော '5S လှုပ်ရှားမှု' ကို နေ့စဉ် လက်တွေ့ကျင့်သုံးရပါမည်။

荷台にだいの床ゆかに木片もくへんや緩衝材かんしょうざい・ロープが散乱さんらんしていたり、運転席うんてんせきの足元あしもとにペットボトルや空あき缶かんが転ころがっていたりすると、つまずき転落事故てんらくじこやブレーキペダル下したへの挟はさまりによる重大事故じゅうだいじこを引ひき起おこします。

ကုန်တင်ခန်း ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် သစ်သားစများ၊ ကြားခံအကာအကွယ်ပစ္စည်းများနှင့် ကြိုးများ ပြန့်ကျဲနေခြင်း သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ခြေထောက်ချရာနေရာတွင် ပလတ်စတစ်ရေသန့်ဘူးနှင့် သံဘူးခွံများ လိမ့်နေခြင်းတို့သည် ခလုတ်တိုက်၍ ပြုတ်ကျသည့် မတော်တဆမှု သို့မဟုတ် ဘရိတ်ခြေနင်းအောက် ညှပ်ဝင်၍ ဘရိတ်နင်းမရသည့် ပြင်းထန်သော မတော်တဆမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

また、作業さぎょうの節目ふしめや発進前はっしんまえ・検品時けんぴんじには、確認対象かくにんたいしょうを指ゆびでしっかり指さしながら「輪止わどめよし！」「ウイングロックよし！」「後方こうほうよし！」と声こえに出だして確たしかめる「指差呼称しさこしょう」を行おこなうことで、うっかりミス（ヒューマンエラー）を約やく6分ぶんの1に減へらすことができます。

ထို့ပြင် လုပ်ငန်းအဆင့်တစ်ခုချင်းစီ၊ ကားမထွက်မီနှင့် ကုန်ပစ္စည်းစစ်ဆေးချိန်တို့တွင် စစ်ဆေးရမည့်အရာကို လက်ညှိုးဖြင့် သေချာစွာထိုးရင်း 'ဘီးခုတုံး ကောင်းသည်!'၊ 'တောင်ပံလော့ခ် ကောင်းသည်!'၊ 'အနောက်ဘက် ရှင်းသည်!' ဟု အသံထွက်၍ အတည်ပြုသည့် 'လက်ညှိုးထိုး၍ အသံထွက်အတည်ပြုခြင်း (指差し呼称)' ကို ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် သတိလက်လွတ် အမှားအယွင်း (လူ့အမှား ヒューマンエラー) ကို 6 ပုံ 1 ပုံခန့်အထိ လျှော့ချနိုင်ပါသည်။

万まんが一いち、荷役作業中にやくさぎょうちゅうに作業者さぎょうしゃが転落てんらくしたり機械きかいに挟はさまれたりする労働災害ろうどうさいがいが発生はっせいしたときは、まず機械きかいやフォークリフトを直ただちに非常停止ひじょうていしさせて二次災害にじさいがいを防ふせぎ、周囲しゅういの人ひとと協力きょうりょくして被災者ひさいしゃの救護きゅうごと119番通報ばんつうほうを行おこないます。

အကယ်၍ ကုန်တင်ကုန်ချ ပြုလုပ်နေစဉ်အတွင်း လုပ်သားတစ်ဦး ပြုတ်ကျခြင်း သို့မဟုတ် စက်ပစ္စည်းအတွင်း ညှပ်မိခြင်းကဲ့သို့ လုပ်ငန်းခွင် ထိခိုက်မှု မတော်တဆမှု ဖြစ်ပွားပါက ဦးစွာ စက်ပစ္စည်း သို့မဟုတ် ဖော့ကလစ်ကို ချက်ချင်း အရေးပေါ်ရပ်တန့်၍ နောက်ဆက်တွဲ မတော်တဆမှုကို ကာကွယ်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ လူများနှင့် ပူးပေါင်း၍ ဒဏ်ရာရသူအား ကယ်ဆယ်ခြင်းနှင့် 119 သို့ ဖုန်းဆက်အကြောင်းကြားခြင်းတို့ကို ဆောင်ရွက်ရပါမည်။

そのうえで、現場げんばの責任者せきにんしゃおよび自社じしゃの運行管理者うんこうかんりしゃへ速すみやかに報告ほうこくし、たとえ軽かるいケガや荷物にもつの破損はそんであっても決けっして隠かくさず正確せいかくに報告ほうこくして再発防止さいはつぼうしにつなげなければなりません。

ထို့နောက် လုပ်ငန်းခွင် တာဝန်ခံနှင့် မိမိကုမ္ပဏီရှိ ယာဉ်ပြေးဆွဲမှု စီမံခန့်ခွဲရေးမှူး (運行管理者) ထံ အမြန်ဆုံး သတင်းပို့ရမည်ဖြစ်ပြီး သေးငယ်သော ဒဏ်ရာ သို့မဟုတ် ကုန်ပစ္စည်း ပျက်စီးမှုမျှသာ ဖြစ်စေကာမူ လုံးဝ ဖုံးကွယ်မထားဘဲ တိကျမှန်ကန်စွာ သတင်းပို့၍ နောက်ထပ် အလားတူ မဖြစ်ပွားစေရန် ကာကွယ်ရပါမည်။

試験しけんによく出でるポイントと覚おぼえ方かた

စာမေးပွဲတွင် မကြာခဏ မေးလေ့ရှိသော အချက်များနှင့် မှတ်သားနည်း

トラックの荷役作業にやくさぎょうでの墜落防止ついらくぼうしでは、「最大積載量さいだいせきさいりょう２トン以上いじょう＝墜落時保護用ついらくじほごようヘルメット（保護帽ほごぼう）の着用義務ちゃくようぎむ」「同おなじく２トン以上いじょう＝安全あんぜんな昇降設備しょうこうせつびの設置せっち・使用義務しようぎむ（2023年ねん10月がつの改正かいせいで５トン以上いじょうから拡大かくだい）」が頻出ひんしゅつです。

ကုန်တင်ကား ကုန်တင်ကုန်ချလုပ်ငန်းတွင် အမြင့်မှပြုတ်ကျမှု ကာကွယ်ရေး၌ 'အများဆုံး တင်ဆောင်နိုင်သည့် အလေးချိန် (最大積載量) 2 တန်နှင့်အထက် = အမြင့်မှပြုတ်ကျချိန် ကာကွယ်ရေး လုံခြုံရေးဦးထုပ် (保護帽) မဖြစ်မနေ ဆောင်းရန်တာဝန်' နှင့် 'အလားတူ 2 တန်နှင့်အထက် = ဘေးကင်းသော အတက်အဆင်း လှေကားခုံ ကိရိယာ (昇降設備) တပ်ဆင်အသုံးပြုရန် တာဝန် (2023 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ပြင်ဆင်ချက်အရ 5 တန်နှင့်အထက်မှ 2 တန်နှင့်အထက်သို့ တိုးချဲ့သတ်မှတ်ခဲ့သည်)' တို့ကို မကြာခဏ မေးလေ့ရှိပါသည်။

運転席うんてんせきや荷台にだいへの昇降時しょうこうじは、手てに物ものを持もたず車体しゃたいに正対せいたいして「三点支持さんてんしじ（四肢ししのうち３点以上てんいじょうを確保かくほ）」を守まもり、飛とび降おりは厳禁げんきんです。また、重おもい荷にを持もち上あげるときは荷にに近ちかづき、膝ひざを曲まげて腰こしを落おとし脚力きゃくりょくで立たち上あがります。

ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနှင့် ကုန်တင်ခန်းပေါ်သို့ အတက်အဆင်း ပြုလုပ်ချိန်တွင် လက်ထဲ၌ ပစ္စည်းမကိုင်ဘဲ ကားကိုယ်ထည်ဘက်သို့ မျက်နှာမူ၍ 'သုံးနေရာထိန်းကိုင်နည်း (三点支持 - ခြေလက် 4 ဖက်အနက် 3 နေရာနှင့်အထက် မြဲမြံစွာ ထိန်းကိုင်ခြင်း)' ကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်ပြီး ခုန်ဆင်းခြင်းကို လုံးဝ တားမြစ်ထားပါသည်။ ထို့ပြင် လေးလံသော ကုန်ပစ္စည်းကို မတင်သည့်အခါ ပစ္စည်းအနီးသို့ကပ်၍ ဒူးကွေးကာ ခါးကိုနှိမ့်ချပြီး ခြေထောက်အားဖြင့် မတ်တတ်ရပ်၍ မတင်ရပါမည်။

フォークリフト作業さぎょうでは、「最大荷重さいだいかじゅう１トン以上いじょうは技能講習修了証ぎのうこうしゅうしゅうりょうしょうが必須ひっす（自動車免許じどうしゃめんきょでは不可ふか）」「走行時そうこうじはフォークを地上ちじょう15〜20cm・マスト後傾こうけい」「荷にを積つんで坂道さかみちを走はしるときは、上のぼりは前進ぜんしん・下くだりは後退こうたい（バック）」が鉄板てっぱんです。

ဖော့ကလစ် လုပ်ငန်းတွင် 'အများဆုံး မတင်နိုင်သည့်ဝန် 1 တန်နှင့်အထက်အတွက် ကျွမ်းကျင်သင်တန်း ဆင်းလက်မှတ် မဖြစ်မနေ လိုအပ်ခြင်း (မော်တော်ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ဖြင့် မောင်း၍မရပါ)'၊ 'မောင်းနှင်ချိန်တွင် ခက်ရင်းသွားကို မြေပြင်မှ 15 မှ 20 cm အမြင့်ထား၍ တိုင် (マスト) ကို အနောက်သို့ စောင်းထားခြင်း' နှင့် 'ကုန်တင်လျက် ကုန်းလျှောတွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ကုန်းတက်တွင် ရှေ့သို့မောင်း၍ ကုန်းဆင်းတွင် နောက်ဆုတ်မောင်းနှင်ခြင်း' တို့မှာ အမြဲမေးလေ့ရှိသော အချက်များဖြစ်ပါသည်။