An toàn bốc xếp hàng xe tải, chống ngã cao, bàn nâng hạ (Tailgate lifter) và phòng chống tai nạn lao động
トラックの荷役作業安全・墜落防止・テールゲートリフターと労働災害対策
Vận tải ô tô · 自動車運送業 · Bài học do Tokutei Pass tự biên soạn dựa trên giáo trình chính thức; không sao chép nguyên văn.
トラック荷役災害の特徴と荷台昇降時の「三点支持」・飛び降り禁止
Đặc điểm tai nạn bốc xếp xe tải, nguyên tắc 'Ba điểm tiếp xúc' khi lên xuống thùng xe và cấm nhảy xuống
トラック運送事業における労働災害（仕事中のケガや死亡事故）の約7割は、道路上での交通事故ではなく、集荷先や納品先・倉庫等での「荷役作業中」に発生しています。
Khoảng 70% các vụ tai nạn lao động (chấn thương hoặc tử vong khi làm việc) trong ngành vận tải xe tải KHÔNG phải xảy ra do tai nạn giao thông trên đường, mà xảy ra 'trong lúc bốc xếp hàng hóa (Niyaku sagyō)' tại nơi lấy hàng, nơi giao hàng hoặc kho bãi.
その中でも最も多いのが、トラックの荷台や積荷の上からの「墜落・転落」であり、死亡災害や重篤な後遺症につながりやすいため最重点の対策が求められます。
Trong số đó, chiếm tỷ lệ nhiều nhất là tai nạn 'Rơi, ngã từ trên cao (Tsuiraku / Tenraku)' từ trên thùng xe tải hoặc trên đỉnh đống hàng xuống đất, rất dễ dẫn đến tử vong hoặc di chứng nặng nề nên cần biện pháp phòng chống trọng điểm.
運転席（キャビン）や荷台へ昇り降りするときは、両手・両足の4点のうち常に3点以上を手すり（グリップ）やステップ（足掛け）に接しさせる「三点支持」を徹底し、荷物や伝票を手に持ったまま昇降してはなりません。
Khi trèo lên hoặc bước xuống cabin ghế lái cũng như thùng xe, bắt buộc phải thực hiện nguyên tắc 'Ba điểm tiếp xúc (Santen shiji)' — luôn giữ ít nhất 3 điểm trong 4 điểm (2 tay, 2 chân) bám vững vào tay vịn và bậc để chân; tuyệt đối không cầm hàng hay kẹp giấy tờ trên tay khi leo lên xuống.
また、荷台の端（あおりの上など）から地面へ「飛び降りる行為」は、足首や膝の骨折・転倒による頭部強打を招くため絶対に禁止です。さらに最大積載量2トン以上のトラックで荷台昇降を行うときは、昇降設備（移動式ステップ等）の設置・使用が義務づけられています。
Ngoài ra, hành vi 'nhảy từ trên thùng xe hoặc thành bửng (Aori) xuống đất' bị nghiêm cấm tuyệt đối vì rất dễ gây gãy cổ chân, vỡ khớp gối hoặc ngã đập đầu xuống nền cứng. Đối với xe tải có trọng tải tối đa từ 2 tấn trở lên, pháp luật bắt buộc phải lắp đặt và sử dụng thiết bị bậc thang lên xuống (Shōkō setsubi).
荷役作業時は、袖口やすそが機械に巻き込まれない清潔な作業服、つま先に先芯が入り靴底に滑り止めのある「安全靴」、および作業用手袋を正しく着用します（かかとを踏んだ靴やサンダルは厳禁です）。
Khi làm việc bốc xếp, tài xế phải mặc quần áo bảo hộ gọn gàng không bị cuốn vào máy, đi 'Giày bảo hộ mũi thép có đế chống trượt (Anzengutsu)' và đeo găng tay bảo hộ đúng cách (nghiêm cấm giẫm gót giày hoặc đi dép xăng-đan).
Điểm cần nhớ
- トラック業界の労働災害の約7割は荷役作業中に起きており、最多は荷台等からの墜落・転落
Khoảng 70% tai nạn lao động ngành xe tải xảy ra khi bốc xếp hàng, nhiều nhất là ngã từ trên thùng xe/đống hàng xuống đất - キャビンや荷台の昇降時は荷物を持たずに「三点支持」を守り、荷台から絶対に飛び降りない
Khi lên xuống cabin hoặc thùng xe: không cầm đồ trên tay, giữ vững 'Ba điểm tiếp xúc (Santen shiji)' và tuyệt đối không nhảy xuống đất - 最大積載量2トン以上のトラックでの荷台昇降時は昇降設備を使用し、安全靴を着用する
Với xe tải trọng tải từ 2 tấn trở lên bắt buộc phải dùng thang/bậc lên xuống (Shōkō setsubi) và đi giày bảo hộ (Anzengutsu)
| Từ vựng | Nghĩa |
|---|---|
| 荷役作業 | công việc bốc xếp hàng hóa |
| 墜落・転落 | rơi, ngã từ trên cao xuống |
| 三点支持 | nguyên tắc ba điểm tiếp xúc (khi trèo lên xuống) |
| 昇降設備 | thiết bị bậc thang hỗ trợ lên xuống thùng xe |
墜落時保護用ヘルメット（保護帽）の着用義務と正しいかぶり方
Nghĩa vụ đội mũ bảo hộ chống chấn thương khi ngã cao (Hogobō) và cách đội đúng
労働安全衛生規則により、トラックでの荷役作業時には「墜落時保護用の保護帽（ヘルメット）」を着用することが法律で義務づけられている場面が明確に定められています。
Theo Quy tắc An toàn và Vệ sinh lao động (đã sửa đổi mở rộng), pháp luật quy định rõ các trường hợp bắt buộc phải đội 'Mũ bảo hộ dùng bảo vệ khi ngã cao (Tsuiraku-ji hogoyō hogobō)' khi bốc xếp hàng trên xe tải.
具体的には、①最大積載量2トン以上のトラックで「あおりのある荷台の側面が開放できるもの（平ボディ車・ウイング車等）」の荷台や積荷の上で作業するとき、②すべてのトラックで「テールゲートリフターを使用して荷を積み卸す作業」を行うとき、③高さ2メートル以上の箇所で作業するときには、墜落時保護用ヘルメットの着用が法的義務です。
Cụ thể, nghĩa vụ pháp lý bắt buộc đội mũ bảo hộ chống ngã cao áp dụng khi: (1) Làm việc trên thùng xe hoặc trên đống hàng của xe tải có trọng tải từ 2 tấn trở lên thuộc loại có thể mở vách sườn (xe thùng lửng, xe cánh dơi...), (2) Xếp dỡ hàng bằng bàn nâng hạ (Tailgate lifter) trên mọi loại xe tải, và (3) Làm việc ở độ cao từ 2 mét trở lên.
保護帽には「飛来・落下物用」と「墜落時保護用（帽体内部に衝撃吸収ライナー＝発泡スチロール等が入っているもの）」の2種類があり、荷台作業やテールゲートリフター作業では必ず「墜落時保護用」の検定合格標章がついたものを使用します。
Mũ bảo hộ lao động có 2 loại là 'Loại chống vật rơi/bay vào đầu' và 'Loại bảo vệ khi ngã từ trên cao (bên trong vỏ mũ có lớp xốp hấp thụ xung lực - Shock absorbing liner)'; khi làm việc trên thùng xe hay dùng bàn nâng hạ bắt buộc phải dùng mũ có tem kiểm định 'Bảo vệ khi ngã cao (Tsuiraku-ji hogoyō)'.
ヘルメットをかぶるときは、あみだかぶり（後ろに傾けてかぶること）や帽子・タオルの上からの着用を避けてまっすぐ深くかぶり、後頭部のヘッドバンドで頭のサイズに合わせて固定したうえで、「あごひも」を緩みなく確実に締めます。
Khi đội mũ bảo hộ, phải đội thẳng và chụp sâu vừa vặn lên đầu (không đội lệch ngửa ra sau gáy, không đội chồng lên mũ lưỡi trai hay khăn dày), chỉnh đai ôm sau gáy vừa cỡ đầu và 'cài chặt quai cằm (Agohimo)' không để bị lỏng.
あごひもを締めていないと、転落した瞬間にヘルメットが脱げ飛んで頭を守ることができません。また、一度でも大きな衝撃を受けたヘルメットや亀裂・劣化があるものは新品と交換します。
Nếu không cài chặt quai cằm, ngay khoảnh khắc bị ngã mũ sẽ văng ra khỏi đầu và không thể bảo vệ sọ não. Ngoài ra, mũ bảo hộ đã từng chịu va đập mạnh dù chỉ 1 lần hoặc bị nứt, lão hóa thì bắt buộc phải thay mũ mới.
Điểm cần nhớ
- 2トン以上の平ボディ・ウイング車の荷台作業時や、テールゲートリフター作業時は墜落時保護用保護帽の着用が義務
Khi làm việc trên thùng xe tải lửng/cánh dơi từ 2 tấn trở lên hoặc khi dùng bàn nâng hạ (Tailgate lifter) bắt buộc phải đội mũ bảo hộ chống ngã cao - 内部に衝撃吸収ライナーが入った「墜落時保護用」の検定合格ヘルメットを使用する
Phải dùng loại mũ đạt chuẩn kiểm định 'Bảo vệ khi ngã cao (Tsuiraku-ji hogoyō)' có lớp xốp hấp thụ xung lực bên trong - ヘルメットはまっすぐ深くかぶり、あごひもを緩みなく確実に締める
Đội mũ thẳng ngay ngắn, chụp sâu và cài chặt quai cằm (Agohimo) không để bị lỏng
| Từ vựng | Nghĩa |
|---|---|
| 保護帽 | mũ bảo hộ lao động |
| 墜落時保護用 | loại dùng bảo vệ khi ngã từ trên cao |
| 衝撃吸収ライナー | lớp xốp hấp thụ xung lực (bên trong mũ bảo hộ) |
| あごひも | quai đeo cằm (của mũ bảo hộ) |
テールゲートリフター（パワーゲート）の安全作業と特別教育
Vận hành an toàn bàn nâng hạ thủy lực (Tailgate lifter / Power gate) và đào tạo đặc biệt
トラック後部に装着された昇降装置である「テールゲートリフター（パワーゲート）」を使用して荷物を積み卸す作業を行うには、労働安全衛生規則により所定の「特別教育（学科4時間＋実技2時間）」を修了していなければならず、墜落時保護用ヘルメットの着用も義務づけられています。
Để thực hiện công việc xếp dỡ hàng hóa bằng 'Bàn nâng hạ đuôi xe (Tailgate lifter / Power gate)', theo Quy tắc An toàn và Vệ sinh lao động, người lao động bắt buộc phải hoàn thành khóa 'Đào tạo an toàn đặc biệt (Tokubetsu kyōiku: 4 giờ lý thuyết + 2 giờ thực hành)' và bắt buộc phải đội mũ bảo hộ chống ngã cao.
テールゲートリフターを使用するときは、傾斜のない平坦な場所にトラックを止め、パーキングブレーキを引き、エンジンを止める（電動式の場合）とともに輪止めを確実に装着してから作業を開始します。
Khi sử dụng bàn nâng hạ, phải đỗ xe tải ở nơi bằng phẳng không bị dốc nghiêng, kéo phanh tay, tắt động cơ (đối với loại chạy điện ắc quy) và chèn chặt cục chèn bánh xe (Wadome) trước khi bắt đầu thao tác.
昇降板（プラットホーム）にロールボックスパレット（カゴ車）を載せるときは、昇降板の端にある「車輪止め（ストッパー）」を必ず立てて固定し、カゴ車自体のキャスターブレーキもかけた状態で昇降させます。
Khi đưa xe lồng đẩy tay (Kago-sha) lên mặt bàn nâng (Platform), bắt buộc phải bật dựng 'Thanh chặn bánh xe (Stopper)' ở mép ngoài bàn nâng lên và khóa phanh bánh xe của chính chiếc xe lồng đó rồi mới bấm nâng/hạ.
昇降板が動いている最中は、荷物と一緒に作業者が昇降板の上に乗ることは原則禁止されており、昇降板の横の地上または荷台上の安全な位置からスイッチを操作します。
Trong lúc mặt bàn nâng đang di chuyển lên hoặc xuống, về nguyên tắc nghiêm cấm người làm việc đứng lên mặt bàn nâng cùng với hàng hóa, mà phải đứng ở vị trí an toàn bên cạnh dưới mặt đất hoặc trên sàn thùng xe để bấm công tắc điều khiển.
また、昇降板の下に足や体を入れたり、荷台床面と昇降板のすき間につま先や手を置いたりすると、挟まれて切断・骨折する重大災害となるため厳重に注意し、作業終了後は必ず昇降板を格納してロックピンを掛けます。
Ngoài ra, tuyệt đối không đưa chân hay cơ thể vào dưới gầm bàn nâng hoặc đặt mũi bàn chân, bàn tay vào khe tiếp giáp giữa sàn thùng xe và bàn nâng để tránh bị kẹp dập/đứt lìa; sau khi làm xong phải gấp gọn bàn nâng và cài chốt khóa an toàn (Lock pin).
Điểm cần nhớ
- テールゲートリフターによる荷役作業には「特別教育」の修了と「墜落時保護用ヘルメット」の着用が義務
Bốc xếp hàng bằng bàn nâng hạ (Tailgate lifter) bắt buộc phải hoàn thành 'Đào tạo đặc biệt' và đội 'Mũ bảo hộ chống ngã cao' - 平坦な場所に止めて輪止めをし、カゴ車積載時は昇降板のストッパーとキャスターブレーキを必ずかける
Đỗ xe nơi bằng phẳng, chèn bánh xe; khi nâng hạ xe lồng phải bật thanh chặn (Stopper) trên bàn nâng và khóa phanh bánh xe lồng - 昇降中の昇降板には乗らず、昇降板の下や荷台とのすき間への手足の挟まれに厳重注意する
Không đứng lên bàn nâng khi đang di chuyển; hết sức chú ý tránh kẹp tay chân dưới gầm bàn nâng hoặc khe nối với sàn xe
| Từ vựng | Nghĩa |
|---|---|
| テールゲートリフター | bàn nâng hạ thủy lực gắn đuôi xe tải (power gate) |
| 特別教育 | đào tạo an toàn đặc biệt (theo Luật An toàn vệ sinh lao động) |
| 昇降板 | mặt bàn nâng hạ (platform) |
| 車輪止め | thanh chặn bánh xe (trên bàn nâng hoặc cục chèn bánh) |
フォークリフト・クレーン・ハンドリフト作業時の危険防止
Phòng ngừa nguy hiểm khi làm việc với xe nâng (Forklift), cần cẩu và xe nâng tay (Hand lift)
倉庫や集配先で「フォークリフト」を運転して荷役作業を行うには、最大荷重1トン以上では「フォークリフト運転技能講習」、1トン未満では「特別教育」を修了した有資格者でなければならず、無資格者が運転することは法律違反です。
Tại kho bãi hoặc điểm giao nhận, để được lái 'Xe nâng (Forklift)' bốc xếp hàng hóa, đối với xe nâng tải trọng từ 1 tấn trở lên bắt buộc phải có chứng chỉ 'Khóa huấn luyện kỹ năng lái xe nâng (Forklift unten ginō kōshū)', dưới 1 tấn phải có chứng chỉ 'Đào tạo đặc biệt'; người không có chứng chỉ mà tự ý lái xe nâng là vi phạm pháp luật.
フォークリフトによる荷役作業中は、作業範囲内に無関係な人を入れず、持ち上げられたフォーク（爪）やパレットの下には絶対に立ち入ってはなりません。
Trong khi xe nâng đang làm việc bốc xếp, không để người không phận sự đi vào phạm vi hoạt động và tuyệt đối không được đi vào hoặc đứng bên dưới càng nâng (Fork) hay pallet hàng đang được nâng trên cao.
また、高い所の荷物を取るためにフォークリフトのフォークやパレットの上に人を乗せて昇降させることや、荷崩れしそうな荷物を手で支えながらフォークリフトと並んで歩くことは、墜落や下敷きによる死亡災害を招くため厳禁です。
Đồng thời, pháp luật nghiêm cấm tuyệt đối việc cho người đứng lên càng xe nâng hoặc pallet để nâng lên lấy hàng trên cao, cũng như vừa đi bộ bên cạnh xe nâng vừa dùng tay giữ hàng sắp đổ, vì sẽ gây tai nạn tử vong do ngã cao hoặc bị hàng đè.
移動式クレーンやホイストで荷物を吊り上げる作業でも、所定の資格（小型移動式クレーン運転技能講習・玉掛け技能講習等）が必要であり、「吊り荷の下には絶対に入らない」ことが鉄則です。
Đối với công việc dùng cẩu tự hành (Mobile crane) hoặc pa-lăng cẩu hàng cũng đòi hỏi phải có chứng chỉ hành nghề tương ứng (chứng chỉ lái cẩu, chứng chỉ buộc móc cáp Tamagake...), và nguyên tắc sắt đá là 'Tuyệt đối không bước vào dưới kiện hàng đang treo lơ lửng'.
手動式の「ハンドリフト（ハンドパレットトラック）」を使用するときは、パレットの奥までフォークを確実に差し込み、坂道や段差では荷物の重みで暴走・転倒しないよう、決してハンドリフトの下側（前側）に立たずに慎重に操作します。
Khi sử dụng 'Xe nâng tay thủy lực (Hand lift / Hand pallet truck)', phải đút càng nâng ngập sâu hết cỡ vào pallet; trên đoạn dốc hoặc gờ bậc tuyệt đối không đứng chặn ở phía dưới dốc trước mũi xe để tránh bị xe trôi đè vào người.
Điểm cần nhớ
- フォークリフトや移動式クレーン・玉掛け作業は必ず法定の有資格者が行う
Lái xe nâng (Forklift), vận hành cẩu tự hành và buộc móc cáp (Tamagake) bắt buộc phải do người có chứng chỉ hợp pháp thực hiện - 持ち上げたフォークや吊り荷の下には絶対に入らず、フォークやパレットに人を乗せて昇降させない
Tuyệt đối không đi vào dưới càng xe nâng hoặc kiện hàng đang cẩu treo; cấm dùng càng xe nâng/pallet để nâng người lên cao - 走行中のフォークリフトの積荷を手で支えて歩いたり、坂道でハンドリフトの下側に立ったりしない
Không vừa đi bộ vừa dùng tay giữ hàng trên xe nâng đang chạy; không đứng chặn phía dưới dốc trước mũi xe nâng tay (Hand lift)
| Từ vựng | Nghĩa |
|---|---|
| 技能講習 | khóa huấn luyện kỹ năng hành nghề (cấp chứng chỉ quốc gia) |
| 玉掛け | công việc buộc/móc cáp cẩu hàng |
| 吊り荷 | kiện hàng đang được cẩu treo trên cao |
| ハンドパレットトラック | xe nâng tay thủy lực (hand lift) |
人力荷役作業における腰痛予防（正しい持ち上げ姿勢）
Phòng ngừa đau lưng trong bốc xếp hàng thủ công (Tư thế bê nâng hàng đúng cách)
トラック運転者の職業性疾病として非常に多いのが、重い荷物の持ち上げや中腰姿勢の繰り返し、長時間運転によって起こる「腰痛（ぎっくり腰等）」です。
Một trong những bệnh nghề nghiệp phổ biến nhất của tài xế xe tải là chứng 'Đau thắt lưng (Yōtsū / trẹo lưng cấp tính)' xảy ra do lặp đi lặp lại việc bê vác hàng nặng, đứng khom lưng và ngồi lái xe nhiều giờ liền.
床や地面にある重い荷物を手で持ち上げるとき、膝を伸ばしたまま腰だけを曲げて（中腰で）持ち上げようとすると、腰椎（腰の骨や椎間板）に極めて大きな負担がかかり、急性腰痛を引き起こします。
Khi bê một kiện hàng nặng đặt dưới sàn, nếu giữ thẳng đầu gối mà chỉ cúi gập mỗi thắt lưng xuống để nhấc hàng lên (tư thế khom lưng Chūgoshi) thì toàn bộ áp lực nặng sẽ dồn vào đốt sống lưng và đĩa đệm, gây chấn thương lưng cấp tính.
正しい持ち上げ方は、①まず片足を少し前に出して荷物にできるだけ体を近づけて重さを確かめ、②「膝を十分に曲げて腰を落とし」、③荷物を体（おへその近く）にしっかり引き寄せて抱え、④背筋を伸ばしたまま「腹圧を入れて脚（太もも）の力」で立ち上がることです。
Cách bê nâng hàng đúng chuẩn là: (1) Bước nhẹ một chân lên trước, tiến sát cơ thể vào kiện hàng và ước lượng độ nặng, (2) 'Chùng thấp đầu gối xuống để hạ thấp hông', (3) Ôm kéo kiện hàng áp sát vào thân người (gần vùng rốn), và (4) Giữ thẳng sống lưng, 'siết cơ bụng và dùng lực đạp của đôi chân (cơ đùi)' để đứng thẳng dậy.
また、荷物を持ったまま上体（腰）だけをひねって方向転換すると腰を痛めやすいため、方向を変えるときは腰をひねらずに足先（体全体の向き）を動かして回ります。
Ngoài ra, khi đang bê hàng nặng trên tay mà chỉ vặn xoắn mỗi phần eo/thắt lưng để quay sang hướng khác sẽ rất dễ gây thoát vị/căng cơ lưng; vì vậy khi muốn đổi hướng phải xoay cả bàn chân và toàn bộ cơ thể chứ không vặn hông.
人力のみで抱えて持ち上げる重量は、男性労働者でおおむね体重の約40％以下（女性はさらにその60％程度）を目安とし、重い荷物は無理をせず台車・ハンドリフトを使うか「2人以上」で声をかけ合って運び、作業前には腰痛予防体操（ストレッチ）を行います。
Trọng lượng hàng bê tay một mình đối với nam giới khuyến nghị chỉ nên ở mức từ 40% trọng lượng cơ thể trở xuống (nữ giới khoảng 60% mức của nam); với kiện hàng quá nặng không được cố bê một mình mà phải dùng xe đẩy, xe nâng tay hoặc 'từ 2 người trở lên' hô nhịp phối hợp khiêng, và tập giãn cơ trước khi làm việc.
Điểm cần nhớ
- 荷物を持ち上げるときは膝を伸ばしたままの中腰を避け、「膝を曲げて腰を落とし、荷物を体に引き寄せて脚の力」で立つ
Khi bê hàng nặng: tránh giữ thẳng gối cúi gập lưng; phải 'chùng đầu gối hạ thấp hông, ôm sát hàng vào người và dùng lực chân' đứng lên - 荷物を持ったまま腰（上体）だけをひねらず、足を動かして体全体の向きを変える
Khi đang bê hàng không được chỉ vặn xoắn mỗi phần eo mà phải bước xoay bàn chân để đổi hướng cả cơ thể - 重い荷物は台車等を使うか2人以上で声をかけ合って運び、作業前にストレッチを行う
Hàng quá nặng phải dùng xe đẩy hoặc từ 2 người trở lên hô nhịp cùng khiêng, và tập khởi động giãn cơ trước khi bốc xếp
| Từ vựng | Nghĩa |
|---|---|
| 腰痛 | chứng đau thắt lưng |
| 中腰 | tư thế đứng khom lưng (cúi lưng mà không hạ thấp gối) |
| 腹圧 | áp lực ổ bụng (siết cơ bụng khi nâng vật nặng) |
| 台車 | xe đẩy hàng bằng tay |
荷役場所でのトラック逸走防止措置と後方誘導の安全ルール
Biện pháp chống trôi xe tải (Issō bōshi) tại nơi bốc xếp và quy tắc an toàn khi xi-nhan lùi xe
集荷先や納品先で運転者が運転席を離れて荷役作業を行っている間に、無人のトラックが勝手に動き出す「逸走事故」が起きると、運転者自身がプラットホームと車体の間に挟まれたり通行人をひいたりする死亡災害となります。
Tại nơi lấy hoặc giao hàng, trong lúc tài xế rời ghế lái để bốc xếp hàng mà chiếc xe tải không người lái tự động trôi đi ('Tai nạn trôi xe - Issō jiko'), chính tài xế hoặc người xung quanh rất dễ bị ép kẹp tử vong giữa đuôi xe và bệ cửa kho.
運転席を離れるときは、たとえわずか数分であっても、①パーキングブレーキを確実に引く、②エンジンを停止してキーを抜く、③ギアを平地や上り坂では「1速（ロー）」・下り坂では「リバース（後退）」（AT車はPレンジ）に入れる、④ドアをロックする、⑤タイヤに「輪止め」を装着する、という逸走防止措置を徹底します。
Mỗi khi rời khỏi ghế lái dù chỉ vài phút, bắt buộc phải thực hiện đủ các bước chống trôi xe: (1) Kéo chặt phanh tay, (2) Tắt máy và rút chìa khóa, (3) Cài số 1 (Low) nếu đỗ đường bằng/dốc lên hoặc số Lùi (Reverse) nếu đỗ dốc xuống (xe số tự động cài số P), (4) Khóa cửa cabin, và (5) Chèn 'Cục chèn bánh xe (Wadome)'.
また、トラックを倉庫や荷役ホーム（バース）へ後退（バック）させて着車させるときは、車両後方の死角に入った作業者が車体後部とホームの壁の間に挟まれる死亡事故が多発しています。
Ngoài ra, khi lùi xe tải (Back) áp sát vào bệ cửa kho (Loading dock / Berth), rất hay xảy ra tai nạn chết người do người làm việc rơi vào điểm mù phía sau bị ép chặt giữa đuôi thùng xe tải và bức tường bệ kho.
バックで着車するときは、事前に一度降車して後方の障害物や高さ・幅を確認し、誘導者がいる場合は「車両真後ろ（車体と壁の間）には絶対に立たせず、運転者からミラーで姿がはっきり見える斜め後方の安全な位置」に立ってもらいます。
Khi lùi xe vào bệ kho, trước tiên phải xuống xe một lần để kiểm tra chướng ngại vật, chiều cao và chiều rộng phía sau; nếu có người đứng xi-nhan dẫn đường (Yūdōsha), 'tuyệt đối không để người dẫn đường đứng ngay chính giữa phía sau đuôi xe (giữa xe và tường), mà phải đứng ở vị trí chéo phía sau nơi tài xế nhìn thấy rõ qua gương chiếu hậu'.
もし誘導中にミラーから誘導者の姿が見えなくなったときは、「見えない＝危険」と捉えて、その瞬間に直ちにトラックを停止させ、安全を確かめるまで絶対に動かしてはなりません。
Trong khi đang lùi xe theo hiệu lệnh, nếu đột nhiên không còn nhìn thấy bóng người dẫn đường trong gương chiếu hậu nữa thì phải coi 'Không nhìn thấy = Nguy hiểm', lập tức đạp phanh dừng xe ngay tại chỗ và tuyệt đối không cho xe nhúc nhích cho đến khi xác nhận lại an toàn.
Điểm cần nhớ
- 降車時の逸走防止：パーキングブレーキ・エンジン停止・キー抜取り・ギア入れ（1速／R／P）・ドアロック・輪止め
Chống trôi xe khi rời ghế lái: Kéo phanh tay, tắt máy, rút chìa khóa, cài số (số 1 / số R / số P), khóa cửa và chèn bánh xe (Wadome) - ホームへバック着車時は、誘導者を車体と壁の間に立たせずミラーで見える斜め後方に配置する
Khi lùi xe vào cửa kho: tuyệt đối không để người xi-nhan đứng giữa đuôi xe và tường, mà phải đứng chéo phía sau nhìn rõ qua gương - 誘導者の姿がミラーから見えなくなった瞬間に、直ちに車両を停止させる
Ngay khoảnh khắc không nhìn thấy người xi-nhan dẫn đường trong gương chiếu hậu nữa thì phải đạp phanh dừng xe ngay lập tức
| Từ vựng | Nghĩa |
|---|---|
| 逸走事故 | tai nạn xe tự trôi (khi tài xế rời ghế lái) |
| 着車 | đưa xe cập vào bệ kho (loading dock) |
| 誘導者 | người xi-nhan dẫn đường (khi lùi xe) |
| プラットホーム | bệ sàn kho nâng cao (nơi xe tải lùi vào bốc xếp) |
5S活動・指差呼称の徹底と荷役災害発生時の緊急対応
Quán triệt hoạt động 5S, Chỉ tay gọi tên (Shisa koshō) và xử lý khẩn cấp khi xảy ra tai nạn bốc xếp
荷役作業現場やトラックの荷台・運転席の安全を保つため、「整理（不要なものを捨てる）」「整頓（必要なものをすぐ取り出せるよう並べる）」「清掃（ゴミや汚れを掃除する）」「清潔（きれいで衛生的な状態を保つ）」「しつけ（決められたルールを正しく守る習慣）」の「5S活動」を毎日実践します。
Để duy trì an toàn tại hiện trường bốc xếp cũng như trên thùng xe và trong cabin, tài xế cần thực hành hàng ngày 'Hoạt động 5S': 'Seiri (Sàng lọc - loại bỏ đồ không cần thiết)', 'Seiton (Sắp xếp - để đồ cần dùng đúng chỗ dễ lấy)', 'Seisō (Sạch sẽ - quét dọn rác bẩn)', 'Seiketsu (Săn sóc - duy trì trạng thái sạch sẽ vệ sinh)', và 'Shitsuke (Sẵn sàng - rèn thói quen tuân thủ đúng quy định)'.
荷台の床に木片や緩衝材・ロープが散乱していたり、運転席の足元にペットボトルや空き缶が転がっていたりすると、つまずき転落事故やブレーキペダル下への挟まりによる重大事故を引き起こします。
Nếu trên sàn thùng xe vứt bừa bãi mảnh gỗ, tấm chèn hay dây thừng, hoặc dưới sàn chân ghế lái có chai nhựa, vỏ lon lăn lóc thì sẽ gây vấp ngã từ trên thùng xe xuống đất hoặc kẹt cứng dưới bàn đạp phanh gây tai nạn thảm khốc.
また、作業の節目や発進前・検品時には、確認対象を指でしっかり指しながら「輪止めよし！」「ウイングロックよし！」「後方よし！」と声に出して確かめる「指差呼称」を行うことで、うっかりミス（ヒューマンエラー）を約6分の1に減らすことができます。
Đồng thời, tại các bước chuyển tiếp công việc, trước khi xuất phát hoặc khi kiểm hàng, việc thực hiện 'Chỉ tay gọi tên (Shisa koshō)' — chỉ thẳng ngón tay vào đối tượng cần kiểm tra và hô rõ 'Chèn bánh xe: Tốt!', 'Khóa cánh thùng: Tốt!', 'Phía sau: Tốt!' — giúp giảm sai sót bất cẩn của con người xuống chỉ còn khoảng 1/6.
万が一、荷役作業中に作業者が転落したり機械に挟まれたりする労働災害が発生したときは、まず機械やフォークリフトを直ちに非常停止させて二次災害を防ぎ、周囲の人と協力して被災者の救護と119番通報を行います。
Nếu chẳng may trong khi bốc xếp xảy ra tai nạn lao động như có người ngã từ trên cao hoặc bị kẹt vào máy móc, trước hết phải bấm dừng khẩn cấp máy móc/xe nâng để chống tai nạn thứ cấp, đồng thời phối hợp với người xung quanh cứu hộ nạn nhân và gọi cấp cứu 119.
そのうえで、現場の責任者および自社の運行管理者へ速やかに報告し、たとえ軽いケガや荷物の破損であっても決して隠さず正確に報告して再発防止につなげなければなりません。
Tiếp đó, phải báo cáo ngay cho người phụ trách hiện trường và Người quản lý vận hành của công ty mình; dù chỉ là vết thương nhẹ hay hư hỏng hàng nhỏ cũng tuyệt đối không được giấu giếm mà phải báo cáo trung thực để phòng ngừa tái diễn.
Điểm cần nhớ
- 5S（整理・整頓・清掃・清潔・しつけ）を徹底し、荷台でのつまずきや運転席足元への異物挟まりを防ぐ
Quán triệt 5S (Sàng lọc, Sắp xếp, Sạch sẽ, Săn sóc, Sẵn sàng) để chống vấp ngã trên thùng xe và chống kẹt chai lọ dưới chân phanh - 指で差して声に出す「指差呼称」によりヒューマンエラーを大幅に減らす
Thực hiện 'Chỉ tay gọi tên (Shisa koshō)' giúp giảm mạnh các sai sót bất cẩn (Human error) - 荷役災害発生時は機械停止（二次災害防止）と救護・119番通報を優先し、運行管理者へ必ず報告する
Khi xảy ra tai nạn bốc xếp: ưu tiên dừng máy (chống tai nạn thứ cấp), cứu người và gọi 119, sau đó bắt buộc báo cho Người quản lý vận hành
| Từ vựng | Nghĩa |
|---|---|
| 指差呼称 | chỉ tay và gọi tên xác nhận an toàn |
| 整理・整頓 | sàng lọc và sắp xếp (2 bước đầu trong 5S) |
| 二次災害 | tai nạn thứ cấp (tai nạn tiếp nối khi đang cứu hộ) |
| 再発防止 | phòng ngừa tái diễn tai nạn |
Xe tải: an toàn bốc dỡ hàng
Luyện câu hỏi chương này trong appTài liệu tham khảo chính thức
- JTA 特定技能1号 トラック運転者 学習用テキスト（荷役作業の安全・労働災害防止） — https://jta.or.jp/member/shien/tokuteiginou.html
- 厚生労働省・陸上貨物運送事業労働災害防止協会 荷役作業安全ガイドライン — https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/0000123259.html