Đặc tính các loại xe tải, phương pháp xếp hàng, chằng buộc và chống sụt đổ hàng hóa

トラックの車種特性しゃしゅとくせい・積載方法せきさいほうほう・固縛こばくと荷崩にくずれ防止ぼうし

Vận tải ô tô · 自動車運送業 · Bài học do Tokutei Pass tự biên soạn dựa trên giáo trình chính thức; không sao chép nguyên văn.

トラックの車種特性しゃしゅとくせい（バン・ウイング・平ひらボディ・冷凍車れいとうしゃ）と緑みどりナンバーの使命しめい

Đặc tính các loại thùng xe tải (Thùng kín, Cánh dơi, Thùng lửng, Đông lạnh) và sứ mệnh biển xanh

貨物自動車運送事業かもつじどうしゃうんそうじぎょう（トラック運送業うんそうぎょう）は、荷主にぬしから運賃うんちんを受うけ取とって営業用えいぎょうようトラック（緑みどりナンバー、軽貨物けいかもつは黒くろナンバー）で大切たいせつな貨物かもつを安全あんぜん・確実かくじつに届とどける日本にほんの物流ぶつりゅうと経済けいざいを支ささえる基幹産業きかんさんぎょうです。

Ngành kinh doanh vận tải hàng hóa bằng ô tô (vận tải xe tải) nhận cước phí từ chủ hàng và dùng xe tải kinh doanh (biển số xanh lá cây; xe tải nhẹ là biển số đen) để vận chuyển hàng hóa an toàn, chính xác, là ngành huyết mạch nâng đỡ logistics và nền kinh tế Nhật Bản.

トラックの荷台にだいには用途ようとに応おうじてさまざまな構造こうぞうがあり、屋根やねのない「平ひらボディ」は上方じょうほうからのクレーン作業さぎょうや長尺物ちょうじゃくぶつの積載せきさいに適てきし、箱型はこがたの「バンボディ」は雨風あめかぜや盗難とうなんから荷物にもつを守まもるのに適てきしています。

Thùng xe tải có nhiều kết cấu khác nhau tùy theo mục đích: 'Thùng lửng hở (Hira-body)' không có mui phù hợp để cẩu hàng từ phía trên hoặc chở hàng dài; 'Thùng kín dạng hộp (Van-body)' giúp bảo vệ hàng hóa khỏi mưa gió và mất cắp.

また、荷台にだいの左右側面さゆうそくめんが鳥とりの翼つばさのように開閉かいへいする「ウイングボディ」はフォークリフトによるパレット荷役にやくがしやすいため広ひろく普及ふきゅうしていますが、ウイングを開閉かいへいするときは上部じょうぶや周囲しゅういの看板かんばん・電線でんせん・屋根やねなどに接触せっしょくしないよう事前確認じぜんかくにんが不可欠ふかけつです。

Loại 'Thùng cánh dơi (Wing-body)' có hai vách sườn mở nâng lên như cánh chim rất phổ biến vì thuận tiện cho xe nâng (Forklift) xúc pallet hàng từ hai bên; tuy nhiên trước khi bấm mở cánhウイング bắt buộc phải kiểm tra phía trên và xung quanh xem có vướng biển hiệu, dây điện hay mái che không.

走行前そうこうまえには、ウイングや後部扉こうぶとびら（観音扉かんのんとびら）、平ひらボディの「あおり」が確実かくじつに閉しまってロックされているかを必かならず点検てんけんします。ウイングや扉とびらを開あけたまま走行そうこうすると、荷物にもつの落下らっかや歩行者ほこうしゃ・建造物けんぞうぶつへの激突げきとつを招まねきます。

Trước khi cho xe lăn bánh, bắt buộc phải kiểm tra xem cánh dơi (Wing), cửa hậu (cửa mở hai cánh) và bửng thùng xe (Aori) đã đóng chặt và cài chốt khóa an toàn chưa. Chạy xe khi cánh thùng hoặc cửa chưa đóng khóa sẽ làm rơi hàng hoặc quệt đâm vào người đi bộ, công trình.

さらに、トラックは乗用車じょうようしゃに比くらべて車体しゃたいが大おおきく車高しゃこうも高たかいため、空車時くうしゃじと実車時じっしゃじ（積載時せきさいじ）とで制動距離せいどうきょりや重心じゅうしんの高たかさが大おおきく変化へんかすることを常つねに頭あたまに入いれて運転うんてんしなければなりません。

Hơn nữa, xe tải có kích thước lớn và gầm/thùng cao hơn nhiều so với xe con, nên tài xế phải luôn ghi nhớ sự thay đổi lớn về cự ly phanh và độ cao trọng tâm giữa lúc xe rỗng (Kūsha) và lúc xe có hàng (Jissha).

Đặc tính các loại thùng xe tải (Thùng kín, Cánh dơi, Thùng lửng, Đông lạnh) và sứ mệnh biển xanh

Điểm cần nhớ

ウイングボディを開閉かいへいする前まえには、上空じょうくうや周囲しゅういの電線でんせん・屋根やね・看板等かんばんとうとの接触せっしょくがないか確認かくにんする
Trước khi đóng/mở thùng cánh dơi (Wing-body), phải kiểm tra phía trên và xung quanh để tránh va chạm vào dây điện, mái che, biển hiệu
発進前はっしんまえにはウイング・後部扉こうぶとびら・あおりのロックが確実かくじつにかかっているかを必かならず点検てんけんする
Trước khi xuất phát bắt buộc phải kiểm tra chốt khóa của cánh thùng, cửa sau và bửng thùng (Aori) đã gài chặt chưa
空車時くうしゃじと実車時じっしゃじ（積載時せきさいじ）とでは制動距離せいどうきょりや重心位置じゅうしんいちが大おおきく変かわることを意識いしきする
Luôn ý thức rõ sự thay đổi lớn về cự ly phanh và vị trí trọng tâm giữa lúc xe không chở hàng (Kūsha) và lúc xe chở hàng (Jissha)

Từ vựng	Nghĩa
平ひらボディ	xe tải thùng lửng (không có mui kín)
ウイングボディ	xe tải thùng cánh dơi
あおり	bửng thùng xe tải
実車じっしゃ	xe đang có tải (đang chở hàng hoặc chở khách)

積載制限せきさいせいげん（重量じゅうりょう・長ながさ・幅はば・高たかさ）と過積載かせきさいの絶対禁止ぜったいきんし

Giới hạn xếp hàng (Trọng lượng, chiều dài, chiều rộng, chiều cao) và nghiêm cấm chở quá tải

自動車じどうしゃに積つむことができる荷物にもつの重量じゅうりょうは、自動車検査証じどうしゃけんさしょう（車検証しゃけんしょう）および車両後部しゃりょうこうぶに表示ひょうじされた「最大積載量さいだいせきさいりょう」を決けっして超こえてはなりません。

Trọng lượng hàng hóa xếp lên xe ô tô tuyệt đối không được vượt quá 'Trọng tải tối đa (Saidai sekisairyō)' ghi trên Giấy chứng nhận kiểm định xe (Shakenshō) và niêm yết ở phía sau thân xe.

また、道路交通法施行令どうろこうつうほうしこうれいにより、積載物せきさいぶつの大おおきさの制限せいげんは、原則げんそくとして「高たかさは地上ちじょうから3.8メートル以下いか（指定道路していどうろでは4.1メートル以下いか）」「長ながさは自動車じどうしゃの長ながさの1.2倍以下ばいいか（はみ出だしは車長しゃちょうの10分ぷんの1以下いか）」「幅はばは自動車じどうしゃの幅はばの1.2倍以下ばいいか（左右さゆうのはみ出だしは車幅しゃはばの10分ぷんの1以下いか）」と定さだめられています。

Theo Nghị định thi hành Luật Giao thông đường bộ, giới hạn kích thước hàng hóa xếp trên xe về nguyên tắc là: 'Chiều cao tính từ mặt đất từ 3,8 m trở xuống (4,1 m trở xuống trên tuyến đường chỉ định)', 'Chiều dài không quá 1,2 lần chiều dài xe (phần nhô ra trước/sau không quá 1/10 chiều dài xe)', và 'Chiều rộng không quá 1,2 lần chiều rộng xe (phần nhô ra mỗi bên không quá 1/10 chiều rộng xe)'.

最大積載量さいだいせきさいりょうを超こえて荷物にもつを積つむ「過積載かせきさい」を行おこなうと、制動距離せいどうきょりが著いちじるしく伸のびて追突事故ついとつじこを起おこしやすくなるほか、重心じゅうしんが高たかくなってカーブでの横転おうてんや、ブレーキ・タイヤ・車軸しゃじくの破損はそん、道路どうろや橋梁きょうりょうの劣化れっかを引ひき起おこします。

Hành vi xếp hàng vượt quá trọng tải tối đa — 'Chở quá tải (Kasekisai)' — sẽ làm cự ly phanh kéo dài nghiêm trọng dễ gây đâm đuôi xe, làm tăng trọng tâm gây lật xe khi vào cua, làm gãy trục xe, nổ lốp, hỏng phanh và phá hủy mặt đường, cầu cống.

過積載運転かせきさいうんてんは、運転者本人うんてんしゃほんにんだけでなく、過積載かせきさいを命めいじたり容認ようにんしたりした運送事業者うんそうじぎょうしゃや荷主にぬしに対たいしても重おもい罰則ばっそく・行政処分ぎょうせいしょぶん・荷主勧告制度にぬしかんこくせいどが適用てきようされます。

Lái xe chở quá tải không chỉ bị xử phạt nặng đối với bản thân tài xế, mà cả doanh nghiệp vận tải ra lệnh/dung túng chở quá tải và chủ hàng (Ninushi) cũng bị áp dụng chế tài hình sự, hành chính và chế độ khuyến cáo chủ hàng.

もし集荷先しゅうかさきで荷主にぬしから最大積載量さいだいせきさいりょうを超こえる荷物にもつの積つみ込こみを求もとめられたときは、運転者うんてんしゃの一存いちぞんで積つみ込こんで出発しゅっぱつしてはならず、直ただちに営業所えいぎょうしょの運行管理者うんこうかんりしゃへ連絡れんらくして増車手配等ぞうしゃてはいとうの指示しじを仰あおぎます。

Nếu tại nơi nhận hàng, chủ hàng yêu cầu xếp lượng hàng vượt quá trọng tải tối đa của xe, tài xế tuyệt đối không được tự ý chất hàng lên chạy mà phải liên lạc ngay với Người quản lý vận hành của công ty để xin chỉ thị (như điều thêm xe).

Điểm cần nhớ

最大積載量さいだいせきさいりょうを超こえる「過積載かせきさい」は制動距離増大せいどうきょりぞうだいや横転おうてん・車両破損しゃりょうはそんを招まねく重大じゅうだいな違反いはん
'Chở quá tải (Kasekisai)' vượt quá trọng tải tối đa là vi phạm nghiêm trọng gây kéo dài cự ly phanh, lật xe và gãy hỏng xe
高たかさ制限せいげんは原則地上げんそくちじょうから3.8m以下いか（指定道路していどうろは4.1m以下いか）、前後左右ぜんごさゆうのはみ出だし制限せいげんも厳守げんしゅする
Giới hạn chiều cao về nguyên tắc là 3,8 m tính từ mặt đất (4,1 m trên đường chỉ định); phải tuân thủ cả giới hạn nhô hàng trước/sau/hai bên
荷主にぬしから過積載かせきさいを求もとめられたときは断ことわり、直ただちに運行管理者うんこうかんりしゃへ連絡れんらくして指示しじを仰あおぐ
Khi chủ hàng yêu cầu chở quá tải, không được tự ý chở mà phải liên lạc ngay với Người quản lý vận hành để xin chỉ thị

Từ vựng	Nghĩa
最大積載量さいだいせきさいりょう	trọng tải tối đa cho phép
過積載かせきさい	chở quá tải
自動車検査証じどうしゃけんさしょう	giấy chứng nhận kiểm định xe ô tô (shakenshō)
荷主にぬし	chủ hàng (khách hàng gửi hàng)

荷崩にくずれ・横転おうてんを防ふせぐ積つみ付つけの基本原則きほんげんそく（低重心ていじゅうしんと均等配置きんとうはいち）

Nguyên tắc cơ bản khi sắp xếp hàng hóa chống đổ hàng và lật xe (Trọng tâm thấp và phân bổ đều)

トラックへの荷物にもつの積つみ付つけが不適切ふてきせつだと、走行中そうこうちゅうの振動しんどうやブレーキ・カーブの遠心力えんしんりょくによって「荷崩にくずれ」が起おき、貨物かもつが破損はそんするだけでなく車両しゃりょうのバランスが崩くずれて横転事故おうてんじこを引ひき起おこします。

Nếu sắp xếp hàng hóa lên thùng xe tải không đúng cách, rung lắc khi xe chạy, lực phanh hoặc lực ly tâm khi vào cua sẽ gây 'Sụt đổ hàng hóa (Nikuzure)', không chỉ làm hư hỏng hàng mà còn làm mất cân bằng dẫn tới tai nạn lật xe.

積つみ付つけの第だい1の原則げんそくは「重おもい荷物にもつを下したに、軽かるい荷物にもつを上うえに積つむ」ことです。これにより車両全体しゃりょうぜんたいの「重心じゅうしん」をできるだけ低ひくく保たもち、上段じょうだんの荷物にもつによる下段かだんの荷潰につぶれ（箱潰はこつぶれ）を防ふせぐことができます。

Nguyên tắc thứ nhất khi xếp hàng là 'Xếp hàng nặng ở dưới, hàng nhẹ ở trên'. Cách này giúp giữ 'trọng tâm (Jūshin)' của toàn bộ xe ở vị trí thấp nhất có thể và ngăn ngừa hàng phía trên đè bẹp thùng hàng phía dưới (Nitsubure).

第だい2の原則げんそくは「荷台全体にだいぜんたいにバランスよく均等きんとうに配置はいちし、前方ぜんぽう（鳥居とりい・前壁側まえかべがわ）からすき間まなく詰つめて積つむ」ことです。前壁まえかべとの間あいだにすき間まがあると、急きゅうブレーキをかけたときに荷物にもつが前方ぜんぽうへ滑すべり出だして大おおきな衝撃しょうげきが生しょうじます。

Nguyên tắc thứ hai là 'Phân bổ đều cân đối khắp mặt sàn thùng xe và xếp khít sát vào vách chắn phía trước (Torii / vách đầu thùng) không để khe hở'. Nếu để trống khe hở với vách trước, khi đạp phanh gấp hàng hóa sẽ trượt lao về phía trước tạo lực va đập rất lớn.

左右さゆうのどちらかに重量じゅうりょうが偏かたよる「片荷かたに（偏荷重へんかじゅう）」になると、カーブで遠心力えんしんりょくが働はたらいたときに重おもい側がわへ急激きゅうげきに傾かたむいて横転おうてんしやすくなります。

Nếu xếp hàng lệch trọng lượng sang một bên trái hoặc phải — gọi là 'Lệch tải (Katani / Henkajū)' — thì khi vào cua chịu tác động của lực ly tâm, xe sẽ nghiêng mạnh về bên nặng và rất dễ bị lật.

また、荷台にだいの後方こうほうばかりに重おもい荷物にもつを積つむ「後うしろ荷に」にすると、前輪ぜんりんが浮うき上あがり気味ぎみになって前輪荷重ぜんりんかじゅうが減へり、ハンドルが軽かるくなって操縦安定性そうじゅうあんていせい（舵かじの効きき）が著いちじるしく悪化あっかするため絶対ぜったいに避さけなければなりません。

Ngoài ra, nếu chất toàn hàng nặng dồn về phía đuôi thùng xe ('Ushironi'), đầu xe và bánh trước sẽ bị bênh nhẹ lên làm giảm tải trọng bám đường của bánh trước, khiến vô lăng bị nhẹ bẫng và mất khả năng điều khiển hướng lái nên tuyệt đối phải tránh.

Điểm cần nhớ

「重おもいものを下した、軽かるいものを上うえ」に積つんで重心じゅうしんを低ひくくし、荷台前方にだいぜんぽうからすき間まなく詰つめる
'Xếp hàng nặng ở dưới, hàng nhẹ ở trên' để hạ thấp trọng tâm, và xếp khít không để khe hở tính từ vách trước thùng xe
左右さゆうに偏かたよる「片荷かたに（偏荷重へんかじゅう）」はカーブでの横転事故おうてんじこの直接原因ちょくせつげんいんとなる
Xếp hàng lệch sang trái/phải ('Lệch tải - Katani') là nguyên nhân trực tiếp gây lật xe khi vào cua
後部こうぶに重おもい荷にを集あつめる「後うしろ荷に」は前輪荷重ぜんりんかじゅうが減へりハンドルが効きかなくなるため厳禁げんきん
Nghiêm cấm xếp dồn hàng nặng về đuôi thùng ('Ushironi') vì sẽ làm giảm tải bánh trước khiến vô lăng mất ăn lái

Từ vựng	Nghĩa
荷崩にくずれ	sụt đổ / xô lệch hàng hóa
重心じゅうしん	trọng tâm
片荷かたに	xếp hàng lệch tải (lệch sang một bên)
緩衝材かんしょうざい	vật liệu chèn lót giảm chấn

固縛作業こばくさぎょう（ラッシングベルト・ロープ・コーナープロテクター）とシートがけ

Công tác chằng buộc cố định hàng (Dây tăng đơ, dây thừng, miếng đệm góc) và phủ bạt

積つみ付つけた荷物にもつが走行中そうこうちゅうに動うごいたり落下らっかしたりしないよう、ロープや「ラッシングベルト（ベルト荷締機にじめき）」、ラッシングバー、ワイヤー等とうを用もちいて荷台にだいにしっかり固定こていする作業さぎょうを「固縛こばく」といいます。

Công việc dùng dây thừng, 'dây đai tăng đơ (Lashing belt)', thanh chắn hàng (Lashing bar) hoặc dây cáp để cố định chặt hàng hóa vào thùng xe nhằm không cho hàng xê dịch hay rơi xuống đường khi chạy được gọi là 'Chằng buộc cố định hàng (Kobaku)'.

ラッシングベルトやロープを使用しようする前まえには、ベルトのほつれ・切きれ目めやバックル金具かなぐの変形へんけいがないかを必かならず点検てんけんし、荷物にもつの角かど（エッジ）とベルトが当あたる部分ぶぶんには荷物にもつの破損はそんとベルトの切断せつだんを防ふせぐため「コーナープロテクター（角当かどあて）」を挟はさみます。

Trước khi dùng dây đai tăng đơ hoặc dây thừng, phải kiểm tra xem dây có bị sờn đứt hay khóa kim loại bị biến dạng không; tại các góc cạnh của kiện hàng nơi dây đai tỳ vào, bắt buộc phải lót 'Miếng bảo vệ góc (Corner protector / Kado-ate)' để chống móp thùng hàng và chống đứt dây.

また、やむを得えず荷物にもつと荷物にもつの間あいだや壁面へきめんとの間あいだにすき間まができるときは、そのままにせず「緩衝材かんしょうざい（スペーサー・エアバッグ・発泡はっぽうスチロール板ばんなど）」を詰つめ、円筒形えんとうけいの荷物にもつやドラム缶等かんとうには必かならず「歯止はどめ（くさび・輪止わどめ）」を施ほどこします。

Khi bất khả kháng có khoảng trống giữa các kiện hàng hoặc với thành thùng, không được để trống mà phải chèn 'Vật liệu đệm lót (Kanshōzai — tấm xốp, túi khí chèn hàng...)', và đối với hàng hình trụ tròn hoặc thùng phuy thì bắt buộc phải chèn 'Nêm chèn (Hadome / Kusabi)'.

平ひらボディ車しゃで雨濡あまぬれや飛散防止ひさんぼうしのために「シートがけ」を行おこなうときは、風かぜでシートがばたついたりめくれたりしないよう、前方ぜんぽうの風上側かざかみがわからすき間まなく張はり、ゴムバンドやロープでフックに確実かくじつに留とめます。

Trên xe tải thùng lửng, khi thực hiện 'Phủ bạt (Shīto-gake)' để chống ướt mưa và chống bay hàng, phải căng bạt kín từ phía đầu xe (phía đón gió) về sau và buộc chặt vào các móc dưới thùng bằng dây cao su hoặc dây thừng để gió không thổi tốc bạt.

走行そうこうを開始かいししたあとも、振動しんどうによってロープやラッシングベルトに緩ゆるみが生しょうじることがあるため、休憩時等きゅうけいじとうに荷台にだいの周まわりを回まわって固縛状態こばくじょうたいを再点検さいてんけんし、必要ひつように応おうじて「増まし締じめ」を行おこなうことが大切たいせつです。

Sau khi bắt đầu hành trình, rung lắc trên đường có thể làm dây thừng hoặc dây tăng đơ bị chùng lỏng; vì vậy mỗi khi dừng nghỉ giải lao, tài xế cần đi vòng quanh kiểm tra lại tình trạng chằng buộc và 'siết căng lại (Mashi-jime)' khi cần thiết.

Công tác chằng buộc cố định hàng (Dây tăng đơ, dây thừng, miếng đệm góc) và phủ bạt

Điểm cần nhớ

ラッシングベルトやロープと荷物にもつの角かどの間あいだには「コーナープロテクター（角当かどあて）」を挟はさんで破損はそんと切断せつだんを防ふせぐ
Kẹp 'Miếng bảo vệ góc (Corner protector)' vào giữa dây đai tăng đơ/dây thừng với góc kiện hàng để chống móp hàng và đứt dây
すき間まには緩衝材かんしょうざい（スペーサー）を詰つめ、円筒形貨物えんとうけいかもつには必かならず歯止はどめ（くさび）を施ほどこす
Chèn vật liệu đệm (Spacer) vào các khe trống và bắt buộc đóng nêm chèn (Hadome) đối với các kiện hàng hình trụ tròn
走行中そうこうちゅうの振動しんどうによる緩ゆるみを防ふせぐため、休憩時きゅうけいじに固縛状態こばくじょうたいを再点検さいてんけんして増まし締じめする
Kiểm tra lại tình trạng chằng buộc vào lúc nghỉ giải lao và siết căng lại (Mashi-jime) để chống lỏng dây do rung lắc

Từ vựng	Nghĩa
固縛こばく	chằng buộc cố định hàng hóa
ラッシングベルト	dây đai tăng đơ chằng hàng
角当かどあて	miếng lót bảo vệ góc kiện hàng (corner protector)
歯止はどめ	nêm chèn chống lăn (cho hàng hình trụ)

パレット積づみの方法ほうほうとロールボックスパレット（カゴ車しゃ）の安全取扱あんぜんとりあつかい

Phương pháp xếp hàng trên pallet và cách vận hành an toàn xe lồng đẩy tay (Kago-sha)

段だんボール箱等ばことうをパレットに積つみ付つける方法ほうほうには、同おなじ向むきに重かさねる「ブロック積づみ（棒積ぼうづみ）」と、1段だんごとに箱はこの向むきを変かえて組くみ合あわせる「交互列積こうごれつづみ」「ピンホイール積づみ（風車積かざぐるまづみ）」「レンガ積づみ」などがあります。

Các phương pháp xếp thùng carton lên pallet bao gồm: 'Xếp chồng thẳng cột (Block-zumi)' đặt các thùng cùng chiều, và các kiểu xếp đan xen đổi chiều giữa các tầng như 'Xếp hàng xen kẽ (Kōgoretsu-zumi)', 'Xếp hình chong chóng (Pinwheel-zumi)', 'Xếp kiểu xây gạch (Renga-zumi)'.

ブロック積づみは縦方向たてほうこうの圧縮強度あっしゅくきょうどには強つよいものの横揺よこゆれで崩くずれやすいため、上段じょうだんに交互列積こうごれつづみ等とうを組くみ合あわせたり、ストレッチフィルムを巻まいたりして荷崩にくずれを防ふせぎます。

Kiểu xếp thẳng cột (Block-zumi) chịu lực nén dọc tốt nhưng rất dễ đổ khi lắc ngang, nên thường kết hợp xếp đan xen ở các tầng trên hoặc quấn màng co (Stretch film) quanh pallet để chống đổ hàng.

また、パレットの端はしから荷物にもつが外そとへはみ出だす「オーバーハング積づみ」は、隣となりのパレットとぶつかって荷潰につぶれや荷崩にくずれを起おこすため避さけなければなりません。

Ngoài ra, phải tránh xếp thùng hàng nhô ra ngoài mép pallet ('Overhang-zumi') vì sẽ va đập với pallet bên cạnh gây móp vỡ thùng và đổ hàng.

キャスター（車輪しゃりん）のついた「ロールボックスパレット（カゴ車しゃ）」は重おもく重心じゅうしんも高たかいため、移動いどうさせるときは引ひっ張ぱるのではなく進行方向しんこうほうこうが見みえるように「押おして」動うごかし、フレームの縦棒部分たてぼうぶぶん（内側うちがわ）を持もって手指てゆびの挟はさまれを防ふせぎます。

Đối với 'Xe lồng đẩy tay có bánh xe (Roll box pallet / Kago-sha)', do xe nặng và trọng tâm cao nên khi di chuyển không được kéo giật lùi mà phải 'đẩy về phía trước' để nhìn rõ đường đi, đồng thời nắm tay vào phần bên trong thanh dọc khung lồng để tránh bị kẹp dập ngón tay khi va vào tường/thành xe.

カゴ車しゃをトラックの荷台にだいに積つみ込こんだあとは、すべてのキャスターのストッパー（ブレーキ）を確実かくじつにロックしたうえで、さらにラッシングベルトやラッシングバーで荷台壁面にだいへきめんへ固定こていします。

Sau khi đưa xe lồng (Kago-sha) lên thùng xe tải, bắt buộc phải đạp khóa toàn bộ phanh bánh xe (Caster stopper) rồi dùng thêm dây đai tăng đơ và thanh chắn (Lashing bar) cố định chặt vào thành thùng xe.

Điểm cần nhớ

パレット積づみでは交互列積こうごれつづみやレンガ積づみ・ストレッチフィルム等とうを活用かつようし、パレットからはみ出ださせない
Khi xếp hàng trên pallet: tận dụng kiểu xếp đan xen (xen kẽ, kiểu gạch), quấn màng co và không để hàng nhô ra ngoài mép pallet
ロールボックスパレット（カゴ車しゃ）は進行方向しんこうほうこうが見みえるよう「押おして」移動いどうさせ、手ての挟はさまれに注意ちゅういする
Khi di chuyển xe lồng (Kago-sha): phải 'đẩy về phía trước' để nhìn rõ hướng đi và cầm phía trong thanh dọc để tránh kẹp tay
荷台にだいに積つんだカゴ車しゃはキャスターストッパーをロックし、ラッシングベルト等とうで確実かくじつに固縛こばくする
Xe lồng xếp trên thùng xe tải phải được khóa chốt phanh bánh xe (Caster stopper) và chằng buộc chặt bằng dây tăng đơ

Từ vựng	Nghĩa
交互列積こうごれつづみ	xếp hàng xen kẽ đổi chiều trên pallet
レンガ積づみ	xếp hàng kiểu xây gạch
ロールボックスパレット	xe lồng đẩy tay có bánh xe (kago-sha)
ストレッチフィルム	màng co bọc hàng trên pallet

冷凍冷蔵車れいとうれいぞうしゃの温度管理おんどかんり（予冷よれい・冷気循環れいきじゅんかん）と特殊貨物とくしゅかもつの輸送ゆそう

Quản lý nhiệt độ xe đông lạnh/bảo ôn (Làm lạnh trước, tuần hoàn khí lạnh) và chở hàng đặc thù

食品等しょくひんとうを運はこぶ冷凍冷蔵車れいとうれいぞうしゃでは、荷物にもつを積つみ込こむ前まえにあらかじめ冷凍機れいとうきを作動さどうさせて荷室内かしつないを指定温度していおんどまで冷ひやしておく「予冷よれい」を必かならず行おこないます。

Đối với xe tải đông lạnh/bảo ôn chở thực phẩm, trước khi bốc hàng lên xe bắt buộc phải bật máy lạnh trước để làm mát khoang thùng xuống đúng nhiệt độ quy định — gọi là 'Làm lạnh trước (Yorei)'.

冷凍機れいとうきは「荷室内かしつないの温度おんどを保たもつ装置そうち」であり、常温じょうおんの荷物にもつを急速きゅうそくに冷ひやす能力のうりょくはないため、積込前つみこみまえに荷物自体にもつじたいの温度おんども適正てきせいに冷ひやされているかを確たしかめます。

Máy lạnh trên xe là 'thiết bị duy trì nhiệt độ trong khoang hàng' chứ không có khả năng làm đông lạnh nhanh hàng hóa đang nóng, nên trước khi xếp hàng cũng phải kiểm tra xem bản thân hàng hóa đã được làm lạnh đúng nhiệt độ chưa.

荷室内かしつないに荷物にもつを積つむときは、冷気れいきの吹ふき出だし口ぐちをふさがないように天井てんじょうとの間あいだに空間くうかんをあけ、壁面へきめんや床面ゆかめん（T字じレール等とう）にも冷気れいきが循環じゅんかんする隙間すきまを確保かくほします。

Khi xếp hàng trong thùng đông lạnh, phải chừa khoảng trống với trần xe để không bịt kín cửa thổi gió lạnh, đồng thời đảm bảo khe thoáng ở vách thùng và sàn xe (sàn rãnh chữ T) để luồng khí lạnh tuần hoàn đều quanh hàng.

また、液体えきたい（タンクローリーや液体容器えきたいようき）を運はこぶときは、発進はっしん・停止ていしやカーブで内部ないぶの液体えきたいが大おおきく揺ゆれ動うごく「スロッシング現象げんしょう（液面揺動えきめんようどう）」により制動距離せいどうきょりが伸のびたり横転おうてんしやすくなったりするため、特とくに慎重しんちょうな速度管理そくどかんりが必要ひつようです。

Ngoài ra, khi chở chất lỏng (xe bồn hoặc bồn chứa lỏng), khi khởi hành, phanh hoặc vào cua, chất lỏng bên trong sẽ dao động sóng sánh mạnh gọi là 'Hiện tượng Sloshing (dao động mặt thoáng chất lỏng)' làm tăng cự ly phanh và rất dễ gây lật xe, nên phải kiểm soát tốc độ hết sức thận trọng.

危険物きけんぶつや毒物劇物どくぶつげきぶつ、重量長尺物じゅうりょうちょうじゃくぶつを輸送ゆそうする場合ばあいは、関連法令かんれんほうれいに基もとづく標識ひょうしき（『危き』マークや赤あかい布等ぬのとう）の掲出けいしゅつ、消火器しょうかきやイエローカード（緊急連絡きんきゅうれんらくカード）の携行けいこう、有資格者ゆうしかくしゃの乗務等じょうむとうを厳格げんかくに守まもります。

Khi vận chuyển hàng nguy hiểm, hóa chất độc hại hoặc hàng siêu trường siêu trọng, phải tuân thủ nghiêm ngặt quy định pháp luật về gắn biển hiệu (biển chữ 'Nguy - Ki', buộc vải đỏ...), mang theo bình chữa cháy, thẻ xử lý khẩn cấp (Yellow card) và chứng chỉ hành nghề tương ứng.

Điểm cần nhớ

冷凍冷蔵車れいとうれいぞうしゃでは積込前つみこみまえに荷室内かしつないを冷ひやす「予冷よれい」を行おこない、冷気れいきが循環じゅんかんする隙間すきまをあけて積つむ
Với xe đông lạnh/bảo ôn: phải 'Làm lạnh trước (Yorei)' khoang thùng trước khi bốc hàng và xếp chừa khe thoáng cho khí lạnh tuần hoàn
液体輸送時えきたいゆそうじは液面えきめんが揺ゆれ動うごく「スロッシング現象げんしょう」による横転おうてんや制動距離増大せいどうきょりぞうだいに注意ちゅういする
Khi chở chất lỏng: chú ý 'Hiện tượng Sloshing' (chất lỏng sóng sánh) dễ gây lật xe khi cua và làm tăng cự ly phanh
危険物輸送時きけんぶつゆそうじは標識ひょうしきの掲出けいしゅつ・消火器しょうかきやイエローカードの携行等けいこうとうの法令ほうれいを厳守げんしゅする
Khi chở hàng nguy hiểm: tuân thủ nghiêm quy định gắn biển báo, mang theo bình chữa cháy và thẻ xử lý khẩn cấp (Yellow card)

Từ vựng	Nghĩa
予冷よれい	làm lạnh trước (khoang thùng xe trước khi xếp hàng)
冷気循環れいきじゅんかん	tuần hoàn luồng khí lạnh
スロッシング現象げんしょう	hiện tượng sóng sánh chất lỏng trong bồn chứa
危険物きけんぶつ	hàng nguy hiểm (chất dễ cháy nổ, hóa chất)

荷物にもつの受領じゅりょう・引渡ひきわたし時じの検品けんぴんとケアレスミス防止ぼうし

Kiểm đếm hàng hóa (Kenpin) khi nhận/giao hàng và phòng ngừa sai sót bất cẩn

集荷先しゅうかさきで荷物にもつを受うけ取とるとき（受領じゅりょう）および納品先のうひんさきで荷物にもつを引ひき渡わたすとき（納品のうひん）には、必かならず送おくり状じょう（伝票でんぴょう）や積付表つみつけひょうと実際じっさいの荷物にもつを照てらし合あわせる「検品けんぴん（検数けんすう）」を行おこないます。

Khi nhận hàng tại nơi lấy hàng (Juryō) cũng như khi bàn giao hàng tại nơi giao hàng (Nōhin), tài xế bắt buộc phải thực hiện 'Kiểm đếm hàng hóa (Kenpin / Kensū)' bằng cách đối chiếu kỹ giữa Phiếu gửi hàng (Okurijō / truyền phiếu) với hàng hóa thực tế.

検品けんぴんでは、①品名ひんめい・品番ひんばん、②個数こすう（数量すうりょう）、③行先いきさき（納品先のうひんさき）、④外装がいそうの異常いじょう（箱潰はこつぶれ・破やぶれ・水濡みずぬれ・汚損おそんなど）の有無うむ、⑤取扱注意表示とりあつかいちゅういひょうじ（ケアマーク：天地無用てんちむよう・われもの注意ちゅうい・水濡みずぬれ厳禁等げんきんとう）を1つずつ指差呼称しさこしょうで確たしかめます。

Khi kiểm hàng, tài xế dùng phương pháp chỉ tay gọi tên (Shisa koshō) để xác nhận từng mục: (1) Tên hàng/Mã hàng, (2) Số lượng kiện, (3) Nơi nhận hàng, (4) Tình trạng vỏ thùng (có bị móp méo, rách, ướt nước, bẩn không), và (5) Ký hiệu lưu ý xếp dỡ (Care mark: Không được lật ngược đầu - Tenchi muyō, Hàng dễ vỡ, Cấm để ướt nước...).

特とくに「天地無用てんちむよう」のマークがある荷物にもつは、「上下じょうげを逆ぎゃくにしてはならない（決きめられた上向うわむきのまま積つむ）」という意味いみであり、横倒よこだおしや逆さかさまに積つむと中身なかみが破損はそん・漏出ろうしゅつするため厳重げんじゅうに注意ちゅういします。

Đặc biệt, kiện hàng có ký hiệu 'Tenchi muyō' có nghĩa là 'Tuyệt đối không được đảo ngược đầu trên/dưới (phải đặt đúng chiều mũi tên hướng lên trên)'; nếu đặt nằm ngang hoặc lộn ngược sẽ làm vỡ hoặc đổ tràn hàng bên trong.

もし集荷時しゅうかじの検品けんぴんで箱はこのへこみや水濡みずぬれ、個数不足こすうぶそくを見みつけたときは、そのまま積つみ込こまず、その場ばで荷主にぬし（出荷担当者しゅっかたんとうしゃ）と一緒いっしょに確認かくにんし、運行管理者うんこうかんりしゃへ報告ほうこくして伝票でんぴょうに記録きろくを残のこします。

Nếu khi kiểm hàng lúc nhận mà phát hiện thùng bị móp, ướt hoặc thiếu số lượng, tuyệt đối không được cứ thế chất lên xe mà phải xác nhận ngay tại chỗ cùng với người phụ trách xuất hàng của chủ hàng, báo cho Người quản lý vận hành và ghi chú rõ vào phiếu.

これを怠おこたると、輸送中ゆそうちゅうに運転者うんてんしゃが破損はそん・紛失ふんしつさせた貨物事故かもつじこ（弁償責任べんしょうせきにん）とみなされるトラブルになるため、受領時じゅりょうじと引渡時ひきわたしじの確実かくじつな検品けんぴんと受領印じゅりょういん（サイン）の確認かくにんがプロの基本きほんです。

Nếu bỏ qua bước này, khi đến nơi giao sẽ bị quy trách nhiệm là làm hỏng hoặc làm mất hàng trong quá trình vận chuyển (tai nạn hàng hóa); vì vậy kiểm đếm chính xác và ký nhận đầy đủ lúc nhận/giao là nguyên tắc cơ bản của tài xế chuyên nghiệp.

Điểm cần nhớ

受領時じゅりょうじと納品時のうひんじには送おくり状じょうと現物げんぶつを照合しょうごうし、品名ひんめい・個数こすう・行先いきさき・外装異常がいそういじょうを検品けんぴんする
Khi nhận và giao hàng phải đối chiếu Phiếu gửi hàng với hàng thực tế để kiểm tra tên hàng, số lượng, nơi đến và tình trạng vỏ thùng
「天地無用てんちむよう」は上下逆じょうげぎゃくや横倒よこだおしにしてはならないという意味いみのケアマークである
Ký hiệu 'Tenchi muyō' là nhãn lưu ý không được đặt lộn ngược đầu trên/dưới hoặc đặt nằm ngang kiện hàng
集荷時しゅうかじに破損はそんや個数不足こすうぶそくを見みつけたら積込前つみこみまえに荷主側にぬしがわと確認かくにんし運行管理者うんこうかんりしゃへ報告ほうこくする
Khi phát hiện thùng hàng rách móp hoặc thiếu số lượng lúc nhận hàng, phải xác nhận ngay với bên gửi trước khi bốc lên xe và báo Quản lý vận hành

Từ vựng	Nghĩa
検品けんぴん	kiểm đếm và kiểm tra tình trạng hàng hóa
送おくり状じょう	phiếu gửi hàng / vận đơn
天地無用てんちむよう	không được lật ngược đầu trên/dưới (This Side Up)
貨物事故かもつじこ	sự cố hư hỏng / mất mát hàng hóa

Xe tải: xếp hàng & chằng buộc

Luyện câu hỏi chương này trong app

Tài liệu tham khảo chính thức

JTA 特定技能1号トラック運転者学習用テキスト（貨物自動車運送事業・積載・固縛） — https://jta.or.jp/member/shien/tokuteiginou.html
国土交通省トラック事業における安全運行・過積載防止の手引き — https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03safety/truck.html