ကုန်တင်ကား အမျိုးအစားအလိုက် သဘာဝလက္ခဏာများ၊ ကုန်တင်နည်းစနစ်၊ ကုန်ပစ္စည်း ချည်နှောင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ကုန်ပြိုကျမှု ကာကွယ်ရေး

トラックの車種特性しゃしゅとくせい（バン・ウイング・平ひらボディ・冷凍車れいとうしゃ）と緑みどりナンバーの使命しめい

ကုန်တင်ကား အမျိုးအစားအလိုက် သဘာဝလက္ခဏာများ (အလုံပိတ်ကား၊ တောင်ပံပွင့်ကား၊ အမိုးပွင့်ကား၊ အအေးခန်းကား) နှင့် အစိမ်းရောင်နံပါတ်ပြား၏ ရည်မှန်းချက်တာဝန်

貨物自動車運送事業かもつじどうしゃうんそうじぎょう（トラック運送業うんそうぎょう）は、荷主にぬしから運賃うんちんを受うけ取とって営業用えいぎょうようトラック（緑みどりナンバー、軽貨物けいかもつは黒くろナンバー）で大切たいせつな貨物かもつを安全あんぜん・確実かくじつに届とどける日本にほんの物流ぶつりゅうと経済けいざいを支ささえる基幹産業きかんさんぎょうです。

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်း (ကုန်တင်ကား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်း) သည် ကုန်ပစ္စည်းပိုင်ရှင် (荷主) ထံမှ သယ်ယူပို့ဆောင်ခ လက်ခံရယူ၍ လုပ်ငန်းသုံး ကုန်တင်ကား (အစိမ်းရောင်နံပါတ်ပြား၊ အသေးစား ကုန်တင်ယာဉ်တွင် အနက်ရောင်နံပါတ်ပြား) ဖြင့် အရေးကြီးသော ကုန်ပစ္စည်းများကို ဘေးကင်းသေချာစွာ ပို့ဆောင်ပေးရသည့် ဂျပန်နိုင်ငံ၏ ကုန်စည်စီးဆင်းမှုနှင့် စီးပွားရေးကို အဓိကကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော လုပ်ငန်းဖြစ်ပါသည်။

トラックの荷台にだいには用途ようとに応おうじてさまざまな構造こうぞうがあり、屋根やねのない「平ひらボディ」は上方じょうほうからのクレーン作業さぎょうや長尺物ちょうじゃくぶつの積載せきさいに適てきし、箱型はこがたの「バンボディ」は雨風あめかぜや盗難とうなんから荷物にもつを守まもるのに適てきしています。

ကုန်တင်ကား၏ ကုန်တင်ခန်း (荷台) တွင် အသုံးပြုပုံအလိုက် တည်ဆောက်ပုံ အမျိုးမျိုးရှိရာ အမိုးမပါသော 'အမိုးပွင့် ကုန်တင်ကား (平ボディ)' သည် အပေါ်ဘက်မှ ကရိန်းဖြင့် ကုန်တင်ကုန်ချ ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် ရှည်လျားသော ပစ္စည်းများ တင်ဆောင်ခြင်းအတွက် သင့်လျော်ပြီး သေတ္တာပုံစံ 'အလုံပိတ် ကုန်တင်ကား (バンボディ)' သည် မိုး၊ လေနှင့် ခိုးယူခံရမှုတို့မှ ကုန်ပစ္စည်းများကို ကာကွယ်ရန် သင့်လျော်ပါသည်။

また、荷台にだいの左右側面さゆうそくめんが鳥とりの翼つばさのように開閉かいへいする「ウイングボディ」はフォークリフトによるパレット荷役にやくがしやすいため広ひろく普及ふきゅうしていますが、ウイングを開閉かいへいするときは上部じょうぶや周囲しゅういの看板かんばん・電線でんせん・屋根やねなどに接触せっしょくしないよう事前確認じぜんかくにんが不可欠ふかけつです。

ထို့ပြင် ကုန်တင်ခန်း၏ ဘယ်ညာဘေးနံရံနှစ်ဖက်ကို ငှက်တောင်ပံကဲ့သို့ ဖွင့်ပိတ်နိုင်သော 'တောင်ပံပွင့် ကုန်တင်ကား (ウイングボディ)' သည် ဖော့ကလစ် (フォークリフト) ဖြင့် ပလက်ပြား (パレット) တင် ကုန်ပစ္စည်းများကို အတင်အချ ပြုလုပ်ရလွယ်ကူသောကြောင့် ကျယ်ပြန့်စွာ အသုံးပြုကြသော်လည်း တောင်ပံကို အဖွင့်အပိတ် ပြုလုပ်သည့်အခါ အပေါ်ဘက်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ ဆိုင်းဘုတ်၊ လျှပ်စစ်ကြိုးနှင့် အမိုး စသည်တို့နှင့် မထိမိစေရန် ကြိုတင်စစ်ဆေးမှု မဖြစ်မနေ လိုအပ်ပါသည်။

走行前そうこうまえには、ウイングや後部扉こうぶとびら（観音扉かんのんとびら）、平ひらボディの「あおり」が確実かくじつに閉しまってロックされているかを必かならず点検てんけんします。ウイングや扉とびらを開あけたまま走行そうこうすると、荷物にもつの落下らっかや歩行者ほこうしゃ・建造物けんぞうぶつへの激突げきとつを招まねきます。

ကားမမောင်းထွက်မီ တောင်ပံများ၊ နောက်တံခါးများ (နှစ်ချပ်ဖွင့်တံခါး 観音扉) နှင့် အမိုးပွင့်ကား၏ 'ဘေးတံခါးဘောင် (あおり)' များ သေချာစွာ ပိတ်ထားပြီး လော့ခ်ကျနေခြင်း ရှိမရှိ မဖြစ်မနေ စစ်ဆေးရပါမည်။ တောင်ပံ သို့မဟုတ် တံခါးများ ပွင့်လျက်သား မောင်းနှင်မိပါက ကုန်ပစ္စည်းများ ပြုတ်ကျခြင်းနှင့် လမ်းလျှောက်သူ သို့မဟုတ် အဆောက်အအုံများကို ဝင်တိုက်မိခြင်းတို့ ဖြစ်ပွားစေနိုင်ပါသည်။

さらに、トラックは乗用車じょうようしゃに比くらべて車体しゃたいが大おおきく車高しゃこうも高たかいため、空車時くうしゃじと実車時じっしゃじ（積載時せきさいじ）とで制動距離せいどうきょりや重心じゅうしんの高たかさが大おおきく変化へんかすることを常つねに頭あたまに入いれて運転うんてんしなければなりません。

ထို့အပြင် ကုန်တင်ကားသည် အိမ်စီးကားထက် ကိုယ်ထည်ကြီးမားပြီး အမြင့်လည်း မြင့်မားသောကြောင့် ကားအလွတ်ချိန် (空車時) နှင့် ကုန်တင်ထားချိန် (実車時) တို့တွင် ဘရိတ်ဖမ်းသည့် အကွာအဝေး (制動距離) နှင့် ဒြပ်ထုဗဟိုချက် (重心) အမြင့်တို့ သိသာစွာ ပြောင်းလဲသွားကြောင်း အစဉ်အမြဲ သတိချပ်၍ မောင်းနှင်ရပါမည်။

積載制限せきさいせいげん（重量じゅうりょう・長ながさ・幅はば・高たかさ）と過積載かせきさいの絶対禁止ぜったいきんし

တင်ဆောင်နိုင်သည့် ကန့်သတ်ချက် (အလေးချိန်၊ အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့်) နှင့် သတ်မှတ်ဝန်ထက် ပိုမိုတင်ဆောင်ခြင်းကို လုံးဝတားမြစ်ချက်

自動車じどうしゃに積つむことができる荷物にもつの重量じゅうりょうは、自動車検査証じどうしゃけんさしょう（車検証しゃけんしょう）および車両後部しゃりょうこうぶに表示ひょうじされた「最大積載量さいだいせきさいりょう」を決けっして超こえてはなりません。

မော်တော်ယာဉ်ပေါ်တွင် တင်ဆောင်နိုင်သော ကုန်ပစ္စည်းအလေးချိန်သည် မော်တော်ယာဉ် စစ်ဆေးရေးလက်မှတ် (自動車検査証 / 車検証) နှင့် ကားနောက်ပိုင်းတွင် ရေးသားဖော်ပြထားသော 'အများဆုံး တင်ဆောင်နိုင်သည့် အလေးချိန် (最大積載量)' ထက် လုံးဝ မကျော်လွန်ရပါ။

また、道路交通法施行令どうろこうつうほうしこうれいにより、積載物せきさいぶつの大おおきさの制限せいげんは、原則げんそくとして「高たかさは地上ちじょうから3.8メートル以下いか（指定道路していどうろでは4.1メートル以下いか）」「長ながさは自動車じどうしゃの長ながさの1.2倍以下ばいいか（はみ出だしは車長しゃちょうの10分ぷんの1以下いか）」「幅はばは自動車じどうしゃの幅はばの1.2倍以下ばいいか（左右さゆうのはみ出だしは車幅しゃはばの10分ぷんの1以下いか）」と定さだめられています。

ထို့ပြင် လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး ဥပဒေ နည်းဥပဒေအရ တင်ဆောင်သည့် ကုန်ပစ္စည်းအရွယ်အစား ကန့်သတ်ချက်များမှာ မူအားဖြင့် 'အမြင့်သည် မြေပြင်မှ 3.8 မီတာနှင့်အောက် (သတ်မှတ်ထားသော လမ်းများတွင် 4.1 မီတာနှင့်အောက်)'၊ 'အလျားသည် မော်တော်ယာဉ်အလျား၏ 1.2 ဆနှင့်အောက် (ရှေ့နောက် အစွန်းထွက်မှုသည် ကားအလျား၏ 10 ပုံ 1 ပုံနှင့်အောက်)' နှင့် 'အနံသည် မော်တော်ယာဉ်အနံ၏ 1.2 ဆနှင့်အောက် (ဘယ်ညာ အစွန်းထွက်မှုသည် ကားအနံ၏ 10 ပုံ 1 ပုံနှင့်အောက်)' ဟူ၍ သတ်မှတ်ထားပါသည်။

最大積載量さいだいせきさいりょうを超こえて荷物にもつを積つむ「過積載かせきさい」を行おこなうと、制動距離せいどうきょりが著いちじるしく伸のびて追突事故ついとつじこを起おこしやすくなるほか、重心じゅうしんが高たかくなってカーブでの横転おうてんや、ブレーキ・タイヤ・車軸しゃじくの破損はそん、道路どうろや橋梁きょうりょうの劣化れっかを引ひき起おこします。

အများဆုံး တင်ဆောင်နိုင်သည့် အလေးချိန်ထက် ကျော်လွန်၍ တင်ဆောင်သည့် 'သတ်မှတ်ဝန်ထက် ပိုမိုတင်ဆောင်ခြင်း (過積載)' ပြုလုပ်ပါက ဘရိတ်ဖမ်းသည့် အကွာအဝေး သိသာစွာ ရှည်လျားသွားပြီး ရှေ့ကားကို နောက်မှဝင်တိုက်မိလွယ်သည့်အပြင် ဒြပ်ထုဗဟိုချက် မြင့်တက်သွား၍ လမ်းကွေ့တွင် ကားတိမ်းမှောက်ခြင်း၊ ဘရိတ်၊ တာယာနှင့် ဝင်ရိုးများ ပျက်စီးခြင်းနှင့် လမ်းတံတားများ ပျက်စီးယိုယွင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

過積載運転かせきさいうんてんは、運転者本人うんてんしゃほんにんだけでなく、過積載かせきさいを命めいじたり容認ようにんしたりした運送事業者うんそうじぎょうしゃや荷主にぬしに対たいしても重おもい罰則ばっそく・行政処分ぎょうせいしょぶん・荷主勧告制度にぬしかんこくせいどが適用てきようされます。

သတ်မှတ်ဝန်ထက် ပိုမိုတင်ဆောင်၍ မောင်းနှင်ခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းသူ ကိုယ်တိုင်သာမက ဝန်ပိုတင်ရန် ခိုင်းစေသူ သို့မဟုတ် ခွင့်ပြုပေးသူ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းရှင်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းပိုင်ရှင် (荷主) တို့အပေါ်တွင်ပါ ပြင်းထန်သော ပြစ်ဒဏ်၊ စီမံခန့်ခွဲရေးဆိုင်ရာ အရေးယူမှုနှင့် ကုန်ပိုင်ရှင် သတိပေးအရေးယူမှုစနစ်တို့ သက်ရောက်ပါသည်။

もし集荷先しゅうかさきで荷主にぬしから最大積載量さいだいせきさいりょうを超こえる荷物にもつの積つみ込こみを求もとめられたときは、運転者うんてんしゃの一存いちぞんで積つみ込こんで出発しゅっぱつしてはならず、直ただちに営業所えいぎょうしょの運行管理者うんこうかんりしゃへ連絡れんらくして増車手配等ぞうしゃてはいとうの指示しじを仰あおぎます。

အကယ်၍ ကုန်ပစ္စည်း သွားရောက်သယ်ယူသည့်နေရာတွင် ကုန်ပိုင်ရှင်က အများဆုံး တင်ဆောင်နိုင်သည့် အလေးချိန်ထက် ကျော်လွန်သော ကုန်ပစ္စည်းများကို တင်ဆောင်ရန် တောင်းဆိုလာပါက ယာဉ်မောင်းသူ၏ ကိုယ်ပိုင်ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြင့် တင်ဆောင်ထွက်ခွာခြင်း မပြုရဘဲ ရုံးခွဲရှိ ယာဉ်ပြေးဆွဲမှု စီမံခန့်ခွဲရေးမှူး (運行管理者) ထံ ချက်ချင်း ဆက်သွယ်၍ ကားအပိုစီစဉ်ခြင်း စသည့် ညွှန်ကြားချက်များကို ရယူရပါမည်။

荷崩にくずれ・横転おうてんを防ふせぐ積つみ付つけの基本原則きほんげんそく（低重心ていじゅうしんと均等配置きんとうはいち）

ကုန်ပြိုကျမှုနှင့် ကားတိမ်းမှောက်မှုကို ကာကွယ်သည့် ကုန်စီနည်း အခြေခံမူများ (ဒြပ်ထုဗဟိုချက် နှိမ့်ချခြင်းနှင့် ညီညာစွာ ဖြန့်ခွဲတင်ဆောင်ခြင်း)

トラックへの荷物にもつの積つみ付つけが不適切ふてきせつだと、走行中そうこうちゅうの振動しんどうやブレーキ・カーブの遠心力えんしんりょくによって「荷崩にくずれ」が起おき、貨物かもつが破損はそんするだけでなく車両しゃりょうのバランスが崩くずれて横転事故おうてんじこを引ひき起おこします。

ကုန်တင်ကားပေါ်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများ စီရီတင်ဆောင်ပုံ မသင့်လျော်ပါက မောင်းနှင်နေစဉ် တုန်ခါမှု၊ ဘရိတ်ဖမ်းမှု သို့မဟုတ် လမ်းကွေ့ ဗဟိုခွာအားတို့ကြောင့် 'ကုန်ပစ္စည်း ပြိုကျခြင်း (荷崩れ)' ဖြစ်ပေါ်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းများ ပျက်စီးရုံသာမက ယာဉ်၏ ဟန်ချက်ပျက်ကာ ကားတိမ်းမှောက်သည့် မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားစေပါသည်။

積つみ付つけの第だい1の原則げんそくは「重おもい荷物にもつを下したに、軽かるい荷物にもつを上うえに積つむ」ことです。これにより車両全体しゃりょうぜんたいの「重心じゅうしん」をできるだけ低ひくく保たもち、上段じょうだんの荷物にもつによる下段かだんの荷潰につぶれ（箱潰はこつぶれ）を防ふせぐことができます。

ကုန်စီတင်ဆောင်ခြင်း၏ ပထမဆုံး အခြေခံမူမှာ 'လေးလံသော ကုန်ပစ္စည်းကို အောက်တွင်ထား၍ ပေါ့ပါးသော ကုန်ပစ္စည်းကို အပေါ်တွင် တင်ဆောင်ခြင်း' ဖြစ်ပါသည်။ ဤသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်တစ်စီးလုံး၏ 'ဒြပ်ထုဗဟိုချက် (重心)' ကို တတ်နိုင်သမျှ နိမ့်အောင် ထိန်းထားနိုင်ပြီး အပေါ်ထပ်ရှိ ကုန်ပစ္စည်းများကြောင့် အောက်ထပ်ရှိ ကုန်သေတ္တာများ ပိပြားပျက်စီးခြင်းကိုလည်း ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။

第だい2の原則げんそくは「荷台全体にだいぜんたいにバランスよく均等きんとうに配置はいちし、前方ぜんぽう（鳥居とりい・前壁側まえかべがわ）からすき間まなく詰つめて積つむ」ことです。前壁まえかべとの間あいだにすき間まがあると、急きゅうブレーキをかけたときに荷物にもつが前方ぜんぽうへ滑すべり出だして大おおきな衝撃しょうげきが生しょうじます。

ဒုတိယ အခြေခံမူမှာ 'ကုန်တင်ခန်းတစ်ခုလုံးတွင် အလေးချိန် ညီညာမျှတစွာ ဖြန့်ခွဲချထားပြီး အရှေ့ဘက် (ရှေ့နံရံဘက်) မှစ၍ ကြားလပ်မရှိအောင် စေ့စပ်စွာ ကပ်၍ တင်ဆောင်ခြင်း' ဖြစ်ပါသည်။ ရှေ့နံရံနှင့် ကုန်ပစ္စည်းကြားတွင် နေရာလွတ်ရှိနေပါက ရုတ်တရက် ဘရိတ်နင်းလိုက်သည့်အခါ ကုန်ပစ္စည်းများ အရှေ့ဘက်သို့ လျှောထွက်လာပြီး ပြင်းထန်သော ဆောင့်အား ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

左右さゆうのどちらかに重量じゅうりょうが偏かたよる「片荷かたに（偏荷重へんかじゅう）」になると、カーブで遠心力えんしんりょくが働はたらいたときに重おもい側がわへ急激きゅうげきに傾かたむいて横転おうてんしやすくなります。

ဘယ်ဘက် သို့မဟုတ် ညာဘက် တစ်ဖက်ဖက်သို့ အလေးချိန် စောင်းနေသည့် 'ကုန်အလေးချိန် တစ်ဖက်စောင်းနင်းဖြစ်ခြင်း (片荷 / 偏荷重)' ဖြစ်ပေါ်ပါက လမ်းကွေ့တွင် ဗဟိုခွာအား သက်ရောက်သည့်အခါ လေးလံသောဘက်သို့ ရုတ်တရက် တိမ်းစောင်းသွားပြီး ကားတိမ်းမှောက်လွယ်ပါသည်။

また、荷台にだいの後方こうほうばかりに重おもい荷物にもつを積つむ「後うしろ荷に」にすると、前輪ぜんりんが浮うき上あがり気味ぎみになって前輪荷重ぜんりんかじゅうが減へり、ハンドルが軽かるくなって操縦安定性そうじゅうあんていせい（舵かじの効きき）が著いちじるしく悪化あっかするため絶対ぜったいに避さけなければなりません。

ထို့ပြင် ကုန်တင်ခန်း၏ အနောက်ပိုင်းတွင်သာ လေးလံသော ကုန်ပစ္စည်းများကို စုပုံတင်ဆောင်သည့် 'နောက်ပိုင်းဝန်ပိခြင်း (後ろ荷)' ပြုလုပ်မိပါက ရှေ့ဘီးမြောက်တက်သကဲ့သို့ ဖြစ်သွားပြီး ရှေ့ဘီးပေါ် သက်ရောက်သော အလေးချိန် လျော့နည်းသွားကာ စတီယာရင် ပေါ့သွားပြီး ယာဉ်ထိန်းကျောင်းနိုင်စွမ်း (စတီယာရင်မိအား) သိသာစွာ ကျဆင်းသွားသောကြောင့် လုံးဝ ရှောင်ကြဉ်ရပါမည်။

固縛作業こばくさぎょう（ラッシングベルト・ロープ・コーナープロテクター）とシートがけ

ကုန်ပစ္စည်း ချည်နှောင်ထိန်းသိမ်းခြင်း (ကုန်ချည်ခါးပတ်ကြိုး၊ ကြိုး၊ ထောင့်စွန်းအကာအကွယ်ပြား) နှင့် မိုးကာဖုံးအုပ်ခြင်း

積つみ付つけた荷物にもつが走行中そうこうちゅうに動うごいたり落下らっかしたりしないよう、ロープや「ラッシングベルト（ベルト荷締機にじめき）」、ラッシングバー、ワイヤー等とうを用もちいて荷台にだいにしっかり固定こていする作業さぎょうを「固縛こばく」といいます。

တင်ဆောင်ထားသော ကုန်ပစ္စည်းများ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ရွေ့လျားခြင်း သို့မဟုတ် ပြုတ်ကျခြင်း မရှိစေရန် ကြိုးများ၊ 'ကုန်ချည်ခါးပတ်ကြိုး (ラッシングベルト)'၊ ကုန်ထိန်းတန်း (ラッシングバー) သို့မဟုတ် သံမဏိကြိုး စသည်တို့ကို အသုံးပြု၍ ကုန်တင်ခန်း၌ မြဲမြံစွာ ချည်နှောင်ထိန်းချုပ်သည့် လုပ်ငန်းကို 'ကုန်ပစ္စည်း ချည်နှောင်ထိန်းသိမ်းခြင်း (固縛)' ဟု ခေါ်ပါသည်။

ラッシングベルトやロープを使用しようする前まえには、ベルトのほつれ・切きれ目めやバックル金具かなぐの変形へんけいがないかを必かならず点検てんけんし、荷物にもつの角かど（エッジ）とベルトが当あたる部分ぶぶんには荷物にもつの破損はそんとベルトの切断せつだんを防ふせぐため「コーナープロテクター（角当かどあて）」を挟はさみます。

ကုန်ချည်ခါးပတ်ကြိုး သို့မဟုတ် ကြိုးများကို အသုံးမပြုမီ ကြိုးဖွာနေခြင်း၊ ပြတ်ရှရာရှိခြင်း သို့မဟုတ် သံခေါင်းကွင်း ပုံပျက်နေခြင်း ရှိမရှိ မဖြစ်မနေ စစ်ဆေးရမည်ဖြစ်ပြီး ကုန်ပစ္စည်း၏ ထောင့်စွန်းနှင့် ကြိုးထိတွေ့သည့် နေရာများတွင် ကုန်ပစ္စည်း မပျက်စီးစေရန်နှင့် ကြိုးမပြတ်စေရန်အတွက် 'ထောင့်စွန်းအကာအကွယ်ပြား (コーナープロテクター / 角当て)' ကို ကြားခံထည့်သွင်းရပါမည်။

また、やむを得えず荷物にもつと荷物にもつの間あいだや壁面へきめんとの間あいだにすき間まができるときは、そのままにせず「緩衝材かんしょうざい（スペーサー・エアバッグ・発泡はっぽうスチロール板ばんなど）」を詰つめ、円筒形えんとうけいの荷物にもつやドラム缶等かんとうには必かならず「歯止はどめ（くさび・輪止わどめ）」を施ほどこします。

ထို့ပြင် မလွှဲမရှောင်သာ၍ ကုန်ပစ္စည်းအချင်းချင်းကြား သို့မဟုတ် ကားနံရံနှင့် ကုန်ပစ္စည်းကြားတွင် နေရာလွတ် ဖြစ်ပေါ်နေသည့်အခါ ဒီအတိုင်း မထားဘဲ 'ကြားခံအကာအကွယ်ပစ္စည်း (緩衝材 - ကြားညှပ်ပြား၊ လေအိတ်၊ ဖော့ပြား စသည်)' ကို ထည့်သွင်းပေးရမည်ဖြစ်ပြီး ဆလင်ဒါပုံစံ အလိပ်များ သို့မဟုတ် စည်ပိုင်းများကိုမူ မဖြစ်မနေ 'ဘီးခုတုံး / သပ်တုံး (歯止め)' ခုပေးရပါမည်။

平ひらボディ車しゃで雨濡あまぬれや飛散防止ひさんぼうしのために「シートがけ」を行おこなうときは、風かぜでシートがばたついたりめくれたりしないよう、前方ぜんぽうの風上側かざかみがわからすき間まなく張はり、ゴムバンドやロープでフックに確実かくじつに留とめます。

အမိုးပွင့် ကုန်တင်ကားတွင် မိုးရေမစိုစေရန်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းများ လွင့်စဉ်မကျစေရန်အတွက် 'မိုးကာဖုံးအုပ်ခြင်း (シートがけ)' ပြုလုပ်သည့်အခါ လေတိုက်၍ မိုးကာစ လှုပ်ခါခြင်း သို့မဟုတ် လန်ထွက်ခြင်း မရှိစေရန် အရှေ့ဘက် (လေတိုးသည့်ဘက်) မှစ၍ ကြားလပ်မရှိအောင် တင်းရင်းစွာ ဆွဲဖုံးပြီး သားရေကြိုး သို့မဟုတ် ကြိုးဖြင့် ချိတ်များတွင် သေချာစွာ ချည်နှောင်ရပါမည်။

走行そうこうを開始かいししたあとも、振動しんどうによってロープやラッシングベルトに緩ゆるみが生しょうじることがあるため、休憩時等きゅうけいじとうに荷台にだいの周まわりを回まわって固縛状態こばくじょうたいを再点検さいてんけんし、必要ひつように応おうじて「増まし締じめ」を行おこなうことが大切たいせつです。

စတင်မောင်းနှင်ပြီးနောက်တွင်လည်း လမ်းတုန်ခါမှုကြောင့် ကြိုးများနှင့် ကုန်ချည်ခါးပတ်ကြိုးများ လျော့ရဲသွားတတ်သောကြောင့် အနားယူချိန်များတွင် ကုန်တင်ခန်းပတ်လည်သို့ လှည့်ပတ်ကြည့်ရှု၍ ချည်နှောင်ထားမှု အခြေအနေကို ပြန်လည်စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက 'ထပ်မံတင်းကျပ်ခြင်း (増し締め)' ပြုလုပ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။

パレット積づみの方法ほうほうとロールボックスパレット（カゴ車しゃ）の安全取扱あんぜんとりあつかい

ပလက်ပြားပေါ် ကုန်စီနည်းများနှင့် ဘီးတပ်သံခြင်းတောင်း (ロールボックスパレット / カゴ車) ကို ဘေးကင်းစွာ ကိုင်တွယ်အသုံးပြုခြင်း

段だんボール箱等ばことうをパレットに積つみ付つける方法ほうほうには、同おなじ向むきに重かさねる「ブロック積づみ（棒積ぼうづみ）」と、1段だんごとに箱はこの向むきを変かえて組くみ合あわせる「交互列積こうごれつづみ」「ピンホイール積づみ（風車積かざぐるまづみ）」「レンガ積づみ」などがあります。

ကတ်ထူပုံးများကို ပလက်ပြား (パレット) ပေါ်တွင် စီရီတင်ဆောင်သည့် နည်းလမ်းများတွင် ပုံးများကို ဦးတည်ရာတူညီစွာ အထပ်လိုက်တင်သည့် 'အတုံးလိုက် တည့်တည့်စီနည်း (ブロック積み)' နှင့် တစ်ထပ်ချင်းစီအလိုက် ပုံးအနေအထားကို လှည့်၍ ချိတ်ဆက်စီသည့် 'အလှည့်ကျ အတန်းလိုက်စီနည်း (交互列積み)'၊ 'လေရဟတ်ပုံစံစီနည်း (ピンホイール積み)' နှင့် 'အုတ်စီပုံစံစီနည်း (レンガ積み)' စသည်တို့ ရှိပါသည်။

ブロック積づみは縦方向たてほうこうの圧縮強度あっしゅくきょうどには強つよいものの横揺よこゆれで崩くずれやすいため、上段じょうだんに交互列積こうごれつづみ等とうを組くみ合あわせたり、ストレッチフィルムを巻まいたりして荷崩にくずれを防ふせぎます。

အတုံးလိုက် တည့်တည့်စီနည်းသည် ဒေါင်လိုက်ဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း ဘေးတိုက်လှုပ်ခါမှုတွင် ပြိုကျလွယ်သောကြောင့် အပေါ်ထပ်များတွင် အလှည့်ကျ အတန်းလိုက်စီနည်း စသည်တို့နှင့် ပေါင်းစပ်စီခြင်း သို့မဟုတ် ပလတ်စတစ်အကြည်လိပ် (ストレッチフィルム) ဖြင့် ပတ်ချည်ခြင်းတို့ဖြင့် ကုန်ပြိုကျမှုကို ကာကွယ်ရပါမည်။

また、パレットの端はしから荷物にもつが外そとへはみ出だす「オーバーハング積づみ」は、隣となりのパレットとぶつかって荷潰につぶれや荷崩にくずれを起おこすため避さけなければなりません。

ထို့ပြင် ပလက်ပြားအစွန်းမှ ကုန်ပစ္စည်းများ အပြင်ဘက်သို့ စွန်းထွက်နေသည့် 'အစွန်းထွက်စီနည်း (オーバーハング積み)' သည် ဘေးကပ်လျက် ပလက်ပြားနှင့် တိုက်မိပြီး ပုံးပိပြားခြင်း သို့မဟုတ် ကုန်ပြိုကျခြင်း ဖြစ်ပေါ်စေသောကြောင့် ရှောင်ကြဉ်ရပါမည်။

キャスター（車輪しゃりん）のついた「ロールボックスパレット（カゴ車しゃ）」は重おもく重心じゅうしんも高たかいため、移動いどうさせるときは引ひっ張ぱるのではなく進行方向しんこうほうこうが見みえるように「押おして」動うごかし、フレームの縦棒部分たてぼうぶぶん（内側うちがわ）を持もって手指てゆびの挟はさまれを防ふせぎます。

ဘီးတပ်ထားသော 'ဘီးတပ်သံခြင်းတောင်း (ロールボックスパレット / カゴ車)' သည် လေးလံပြီး ဒြပ်ထုဗဟိုချက်လည်း မြင့်မားသောကြောင့် ရွှေ့ပြောင်းသည့်အခါ ဆွဲယူခြင်း မပြုဘဲ သွားမည့်ရှေ့လမ်းကြောင်းကို မြင်သာစေရန် 'တွန်း၍' ရွှေ့ပြောင်းရမည်ဖြစ်ပြီး လက်ချောင်းများ နံရံနှင့် ညှပ်မိခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် သံဘောင်၏ ဒေါင်လိုက်တိုင် (အတွင်းဘက်ပိုက်တန်း) ကို ကိုင်တွယ်ရပါမည်။

カゴ車しゃをトラックの荷台にだいに積つみ込こんだあとは、すべてのキャスターのストッパー（ブレーキ）を確実かくじつにロックしたうえで、さらにラッシングベルトやラッシングバーで荷台壁面にだいへきめんへ固定こていします。

ဘီးတပ်သံခြင်းတောင်းကို ကုန်တင်ကားပေါ်သို့ တင်ဆောင်ပြီးနောက် ဘီးအားလုံး၏ ဘီးထိန်းခလုတ် (ဘရိတ် / ストッパー) များကို သေချာစွာ လော့ခ်ချထားရမည့်အပြင် ကုန်ချည်ခါးပတ်ကြိုးနှင့် ကုန်ထိန်းတန်းများဖြင့် ကုန်တင်ခန်းနံရံတွင် ထပ်မံချည်နှောင်ထိန်းသိမ်းရပါမည်။

冷凍冷蔵車れいとうれいぞうしゃの温度管理おんどかんり（予冷よれい・冷気循環れいきじゅんかん）と特殊貨物とくしゅかもつの輸送ゆそう

အအေးခန်း ကုန်တင်ကား၏ အပူချိန်ထိန်းသိမ်းမှု (ကြိုတင်အအေးပေးခြင်းနှင့် လေအေးလှည့်ပတ်မှု) နှင့် အထူးကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း

食品等しょくひんとうを運はこぶ冷凍冷蔵車れいとうれいぞうしゃでは、荷物にもつを積つみ込こむ前まえにあらかじめ冷凍機れいとうきを作動さどうさせて荷室内かしつないを指定温度していおんどまで冷ひやしておく「予冷よれい」を必かならず行おこないます。

စားသောက်ကုန်များ သယ်ယူပို့ဆောင်သည့် အအေးခန်း ကုန်တင်ကားများတွင် ကုန်ပစ္စည်းများ မတင်ဆောင်မီ အအေးပေးစက်ကို ကြိုတင်ဖွင့်၍ ကုန်တင်ခန်းအတွင်း သတ်မှတ်အပူချိန်ရောက်သည်အထိ အအေးပေးထားသည့် 'ကြိုတင်အအေးပေးခြင်း (予冷)' ကို မဖြစ်မနေ ပြုလုပ်ရပါမည်။

冷凍機れいとうきは「荷室内かしつないの温度おんどを保たもつ装置そうち」であり、常温じょうおんの荷物にもつを急速きゅうそくに冷ひやす能力のうりょくはないため、積込前つみこみまえに荷物自体にもつじたいの温度おんども適正てきせいに冷ひやされているかを確たしかめます。

အအေးပေးစက်သည် 'ကုန်တင်ခန်းအတွင်းရှိ အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် ကိရိယာ' ဖြစ်ပြီး သာမန်အပူချိန်ရှိနေသော ကုန်ပစ္စည်းများကို လျင်မြန်စွာ အေးခဲသွားအောင် ပြုလုပ်နိုင်စွမ်း မရှိသောကြောင့် ကုန်မတင်မီ ကုန်ပစ္စည်းကိုယ်တိုင် သင့်လျော်သော အပူချိန်သို့ ကြိုတင်အအေးခံထားပြီးဖြစ်ကြောင်း စစ်ဆေးရပါမည်။

荷室内かしつないに荷物にもつを積つむときは、冷気れいきの吹ふき出だし口ぐちをふさがないように天井てんじょうとの間あいだに空間くうかんをあけ、壁面へきめんや床面ゆかめん（T字じレール等とう）にも冷気れいきが循環じゅんかんする隙間すきまを確保かくほします。

အအေးခန်းအတွင်း ကုန်ပစ္စည်းများ စီရီတင်ဆောင်သည့်အခါ လေအေးထွက်ပေါက်ကို မပိတ်ဆို့စေရန် မျက်နှာကြက်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းကြားတွင် နေရာလွတ်ချန်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး နံရံနှင့် ကြမ်းခင်း (T ပုံစံ လေလမ်းကြောင်း စသည်) တို့တွင်လည်း လေအေးလှည့်ပတ်စီးဆင်းနိုင်မည့် ကြားလပ်နေရာများ ထားရှိရပါမည်။

また、液体えきたい（タンクローリーや液体容器えきたいようき）を運はこぶときは、発進はっしん・停止ていしやカーブで内部ないぶの液体えきたいが大おおきく揺ゆれ動うごく「スロッシング現象げんしょう（液面揺動えきめんようどう）」により制動距離せいどうきょりが伸のびたり横転おうてんしやすくなったりするため、特とくに慎重しんちょうな速度管理そくどかんりが必要ひつようです。

ထို့ပြင် အရည်များ (ဆီဘောက်ဆာကား သို့မဟုတ် အရည်ထည့်ပုံးများ) ကို သယ်ယူပို့ဆောင်သည့်အခါ ကားစထွက်ချိန်၊ ရပ်တန့်ချိန်နှင့် လမ်းကွေ့များတွင် အတွင်းရှိ အရည်များ ကြီးမားစွာ လှုပ်ခတ်ရိုက်ခတ်သည့် 'အရည်လှိုင်းထလှုပ်ခတ်သည့်ဖြစ်စဉ် (スロッシング現象)' ကြောင့် ဘရိတ်ဖမ်းသည့် အကွာအဝေး ရှည်လျားသွားခြင်း သို့မဟုတ် ကားတိမ်းမှောက်လွယ်ခြင်းတို့ ဖြစ်တတ်သဖြင့် အမြန်နှုန်းကို အထူးဂရုတစိုက် ထိန်းချုပ်မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

危険物きけんぶつや毒物劇物どくぶつげきぶつ、重量長尺物じゅうりょうちょうじゃくぶつを輸送ゆそうする場合ばあいは、関連法令かんれんほうれいに基もとづく標識ひょうしき（『危き』マークや赤あかい布等ぬのとう）の掲出けいしゅつ、消火器しょうかきやイエローカード（緊急連絡きんきゅうれんらくカード）の携行けいこう、有資格者ゆうしかくしゃの乗務等じょうむとうを厳格げんかくに守まもります。

အန္တရာယ်ရှိသော ပစ္စည်းများ (危険物)၊ အဆိပ်အတောက်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အလွန်လေးလံရှည်လျားသော ပစ္စည်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်သည့်အခါ သက်ဆိုင်ရာ ဥပဒေစည်းမျဉ်းများအရ သတိပေးဆိုင်းဘုတ် ('危' အမှတ်အသား သို့မဟုတ် အနီရောင်အဝတ်စ စသည်) တပ်ဆင်ပြသခြင်း၊ မီးသတ်ဆေးဘူးနှင့် အဝါရောင်ကတ် (အရေးပေါ်ဆက်သွယ်ရေးကတ် イエローカード) သယ်ဆောင်ခြင်းနှင့် သတ်မှတ်လက်မှတ်ရရှိထားသူ တာဝန်ထမ်းဆောင်ခြင်းတို့ကို တင်းကျပ်စွာ လိုက်နာရပါမည်။

荷物にもつの受領じゅりょう・引渡ひきわたし時じの検品けんぴんとケアレスミス防止ぼうし

ကုန်ပစ္စည်း လက်ခံချိန်နှင့် လွှဲပြောင်းပေးအပ်ချိန်တို့တွင် ကုန်ပစ္စည်းစစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပေါ့ဆမှုကြောင့်ဖြစ်သော အမှားအယွင်းများ ကာကွယ်ခြင်း

集荷先しゅうかさきで荷物にもつを受うけ取とるとき（受領じゅりょう）および納品先のうひんさきで荷物にもつを引ひき渡わたすとき（納品のうひん）には、必かならず送おくり状じょう（伝票でんぴょう）や積付表つみつけひょうと実際じっさいの荷物にもつを照てらし合あわせる「検品けんぴん（検数けんすう）」を行おこないます。

ကုန်ပစ္စည်း သယ်ယူသည့်နေရာတွင် ကုန်ပစ္စည်း လက်ခံယူသည့်အခါနှင့် ပို့ဆောင်ရမည့်နေရာတွင် ကုန်ပစ္စည်း လွှဲပြောင်းပေးအပ်သည့်အခါတို့၌ ကုန်ပို့လွှာ (送り状 / 伝票) သို့မဟုတ် ကုန်တင်စာရင်းနှင့် လက်တွေ့ကုန်ပစ္စည်းကို တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးသည့် 'ကုန်ပစ္စည်း စစ်ဆေးခြင်း (検品 / 検数)' ကို မဖြစ်မနေ ပြုလုပ်ရပါမည်။

検品けんぴんでは、①品名ひんめい・品番ひんばん、②個数こすう（数量すうりょう）、③行先いきさき（納品先のうひんさき）、④外装がいそうの異常いじょう（箱潰はこつぶれ・破やぶれ・水濡みずぬれ・汚損おそんなど）の有無うむ、⑤取扱注意表示とりあつかいちゅういひょうじ（ケアマーク：天地無用てんちむよう・われもの注意ちゅうい・水濡みずぬれ厳禁等げんきんとう）を1つずつ指差呼称しさこしょうで確たしかめます。

ကုန်ပစ္စည်း စစ်ဆေးရာတွင် (1) ပစ္စည်းအမည်နှင့် အမှတ်စဉ်၊ (2) အရေအတွက်၊ (3) ပို့ဆောင်ရမည့်နေရာ၊ (4) အပြင်ပန်း ထုပ်ပိုးမှု ပျက်စီးနေခြင်း (ပုံးပိပြားခြင်း၊ စုတ်ပြဲခြင်း၊ ရေစိုခြင်း၊ ညစ်ပတ်ပေကျံခြင်း စသည်) ရှိမရှိနှင့် (5) ကိုင်တွယ်မှု သတိပေးအမှတ်အသား (ケアマーク - အထက်အောက်မလှန်ရ 天地無用၊ ကွဲရှလွယ်ပစ္စည်း われもの注意၊ ရေမစိုရ 水濡れ厳禁 စသည်) တို့ကို တစ်ခုချင်းစီ လက်ညှိုးထိုး၍ အသံထွက်အတည်ပြုခြင်း (指差し呼称) ဖြင့် စစ်ဆေးရပါမည်။

特とくに「天地無用てんちむよう」のマークがある荷物にもつは、「上下じょうげを逆ぎゃくにしてはならない（決きめられた上向うわむきのまま積つむ）」という意味いみであり、横倒よこだおしや逆さかさまに積つむと中身なかみが破損はそん・漏出ろうしゅつするため厳重げんじゅうに注意ちゅういします。

အထူးသဖြင့် 'အထက်အောက်မလှန်ရ (天地無用)' အမှတ်အသားပါသော ကုန်ပစ္စည်းသည် 'အပေါ်နှင့်အောက် ပြောင်းပြန်မထားရ (သတ်မှတ်ထားသော အပေါ်ဘက်ကို အပေါ်သို့ထား၍သာ တင်ဆောင်ရမည်)' ဟူသော အဓိပ္ပာယ်ဖြစ်ပြီး ဘေးတိုက်လှဲထားခြင်း သို့မဟုတ် ဇောက်ထိုးတင်ဆောင်ခြင်း ပြုလုပ်ပါက အတွင်းရှိပစ္စည်း ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ယိုဖိတ်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်တတ်သောကြောင့် အထူးသတိပြုရပါမည်။

もし集荷時しゅうかじの検品けんぴんで箱はこのへこみや水濡みずぬれ、個数不足こすうぶそくを見みつけたときは、そのまま積つみ込こまず、その場ばで荷主にぬし（出荷担当者しゅっかたんとうしゃ）と一緒いっしょに確認かくにんし、運行管理者うんこうかんりしゃへ報告ほうこくして伝票でんぴょうに記録きろくを残のこします。

အကယ်၍ ကုန်လက်ခံချိန် စစ်ဆေးရာ၌ ပုံးချိုင့်ဝင်နေခြင်း၊ ရေစိုနေခြင်း သို့မဟုတ် အရေအတွက် လျော့နည်းနေခြင်းကို တွေ့ရှိပါက ဒီအတိုင်း တင်ဆောင်ခြင်း မပြုဘဲ ထိုနေရာတွင်ပင် ကုန်ပိုင်ရှင် (ကုန်ထုတ်ပေးသည့် တာဝန်ခံ) နှင့်အတူ စစ်ဆေးအတည်ပြုကာ ယာဉ်ပြေးဆွဲမှု စီမံခန့်ခွဲရေးမှူး (運行管理者) ထံ သတင်းပို့ပြီး ကုန်ပို့လွှာပေါ်တွင် မှတ်တမ်းတင်ထားရပါမည်။

これを怠おこたると、輸送中ゆそうちゅうに運転者うんてんしゃが破損はそん・紛失ふんしつさせた貨物事故かもつじこ（弁償責任べんしょうせきにん）とみなされるトラブルになるため、受領時じゅりょうじと引渡時ひきわたしじの確実かくじつな検品けんぴんと受領印じゅりょういん（サイン）の確認かくにんがプロの基本きほんです。

ထိုသို့ပြုလုပ်ရန် ပျက်ကွက်ပါက သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း ယာဉ်မောင်းသူကြောင့် ပျက်စီးဆုံးရှုံးသွားသည့် ကုန်ပစ္စည်း မတော်တဆမှု (လျော်ကြေးပေးရန် တာဝန်ရှိမှု) အဖြစ် သတ်မှတ်ခံရသည့် ပြဿနာ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သောကြောင့် ကုန်လက်ခံချိန်နှင့် လွှဲပြောင်းပေးအပ်ချိန်တို့တွင် သေချာစွာ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် လက်ခံရရှိကြောင်း တံဆိပ်တုံး (လက်မှတ်) ရယူအတည်ပြုခြင်းတို့သည် ကျွမ်းကျင်ယာဉ်မောင်း၏ အခြေခံတာဝန်ဖြစ်ပါသည်။

試験しけんによく出でるポイントと覚おぼえ方かた

စာမေးပွဲတွင် မကြာခဏ မေးလေ့ရှိသော အချက်များနှင့် မှတ်သားနည်း

トラックの積つみ付つけ基本原則きほんげんそくは「重おもい荷には下した・軽かるい荷には上うえ（重心じゅうしんを下さげて横転防止おうてんぼうし）」「少すくない荷物にもつは前まえ（鳥居とりい）にすき間まなく寄よせて低ひくく広ひろげる」「複数配送ふくすうはいそうは最初さいしょに降おろす荷にを一番外側いちばんそとがわ（後部扉側こうぶとびらがわ）に積つむ」の３つです。

ကုန်တင်ကားပေါ် ကုန်စီတင်ဆောင်ခြင်း၏ အခြေခံမူ 3 ရပ်မှာ 'လေးသောကုန်ကို အောက်တွင်ထား၍ ပေါ့သောကုန်ကို အပေါ်တွင် တင်ဆောင်ခြင်း (ဒြပ်ထုဗဟိုချက်ကို နှိမ့်ချ၍ ကားတိမ်းမှောက်မှု ကာကွယ်ခြင်း)'၊ 'ကုန်ပစ္စည်း နည်းပါးသည့်အခါ အရှေ့ဘက် (ရှေ့နံရံ 鳥居) သို့ ကြားလပ်မရှိအောင် ကပ်၍ အနိမ့်ပိုင်းတွင် ဖြန့်တင်ခြင်း' နှင့် 'နေရာအများအပြားသို့ ပို့ဆောင်ရသည့်အခါ ပထမဆုံးချရမည့် ကုန်ပစ္စည်းကို အပြင်ဘက်ဆုံး (နောက်တံခါးဘက်) တွင် တင်ဆောင်ခြင်း' တို့ ဖြစ်ပါသည်။

パレット積づみでは、はみ出だし積づみをせず、層そうごとに90度向どむきを変かえて崩くずれにくくする「交互列積こうごれつづみ（インターロック積づみ）」を行おこないます。また、ロープやラッシングベルトを掛かける角かどには必かならず「当あて物もの（コーナープロテクター）」を挟はさみます。

ပလက်ပြားပေါ် ကုန်စီရာတွင် ပလက်ပြားအစွန်းမှ အပြင်သို့ စွန်းထွက်အောင် မစီရဘဲ တစ်ထပ်ချင်းစီအလိုက် 90 ဒီဂရီ လှည့်၍ ပြိုကျမှုနည်းအောင် စီသည့် 'အလှည့်ကျ အတန်းလိုက်စီနည်း (交互列積み / インターロック積み)' ကို အသုံးပြုရပါမည်။ ထို့ပြင် ကြိုး သို့မဟုတ် ကုန်ချည်ခါးပတ်ကြိုး ချည်နှောင်သည့် ကုန်ပစ္စည်းထောင့်စွန်းများတွင် 'ထောင့်စွန်းအကာအကွယ်ပြား (当て物 / コーナープロテクター)' ကို မဖြစ်မနေ ခံပေးရပါမည်။

道路交通法どうろこうつうほうの積載制限せきさいせいげん「高たかさ＝地上ちじょうから3.8m以下いか（指定道路していどうろ4.1m以下いか）、長ながさ・幅はばのはみ出だし＝車両しゃりょうの10分ぶんの1以下いか」と、ケアマーク「ワイングラス＝われもの注意ちゅうい、傘かさ＝水濡みずぬれ防止ぼうし、上向うえむき２本矢印ほんやじるし＝天地無用てんちむよう（逆さかさま禁止きんし）」も必出ひっしゅつです。

လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး ဥပဒေပါ တင်ဆောင်နိုင်သည့် ကန့်သတ်ချက်များဖြစ်သော 'အမြင့် = မြေပြင်မှ 3.8 m နှင့်အောက် (သတ်မှတ်လမ်းများတွင် 4.1 m နှင့်အောက်)၊ အလျားနှင့် အနံ အစွန်းထွက်မှု = ယာဉ်အလျား/အနံ၏ 10 ပုံ 1 ပုံနှင့်အောက်' နှင့် ကိုင်တွယ်မှု သတိပေးအမှတ်အသားများဖြစ်သော 'ဝိုင်ဖန်ခွက်ပုံ = ကွဲရှလွယ်ပစ္စည်း၊ ထီးပုံ = ရေမစိုရ၊ အပေါ်သို့ညွှန်သော မြား 2 ချောင်း = အထက်အောက်မလှန်ရ (天地無用 - ဇောက်ထိုးမထားရ)' တို့မှာ စာမေးပွဲတွင် မဖြစ်မနေ မေးလေ့ရှိပါသည်။