UU Kendaraan Angkutan Jalan, Standar Keamanan, dan Standar Pemeriksaan

道路どうろ運送うんそう車両法しゃりょうほうの目的もくてきと自動車じどうしゃの種別しゅべつ（5種類しゅるい）

Tujuan UU Kendaraan Angkutan Jalan dan Klasifikasi Jenis Mobil (5 Jenis)

「道路どうろ運送うんそう車両法しゃりょうほう」は、道路どうろ運送うんそう車両しゃりょうに関かんし、①所有権しょゆうけんについての公証こうしょう等とうを行おこない、②安全性あんぜんせいの確保かくほおよび公害こうがいの防止ぼうしその他たの環境かんきょう保全ほぜんを図はかり、ならびに③整備せいびについての技術ぎじゅつの向上こうじょうを図はかり、あわせて自動車じどうしゃの整備せいび事業じぎょうの健全けんぜんな発達はったつに資しすることを目的もくてきとしている。

'Undang-Undang Kendaraan Angkutan Jalan (Road Transport Vehicle Act)' bertujuan berkaitan dengan kendaraan angkutan jalan untuk: (1) mengesahkan kepemilikan secara publik, (2) menjamin keselamatan, mencegah polusi, dan melestarikan lingkungan, serta (3) meningkatkan teknologi perawatan sekaligus mendukung perkembangan usaha perawatan mobil yang sehat.

同法どうほう第だい3条じょうにおいて、自動車じどうしゃは構造こうぞうや原動機げんどうきの総排気量そうはいきりょう・車体しゃたいの大おおきさにより、「普通ふつう自動車じどうしゃ」「小型こがた自動車じどうしゃ」「軽自動車けいじどうしゃ」「大型おおがた特殊とくしゅ自動車じどうしゃ」「小型こがた特殊とくしゅ自動車じどうしゃ」の「5種類しゅるい」に区分くぶんされている。

Pada Pasal 3 UU tersebut, berdasarkan struktur, kapasitas total mesin, dan ukuran bodi, mobil diklasifikasikan menjadi tepat '5 jenis': 'Mobil Biasa (Ordinary)', 'Mobil Kecil (Small-sized)', 'Mobil Ringan (Light / Kei-car)', 'Mobil Khusus Besar (Large special)', dan 'Mobil Khusus Kecil (Small special)'.

ここで最もっとも重要じゅうような試験しけんポイントは、道路どうろ運送うんそう車両法しゃりょうほうの自動車じどうしゃの種別しゅべつには「大型おおがた自動車じどうしゃ」や「中型ちゅうがた自動車じどうしゃ」という区分くぶんは存在そんざいしないことである（大型おおがた自動車じどうしゃは運転うんてん免許めんきょを定さだめる道路どうろ交通法こうつうほうの区分くぶんであり、車両法しゃりょうほうでは普通ふつう自動車じどうしゃに含ふくまれる）。

Poin ujian paling penting di sini adalah bahwa dalam klasifikasi jenis mobil UU Kendaraan Angkutan Jalan 'TIDAK ada kategori Mobil Besar (大型自動車) maupun Mobil Sedang (中型自動車)' (Mobil Besar adalah kategori SIM pada UU Lalu Lintas Jalan, dan dalam UU Kendaraan Angkutan Jalan termasuk ke dalam Mobil Biasa).

四輪よんりんの「小型こがた自動車じどうしゃ」の基準きじゅんは、全長ぜんちょう4.70m以下いか、全幅ぜんぷく1.70m以下いか、全高ぜんこう2.00m以下いか、ガソリン車しゃの総排気量そうはいきりょう2,000cm³（2.0L）以下いかであり、これを超こえるものは「普通ふつう自動車じどうしゃ」となる。

Kriteria 'Mobil Kecil (Small-sized - roda empat)' adalah: panjang total maksimal 4,70 m, lebar total maksimal 1,70 m, tinggi total maksimal 2,00 m, dan kapasitas mesin bensin maksimal 2.000 cm³ (2,0 L); kendaraan yang melebihi batas ini menjadi 'Mobil Biasa'.

また「軽自動車けいじどうしゃ」の基準きじゅんは、全長ぜんちょう3.40m以下いか、全幅ぜんぷく1.48m以下いか、全高ぜんこう2.00m以下いか、総排気量そうはいきりょう660cm³（0.66L）以下いかと定さだめられている。

Selain itu, kriteria 'Mobil Ringan (Kei-car)' ditetapkan: panjang total maksimal 3,40 m, lebar total maksimal 1,48 m, tinggi total maksimal 2,00 m, dan kapasitas mesin maksimal 660 cm³ (0,66 L).

保安ほあん基準きじゅん：灯火とうか装置そうち（後退灯こうたいとう・前照灯ぜんしょうとう・方向ほうこう指示器しじき・制動灯せいどうとう）

Standar Keamanan: Perangkat Lampu (Lampu Mundur, Lampu Kepala, Lampu Sein, Lampu Rem)

道路どうろ運送うんそう車両しゃりょうの保安ほあん基準きじゅんにおいて、自動車じどうしゃが後退こうたいしていることを後方こうほうに示しめす「後退灯こうたいとう（バックアップ・ランプ）」の備そなえ付つけ個数こすうは「1個こまたは2個こ」であり、灯光とうこうの色いろは「白色はくしょく」と定さだめられている。

Dalam Standar Keamanan Kendaraan Angkutan Jalan, jumlah pemasangan 'lampu mundur (backup lamp)' yang menunjukkan ke arah belakang bahwa mobil sedang mundur ditetapkan '1 buah atau 2 buah', dan warna cahayanya adalah 'putih'.

後退灯こうたいとうの取付とりつけ位置いちは、照明部しょうめいぶの「上縁じょうえんの高たかさが地上ちじょう1.2m以下いか」、「下縁かえんの高たかさが地上ちじょう0.25m以上いじょう」であり、「昼間ちゅうかんその後方こうほう100mの距離きょりから点灯てんとうを確認かくにんできるもの」でなければならない。

Posisi pemasangan lampu mundur harus memiliki 'tinggi tepi atas bagian penerangan maksimal 1,2 m dari permukaan tanah', 'tinggi tepi bawah minimal 0,25 m dari permukaan tanah', serta 'nyala lampunya harus dapat terlihat pada siang hari dari jarak 100 m di belakangnya'.

さらに後退灯こうたいとうは、変速へんそく装置そうちを「後退こうたい（リバース）の位置いちに操作そうさしている場合ばあいにのみ点灯てんとうする構造こうぞう」であり、主光軸しゅこうじくは下向したむきで、後方こうほうの他ほかの交通こうつうを妨害ぼうがい（眩惑げんわく）しないものでなければならない。

Lebih lanjut, lampu mundur harus memiliki 'konstruksi yang hanya menyala saat tuas transmisi dioperasikan ke posisi mundur (reverse)', dengan sumbu cahaya utama mengarah ke bawah dan tidak menyilaukan (mengganggu) lalu lintas lain di belakang.

一方いっぽう、「走行用そうこうよう前照灯ぜんしょうとう（ハイ・ビーム）」は白色はくしょくで夜間やかん前方ぜんぽう「100m」の障害物しょうがいぶつを確認かくにんできること、「すれ違ちがい用よう前照灯ぜんしょうとう（ロー・ビーム）」は夜間やかん前方ぜんぽう「40m」の障害物しょうがいぶつを確認かくにんできることが求もとめられる。

Di sisi lain, 'lampu kepala jarak jauh (high beam)' berwarna putih dan harus dapat mengenali rintangan '100 m' di depan pada malam hari, sedangkan 'lampu kepala jarak dekat (low beam)' harus dapat mengenali rintangan '40 m' di depan pada malam hari.

また「方向ほうこう指示器しじき（ウインカ）」および「非常ひじょう点滅てんめつ表示灯ひょうじとう（ハザード）」の灯光とうこうの色いろは「橙色だいだいいろ」で、毎分まいふん「60回かい以上いじょう120回かい以下いか」の一定いってい周期しゅうきで点滅てんめつすること、「制動灯せいどうとう（ストップ・ランプ）」と「尾灯びとう」は「赤色あかしょく」、「番号灯ばんごうとう」は「白色はくしょく」で運転者席うんてんしゃせきで消灯しょうとうできない構造こうぞうであることが定さだめられている。

Selain itu, warna cahaya 'lampu sein (direction indicator)' dan 'lampu hazard' adalah 'oranye (jingga)' yang berkedip konstan '60 hingga 120 kali per menit'; 'lampu rem (stop lamp)' dan 'lampu belakang (tail lamp)' berwarna 'merah'; sedangkan 'lampu pelat nomor' berwarna 'putih' dengan konstruksi yang tidak dapat dimatikan dari kursi pengemudi.

保安ほあん基準きじゅん：かじ取とり・制動せいどう・走行そうこう・燃料ねんりょう装置そうち

Standar Keamanan: Sistem Kemudi, Pengereman, Roda Jalan (Ban), dan Bahan Bakar

保安ほあん基準きじゅんにおいて、かじ取車輪とりしゃりん（前輪ぜんりん）を直進ちょくしん状態じょうたいで走行そうこうさせたときの「サイド・スリップ量りょう（横滑よこすべり量りょう）」は、サイド・スリップ・テスタで測定そくていした際さいに「走行そうこう1mについてインまたはアウトに5mm以内いない」でなければならない。

Dalam Standar Keamanan, ketika roda kemudi (roda depan) dijalankan lurus, 'jumlah side slip (pergeseran samping)' saat diukur dengan side-slip tester harus 'di dalam batas 5 mm (ke dalam/IN atau ke luar/OUT) untuk setiap 1 m perjalanan'.

また「走行そうこう装置そうち（タイヤ）」の基準きじゅんとして、タイヤに亀裂きれつやコードの露出ろしゅつがなく、接地部せっちぶの滑すべり止どめ「溝みぞの深ふかさが1.6mm以上いじょう（大型おおがた特殊とくしゅ・小型こがた特殊とくしゅ・二輪車にりんしゃを除のぞく四輪よんりん自動車じどうしゃ）」でなければならない（1.6mm未満みまんになるとスリップ・サインが現あらわれる）。

Sebagai standar 'sistem roda jalan (ban)', ban tidak boleh retak atau terlihat benang kawatnya (cord), dan 'kedalaman alur (kembangan) ban anti-selip pada area kontak harus 1,6 mm atau lebih' untuk mobil roda empat biasa (bila kurang dari 1,6 mm maka slip sign akan muncul).

液体えきたい燃料ねんりょう（ガソリン・軽油けいゆ）を使用しようする自動車じどうしゃの「燃料ねんりょう装置そうち」では、燃料ねんりょうタンクおよび配管はいかんは強固きょうこで振動しんどう・衝撃しょうげきにより損傷そんしょうしないよう確実かくじつに取とり付つけられ、かつ「車体しゃたいの最外側さいがいそくより突出とっしゅつしないこと」が定さだめられている。

Pada 'sistem bahan bakar' mobil berbahan bakar cair (bensin, solar), tangki bahan bakar dan pipa harus kokoh, dipasang kuat agar tidak rusak oleh getaran atau benturan, serta 'tidak boleh menonjol melebihi bagian paling luar dari bodi kendaraan'.

さらに火災かさい防止ぼうしのため、燃料ねんりょうタンクの「注入口ちゅうにゅうぐちおよびガス抜ぬき口ぐち」は、排気管はいきかんの開口かいこう方向ほうこうになく、かつ「排気管はいきかんの開口部かいこうぶから300mm以上いじょう離はなれていること」が必要ひつようである。

Lebih lanjut, demi mencegah kebakaran, 'lubang pengisian (filler port) dan lubang ventilasi gas (vent port)' tangki bahan bakar tidak boleh berada di arah bukaan pipa knalpot dan harus 'berjarak 300 mm atau lebih dari ujung bukaan pipa knalpot'.

同時どうじに、燃料ねんりょうタンクの注入口ちゅうにゅうぐちおよびガス抜ぬき口ぐちは、火花ひばなを発はっするおそれのある「露出ろしゅつした電気でんき端子たんしおよび電気でんき開閉器かいへいき（スイッチ）から200mm以上いじょう離はなれていること」と定さだめられている。

Pada saat yang sama, lubang pengisian dan lubang ventilasi gas tangki bahan bakar harus 'berjarak 200 mm atau lebih dari terminal listrik terbuka (exposed electrical terminal) dan sakelar listrik (electrical switch)' yang berpotensi menimbulkan percikan api.

自動車じどうしゃ点検てんけん基準きじゅん：日常にちじょう点検てんけんと自家用じかよう乗用車じょうようしゃの1年ねん・2年ねん定期ていき点検てんけん

Standar Pemeriksaan Mobil: Pemeriksaan Harian vs Pemeriksaan Berkala 1 Tahun & 2 Tahun

自動車じどうしゃの使用者しようしゃは、運行うんこう前まえや走行そうこう距離きょりに応おうじて行おこなう「日常にちじょう点検てんけん」と、一定いってい期間きかんごとに行おこなう「定期ていき点検てんけん（自家用じかよう乗用車じょうようしゃ・軽乗用車けいじょうようしゃは1年ねんごとおよび2年ねんごと）」を実施じっしする義務ぎむがある。

Pengguna mobil wajib melaksanakan 'Pemeriksaan Harian (Daily Inspection)' sebelum beroperasi atau sesuai jarak tempuh, serta 'Pemeriksaan Berkala (Periodic Inspection)' setiap periode tertentu (untuk mobil penumpang pribadi dan mobil Kei penumpang adalah setiap 1 tahun dan setiap 2 tahun).

「日常にちじょう点検てんけん」の主おもな項目こうもくは、外回そとまわりと運転席うんてんせき・エンジンルームで目視もくし確認かくにんできる項目こうもくであり、「ブレーキ液えきの量りょう」「冷却水れいきゃくすいの量りょう」「エンジン・オイルの量りょう」「バッテリの液量えきりょう」「ウインド・ウォッシャ液えきの量りょう」「タイヤの空気圧くうきあつ・亀裂きれつ・溝みぞの深ふかさ」「ランプ類るいの点灯てんとう・点滅てんめつ」などである。

Item utama 'Pemeriksaan Harian' adalah item yang dapat diperiksa secara visual di sekeliling luar mobil, kursi pengemudi, dan ruang mesin: 'jumlah minyak rem', 'jumlah air pendingin', 'jumlah oli mesin', 'jumlah cairan baterai (aki)', 'jumlah cairan washer kaca', 'tekanan udara, retakan, dan kedalaman alur ban', serta 'nyala/kedipan lampu-lampu'.

一方いっぽう、「自家用じかよう乗用じょうよう自動車じどうしゃの1年ねん定期ていき点検てんけん項目こうもく」には、「ブレーキ・ホースおよびパイプの液漏えきもれ・損傷そんしょう」「ブレーキ・ドラムとライニングとのすき間ま、ライニングの摩耗まもう」「ブレーキ・ディスクとパッドとのすき間ま、パッドの摩耗まもう」が含ふくまれる。

Sebaliknya, 'item Pemeriksaan Berkala 1 Tahun untuk mobil penumpang pribadi' mencakup: 'kebocoran cairan dan kerusakan selang rem (brake hose) serta pipa rem', 'celah antara tromol rem dan lining, serta keausan lining', dan 'celah antara piringan cakram (disc) dan pad, serta keausan pad'.

さらに1年ねん定期ていき点検てんけんには、「ファン・ベルトの緩ゆるみ・損傷そんしょう」「スパーク・プラグの状態じょうたい」「バッテリのターミナル部ぶの接続せつぞく状態じょうたい（緩ゆるみ・腐食ふしょく）」「トランスミッションの油漏あぶらもれ・油量ゆりょう」「エキゾースト・パイプおよびマフラの取付とりつけの緩ゆるみ・損傷そんしょう」「ホイール・ナットおよびボルトの緩ゆるみ」が含ふくまれる。

Selain itu, Pemeriksaan Berkala 1 Tahun mencakup: 'kekenduran dan kerusakan tali kipas (fan belt)', 'kondisi busi (spark plug)', 'kondisi sambungan terminal baterai (kekenduran dan korosi)', 'kebocoran oli dan jumlah oli transmisi', 'kekenduran pemasangan dan kerusakan pipa knalpot serta muffler', dan 'kekenduran mur serta baut roda'.

ここで2号ごう試験しけんの重要じゅうようなひっかけとして、「バッテリの液量えきりょう」は日常にちじょう点検てんけん項目こうもくであり、「バッテリの液えきの比重ひじゅう」は2年ねん定期ていき点検てんけん項目こうもくであるため、どちらも自家用じかよう乗用車じょうようしゃの「1年ねん定期ていき点検てんけん項目こうもくには含ふくまれない」（1年ねん点検てんけんにあるバッテリ項目こうもくはターミナル部ぶの緩ゆるみ・腐食ふしょくのみ）。

Sebagai jebakan penting pada ujian tingkat 2: 'jumlah cairan baterai' adalah item Pemeriksaan Harian dan 'berat jenis cairan baterai' adalah item Pemeriksaan Berkala 2 Tahun; sehingga keduanya 'TIDAK termasuk dalam item Pemeriksaan Berkala 1 Tahun mobil penumpang pribadi' (item baterai pada pemeriksaan 1 tahun hanyalah kekenduran/korosi terminal).

特定とくてい整備せいび（分解ぶんかい整備せいび・電子でんし制御せいぎょ装置そうち整備せいび）・認証にんしょう工場こうじょう・点検てんけん整備せいび記録簿きろくぼ

Servis Tertentu (Servis Bongkar & Kontrol Elektronik), Bengkel Tersertifikasi, dan Buku Catatan

道路どうろ運送うんそう車両法しゃりょうほうにおける「特定とくてい整備せいび」とは、重要じゅうよう部位ぶいを取とり外はずして行おこなう従来じゅうらいの「分解ぶんかい整備せいび」と、先進せんしん安全あんぜん装置そうち（AEBや自動じどう運行うんこう装置そうち）のカメラ・レーダ等とうを整備せいびする「電子でんし制御せいぎょ装置そうち整備せいび」を合あわせたものである。

'Servis Tertentu (Specific Maintenance)' dalam UU Kendaraan Angkutan Jalan adalah gabungan dari 'Servis Bongkar (Disassembly Maintenance)' tradisional yang melepas komponen penting dan 'Servis Perangkat Kontrol Elektronik' yang menyervis kamera atau radar perangkat keselamatan canggih (AEB dan perangkat kemudi otomatis).

分解ぶんかい整備せいびの対象たいしょうとなる「7装置そうち」は、①原動機げんどうき、②動力どうりょく伝達でんたつ装置そうち（クラッチ・ミッション・デフ等とう）、③走行そうこう装置そうち（アクスル・ハブ等とう）、④かじ取とり装置そうち（ギヤ・ボックス・タイロッド・ナックル等とう）、⑤制動せいどう装置そうち（マスタ・シリンダ・キャリパ・ドラム・シュー等とう）、⑥緩衝かんしょう装置そうち（ばね等とう）、⑦連結れんけつ装置そうち（カプラ等とう）を取とり外はずして行おこなう整備せいびである。

'7 perangkat' yang menjadi objek Servis Bongkar adalah: (1) Mesin (melepas mesin), (2) Sistem pemindah tenaga (melepas kopling, transmisi, propeller shaft, gardan, dll.), (3) Sistem roda jalan (front axle, hub, dll.), (4) Sistem kemudi (gearbox, tie rod, knuckle, dll.), (5) Sistem pengereman (master cylinder, caliper, tromol rem, sepatu rem, dll.), (6) Sistem peredam/suspensi (pegas daun, koil, udara, dll.), dan (7) Perangkat penggandeng (coupler traktor, dll.).

特定とくてい整備せいびを事業じぎょうとして行おこなうには「地方ちほう運輸うんゆ局長きょくちょうの認証にんしょう」を受うけなければならず、認証にんしょうを受うけた事業場じぎょうじょう（認証にんしょう工場こうじょう）には1級きゅうまたは2級きゅうの自動車じどうしゃ整備士せいびし等とうから「整備せいび主任者しゅにんしゃ」を選任せんにんして届とどけ出でる義務ぎむがある。

Untuk menjalankan usaha Servis Tertentu wajib memperoleh 'sertifikasi dari Kepala Biro Transportasi Regional', dan tempat usaha yang telah disertifikasi (Bengkel Tersertifikasi / 認証工場) wajib menunjuk serta melaporkan seorang 'Kepala Penanggung Jawab Servis (整備主任者)' dari mekanik mobil tingkat 1 atau tingkat 2.

さらに認証にんしょう工場こうじょうのうち、完成かんせい検査けんさ用ようの検査けんさ設備せつびと「自動車じどうしゃ検査員けんさいん」を備そなえて地方ちほう運輸うんゆ局長きょくちょうの指定していを受うけた「指定してい自動車じどうしゃ整備せいび事業場じぎょうじょう（指定してい工場こうじょう・民間みんかん車検場しゃけんじょう）」では、検査員けんさいんが保安ほあん基準きじゅん適合証てきごうしょうを交付こうふすることで運輸うんゆ支局しきょくへの現車げんしゃ提示ていじが省略しょうりゃくされる。

Lebih lanjut, di antara bengkel tersertifikasi, pada 'Bengkel Servis Mobil yang Ditunjuk (Bengkel Ditunjuk / 指定工場)' yang dilengkapi peralatan uji akhir serta 'Inspektur Kendaraan (自動車検査員)' dan ditunjuk oleh Kepala Biro Transportasi Regional, bila inspektur menerbitkan Sertifikat Kesesuaian Standar Keamanan maka penyerahan fisik kendaraan ke kantor cabang transportasi dapat ditiadakan.

また自動車じどうしゃには「点検てんけん整備せいび記録簿きろくぼ」を備そなえ置おき、特定とくてい整備せいびや定期ていき点検てんけんを実施じっしした際さいは遅滞ちたいなく記載きさいしなければならない。記録簿きろくぼの保存ほぞん期間きかんは、自家用じかよう乗用車じょうようしゃでは「2年間ねんかん」、事業用じぎょうよう自動車じどうしゃや自家用じかよう貨物車かもつしゃでは「1年間ねんかん」である。

Selain itu, di dalam mobil wajib disediakan 'Buku Catatan Pemeriksaan dan Perawatan (点検整備記録簿)' yang harus segera diisi setiap kali melakukan servis tertentu atau pemeriksaan berkala. Masa simpan buku catatan adalah '2 tahun' untuk mobil penumpang pribadi dan '1 tahun' untuk kendaraan niaga atau truk barang pribadi.

自動車じどうしゃ整備せいび分野ぶんや特定とくてい技能ぎのう2号ごう評価ひょうか試験しけんの概要がいようと受験じゅけん資格しかく

Gambaran Umum dan Syarat Peserta Ujian Evaluasi SSW 2 (特定技能2号) Bidang Perawatan Mobil

「自動車じどうしゃ整備せいび分野ぶんや特定とくてい技能ぎのう2号ごう」は、熟練じゅくれんした技能ぎのうを持もつ外国人がいこくじん整備せいび人材じんざいを対象たいしょうとする在留ざいりゅう資格しかくであり、在留ざいりゅう期間きかんの更新こうしん上限じょうげんがなく、要件ようけんを満みたせば家族かぞく（配偶者はいぐうしゃ・子こ）の帯同たいどうも可能かのうとなる。

'Specified Skilled Worker (SSW / Tokutei Ginou) Tingkat 2 Bidang Perawatan Mobil' adalah status izin tinggal bagi tenaga mekanik asing yang memiliki keterampilan mahir; tidak ada batas maksimal perpanjangan masa tinggal dan dapat membawa anggota keluarga (pasangan dan anak) apabila memenuhi persyaratan.

「特定とくてい技能ぎのう2号ごう評価ひょうか試験しけん」は「自動車じどうしゃ整備士せいびし技能ぎのう検定けんてい3級きゅうと同等どうとう水準すいじゅん」で実施じっしされ、「学科がっか試験しけん」と「実技じつぎ試験しけん」の両方りょうほうに合格ごうかくする必要ひつようがある。

'Ujian Evaluasi Tokutei Ginou Tingkat 2' diselenggarakan pada 'tingkat yang setara dengan Ujian Sertifikasi Keterampilan Mekanik Mobil Tingkat 3 (3級自動車整備士)', dan peserta wajib lulus kedua ujian yaitu 'Ujian Teori (学科)' dan 'Ujian Praktik (実技)'.

「学科がっか試験しけん」は4肢し択一たくいつの真偽法しんぎほうで「全ぜん40問もん・試験しけん時間じかん80分ぷん」（構造こうぞう機能きのう15問もん・点検てんけん修理しゅうり故障こしょう診断しんだん15問もん・基礎きそ材料ざいりょう油脂ゆし5問もん・法規ほうき5問もん）、「実技じつぎ試験しけん」はイラストや数値すうちを用もちいたペーパー（またはCBT）方式ほうしきで「3課題かだい計けい21問もん・試験しけん時間じかん30分ぷん」であり、合格ごうかく基準きじゅんはどちらも「総得点そうとくてんの60%以上いじょう」である。

'Ujian Teori' menggunakan format benar/salah 4 pilihan ganda sebanyak 'total 40 soal dalam 80 menit' (Struktur & Fungsi: 15 soal, Pemeriksaan/Perbaikan/Diagnosis: 15 soal, Dasar/Material/Pelumas: 5 soal, Regulasi: 5 soal), sedangkan 'Ujian Praktik' menggunakan metode kertas (atau CBT) dengan ilustrasi dan angka sebanyak '3 tugas total 21 soal dalam 30 menit'; standar kelulusan keduanya adalah 'minimal 60% dari total skor'.

受験じゅけん資格しかく（および在留ざいりゅう資格しかく申請しんせい要件ようけん）として、試験日しけんび時点じてんで満まん17歳さい以上いじょう（インドネシア国籍こくせきは満まん18歳さい以上いじょう）であることに加くわえ、「地方ちほう運輸うんゆ局長きょくちょうの認証にんしょうを受うけた事業場じぎょうじょう（認証にんしょう工場こうじょう）における3年ねん以上いじょうの実務じつむ経験けいけん」が必要ひつようであり、在籍ざいせき事業場じぎょうじょうが証明しょうめいした「実務じつむ経験けいけん証明書しょうめいしょ（第だい12号ごう様式ようしき）」を提出ていしゅつする。

Sebagai syarat peserta ujian (sekaligus syarat pengajuan izin tinggal), selain berusia minimal 17 tahun pada hari ujian (minimal 18 tahun bagi WN Indonesia), peserta wajib memiliki 'pengalaman kerja praktis minimal 3 tahun di tempat usaha yang disertifikasi oleh Kepala Biro Transportasi Regional (Bengkel Tersertifikasi / 認証工場)' dan menyerahkan 'Surat Keterangan Pengalaman Kerja Praktis (Formulir Nomor 12 / 第12号様式)' yang disahkan tempat kerjanya.

なお、「自動車じどうしゃ整備士せいびし技能ぎのう検定けんてい2級きゅう（または1級きゅう）」の合格者ごうかくしゃ、あるいは「3級きゅう整備士せいびし合格ごうかく＋外国人がいこくじん技能ぎのう養成ようせい講習こうしゅうの修了しゅうりょう＋認証にんしょう工場こうじょうでの実務じつむ経験けいけん3年ねん以上いじょう」を満みたす者ものは、特定とくてい技能ぎのう2号ごう評価ひょうか試験しけんが免除めんじょされる。

Perlu dicatat, orang yang telah lulus 'Ujian Mekanik Mobil Nasional Tingkat 2 (2級 - atau Tingkat 1)', atau yang memenuhi 'Lulus Mekanik Tingkat 3 + menyelesaikan Kursus Pelatihan Keterampilan Orang Asing + pengalaman kerja praktis minimal 3 tahun di bengkel tersertifikasi' dibebaskan dari Ujian Evaluasi Tokutei Ginou Tingkat 2.

試験しけんによく出でるポイントと覚おぼえ方かた

Poin yang Sering Keluar di Ujian dan Cara Mengingatnya

法規ほうき分野ぶんやは、2号ごう学科がっか試験しけんの第だい36問もん〜第だい40問もんの5問もんとして毎年まいとしほぼ同おなじパターンで出題しゅつだいされるため、数値すうちと分類ぶんるいを丸暗記まるあんきすれば確実かくじつに5問もん全問ぜんもん正解せいかいできる。

Bidang regulasi selalu muncul sebagai 5 soal terakhir (Soal 36 hingga Soal 40) pada ujian teori tingkat 2 setiap tahun dengan pola yang hampir sama, sehingga menghafal angka dan klasifikasinya menjamin nilai sempurna 5 dari 5.

第だい36問もん（自動車じどうしゃの種別しゅべつ）は、「普通ふつう・小型こがた・軽けい・大型おおがた特殊とくしゅ・小型こがた特殊とくしゅの5種類しゅるい」であり、「大型おおがた自動車じどうしゃ」と書かかれた選択肢せんたくしを見みつけたら即座そくざに「誤あやまり（×）」と判定はんていしよう。

Untuk Soal 36 (Jenis Mobil), hanya ada '5 jenis: Biasa, Kecil, Ringan, Khusus Besar, dan Khusus Kecil'; begitu melihat pilihan bertuliskan 'Mobil Besar (大型自動車)', langsung tentukan sebagai 'Salah (×)'.

第だい37問もん（1年ねん定期ていき点検てんけん）は、「バッテリの液量えきりょう（日常にちじょう点検てんけん）」や「バッテリの比重ひじゅう（2年ねん点検てんけん）」が1年ねん定期ていき点検てんけんに混まぜて出題しゅつだいされる。1年ねん点検てんけんのバッテリ項目こうもくは「ターミナル部ぶの緩ゆるみ・腐食ふしょく」だけである。

Untuk Soal 37 (Pemeriksaan Berkala 1 Tahun), 'jumlah cairan baterai (Pemeriksaan Harian)' atau 'berat jenis baterai (Pemeriksaan 2 Tahun)' sering diselipkan sebagai jebakan. Item baterai pada pemeriksaan 1 tahun hanyalah 'kekenduran dan korosi terminal'.

第だい38〜40問もん（保安ほあん基準きじゅん）は、「後退灯こうたいとう＝1個こまたは2個こ、白色はくしょく、上縁じょうえん1.2m以下いか・下縁かえん0.25m以上いじょう、昼間ちゅうかん後方こうほう100m」「サイド・スリップ＝走行そうこう1mにつき5mm以内いない」「燃料ねんりょう注入口ちゅうにゅうぐち・ガス抜ぬき口ぐち＝排気管はいきかん開口部かいこうぶから300mm以上いじょう、露出ろしゅつ電気でんき端子たんし・スイッチから200mm以上いじょう」の数字すうじを確実かくじつに覚おぼえよう。

Untuk Soal 38–40 (Standar Keamanan), hafalkan angka-angkanya dengan sempurna: 'Lampu mundur = 1 atau 2 buah, putih, tepi atas ≤ 1,2 m & tepi bawah ≥ 0,25 m, terlihat siang hari 100 m di belakang', 'Side slip = maksimal 5 mm per 1 m jalan', 'Lubang isi BBM & ventilasi = ≥ 300 mm dari bukaan knalpot, ≥ 200 mm dari terminal listrik terbuka & sakelar'.