လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး မော်တော်ယာဉ်ဥပဒေ၊ ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် စစ်ဆေးရေးစံနှုန်းများ

道路どうろ運送うんそう車両法しゃりょうほうの目的もくてきと自動車じどうしゃの種別しゅべつ（5種類しゅるい）

လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး မော်တော်ယာဉ်ဥပဒေ၏ ရည်ရွယ်ချက်နှင့် မော်တော်ယာဉ် အမျိုးအစား ခွဲခြားမှုများ (5 မျိုး)

「道路どうろ運送うんそう車両法しゃりょうほう」は、道路どうろ運送うんそう車両しゃりょうに関かんし、①所有権しょゆうけんについての公証こうしょう等とうを行おこない、②安全性あんぜんせいの確保かくほおよび公害こうがいの防止ぼうしその他たの環境かんきょう保全ほぜんを図はかり、ならびに③整備せいびについての技術ぎじゅつの向上こうじょうを図はかり、あわせて自動車じどうしゃの整備せいび事業じぎょうの健全けんぜんな発達はったつに資しすることを目的もくてきとしている。

'လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး မော်တော်ယာဉ်ဥပဒေ (道路運送車両法)' သည် လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး မော်တော်ယာဉ်များနှင့် ပတ်သက်၍ (1) ပိုင်ဆိုင်မှုကို တရားဝင် သက်သေခံ အတည်ပြုပေးရန်၊ (2) ဘေးကင်းလုံခြုံမှု ရှိစေရန်၊ ပတ်ဝန်းကျင် ညစ်ညမ်းမှုကို ကာကွယ်ရန်နှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်ရန်၊ (3) ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေး နည်းပညာကို မြှင့်တင်ပေးရင်း မော်တော်ယာဉ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေး လုပ်ငန်းများ ကောင်းမွန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။

同法どうほう第だい3条じょうにおいて、自動車じどうしゃは構造こうぞうや原動機げんどうきの総排気量そうはいきりょう・車体しゃたいの大おおきさにより、「普通ふつう自動車じどうしゃ」「小型こがた自動車じどうしゃ」「軽自動車けいじどうしゃ」「大型おおがた特殊とくしゅ自動車じどうしゃ」「小型こがた特殊とくしゅ自動車じどうしゃ」の「5種類しゅるい」に区分くぶんされている。

ဤဥပဒေ ပုဒ်မ 3 အရ မော်တော်ယာဉ်များကို တည်ဆောက်ပုံ၊ စုစုပေါင်း အင်ဂျင်ထုထည်နှင့် ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားတို့အပေါ် မူတည်၍ 'သာမန်မော်တော်ယာဉ် (普通自動車)'၊ 'အသေးစားမော်တော်ယာဉ် (小型自動車)'၊ 'အပေါ့စားမော်တော်ယာဉ် (軽自動車)'၊ 'အကြီးစားအထူးမော်တော်ယာဉ် (大型特殊自動車)' နှင့် 'အသေးစားအထူးမော်တော်ယာဉ် (小型特殊自動車)' ဟူ၍ 'အမျိုးအစား 5 မျိုး' ခွဲခြားသတ်မှတ်ထားပါသည်။

ここで最もっとも重要じゅうような試験しけんポイントは、道路どうろ運送うんそう車両法しゃりょうほうの自動車じどうしゃの種別しゅべつには「大型おおがた自動車じどうしゃ」や「中型ちゅうがた自動車じどうしゃ」という区分くぶんは存在そんざいしないことである（大型おおがた自動車じどうしゃは運転うんてん免許めんきょを定さだめる道路どうろ交通法こうつうほうの区分くぶんであり、車両法しゃりょうほうでは普通ふつう自動車じどうしゃに含ふくまれる）。

ဤနေရာတွင် စာမေးပွဲအတွက် အရေးအကြီးဆုံး အချက်မှာ လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး မော်တော်ယာဉ်ဥပဒေ၏ မော်တော်ယာဉ် အမျိုးအစားများတွင် 'အကြီးစားမော်တော်ယာဉ် (大型自動車)' သို့မဟုတ် 'အလတ်စားမော်တော်ယာဉ် (中型自動車)' တို့ လုံးဝ မပါဝင်ခြင်း ဖြစ်ပါသည် (အကြီးစားမော်တော်ယာဉ် ဆိုသည်မှာ လမ်းကြောင်းသွားလာရေးဥပဒေ Road Traffic Act အရ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် အမျိုးအစားခွဲခြားမှုသာ ဖြစ်ပြီး လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး မော်တော်ယာဉ်ဥပဒေတွင် သာမန်မော်တော်ယာဉ် အမျိုးအစား၌ အကျုံးဝင်ပါသည်)။

四輪よんりんの「小型こがた自動車じどうしゃ」の基準きじゅんは、全長ぜんちょう4.70m以下いか、全幅ぜんぷく1.70m以下いか、全高ぜんこう2.00m以下いか、ガソリン車しゃの総排気量そうはいきりょう2,000cm³（2.0L）以下いかであり、これを超こえるものは「普通ふつう自動車じどうしゃ」となる。

ဘီးလေးဘီးတပ် 'အသေးစားမော်တော်ယာဉ်' ၏ သတ်မှတ်ချက်များမှာ - စုစုပေါင်းအလျား 4.70 m နှင့်အောက်၊ စုစုပေါင်းအနံ 1.70 m နှင့်အောက်၊ စုစုပေါင်းအမြင့် 2.00 m နှင့်အောက် ဖြစ်ပြီး ဓာတ်ဆီယာဉ်များအတွက် စုစုပေါင်း အင်ဂျင်ထုထည် 2,000 cm³ (2.0 L) နှင့်အောက် ဖြစ်ပါသည်။ ဤကန့်သတ်ချက်များထက် တစ်ခုခု ကျော်လွန်သော ယာဉ်သည် 'သာမန်မော်တော်ယာဉ်' ဖြစ်သွားပါသည်။

また「軽自動車けいじどうしゃ」の基準きじゅんは、全長ぜんちょう3.40m以下いか、全幅ぜんぷく1.48m以下いか、全高ぜんこう2.00m以下いか、総排気量そうはいきりょう660cm³（0.66L）以下いかと定さだめられている。

ထို့ပြင် 'အပေါ့စားမော်တော်ယာဉ် (Kei car)' ၏ သတ်မှတ်ချက်များမှာ - စုစုပေါင်းအလျား 3.40 m နှင့်အောက်၊ စုစုပေါင်းအနံ 1.48 m နှင့်အောက်၊ စုစုပေါင်းအမြင့် 2.00 m နှင့်အောက် နှင့် စုစုပေါင်း အင်ဂျင်ထုထည် 660 cm³ (0.66 L) နှင့်အောက် ဟူ၍ သတ်မှတ်ထားပါသည်။

保安ほあん基準きじゅん：灯火とうか装置そうち（後退灯こうたいとう・前照灯ぜんしょうとう・方向ほうこう指示器しじき・制動灯せいどうとう）

ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများ - မီးအလင်းရောင် ကိရိယာများ (နောက်ဆုတ်မီး၊ ရှေ့မီးကြီး၊ အချက်ပြမီး၊ ဘရိတ်မီး)

道路どうろ運送うんそう車両しゃりょうの保安ほあん基準きじゅんにおいて、自動車じどうしゃが後退こうたいしていることを後方こうほうに示しめす「後退灯こうたいとう（バックアップ・ランプ）」の備そなえ付つけ個数こすうは「1個こまたは2個こ」であり、灯光とうこうの色いろは「白色はくしょく」と定さだめられている。

လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး မော်တော်ယာဉ် ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများအရ ယာဉ်နောက်ဆုတ်နေကြောင်း အနောက်ဘက်သို့ အချက်ပြသည့် 'နောက်ဆုတ်မီး (後退灯 / Backup lamps)' ၏ လိုအပ်သော အရေအတွက်မှာ '1 လုံး သို့မဟုတ် 2 လုံး' ဖြစ်ပြီး မီးအရောင်ကို 'အဖြူရောင်' အဖြစ် သတ်မှတ်ထားပါသည်။

後退灯こうたいとうの取付とりつけ位置いちは、照明部しょうめいぶの「上縁じょうえんの高たかさが地上ちじょう1.2m以下いか」、「下縁かえんの高たかさが地上ちじょう0.25m以上いじょう」であり、「昼間ちゅうかんその後方こうほう100mの距離きょりから点灯てんとうを確認かくにんできるもの」でなければならない。

နောက်ဆုတ်မီးများ တပ်ဆင်ရမည့် အနေအထားမှာ 'မီးလင်းသည့် မျက်နှာပြင်၏ အပေါ်ဘက်အစွန်း အမြင့်သည် မြေပြင်မှ 1.2 m နှင့်အောက်' ဖြစ်ရမည်၊ 'အောက်ဘက်အစွန်း အမြင့်သည် မြေပြင်မှ 0.25 m နှင့်အထက်' ဖြစ်ရမည် ဖြစ်ပြီး 'နေ့အချိန်တွင် ယာဉ်၏အနောက်ဘက် အကွာအဝေး 100 m မှ မီးလင်းနေသည်ကို မြင်တွေ့သိရှိနိုင်ရမည်' ဖြစ်ပါသည်။

さらに後退灯こうたいとうは、変速へんそく装置そうちを「後退こうたい（リバース）の位置いちに操作そうさしている場合ばあいにのみ点灯てんとうする構造こうぞう」であり、主光軸しゅこうじくは下向したむきで、後方こうほうの他ほかの交通こうつうを妨害ぼうがい（眩惑げんわく）しないものでなければならない。

ထို့ပြင် နောက်ဆုတ်မီးများသည် 'ဂီယာကို နောက်ဆုတ် (Reverse) အနေအထားသို့ ထိုးထားချိန်တွင်သာ မီးလင်းသည့် တည်ဆောက်ပုံ' ဖြစ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်အနောက်ဘက်ရှိ အခြားယာဉ်သွားယာဉ်လာများကို မျက်စိကျိန်းစေခြင်း သို့မဟုတ် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေခြင်း မရှိစေရန် အဓိကအလင်းတန်းကို အောက်ဘက်သို့ စိုက်ထားရပါမည်။

一方いっぽう、「走行用そうこうよう前照灯ぜんしょうとう（ハイ・ビーム）」は白色はくしょくで夜間やかん前方ぜんぽう「100m」の障害物しょうがいぶつを確認かくにんできること、「すれ違ちがい用よう前照灯ぜんしょうとう（ロー・ビーム）」は夜間やかん前方ぜんぽう「40m」の障害物しょうがいぶつを確認かくにんできることが求もとめられる。

ထို့အတူ 'အဝေးထိုး ရှေ့မီးကြီးများ (走行用前照灯 / High beams)' သည် အဖြူရောင်ဖြစ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ညအချိန်တွင် အရှေ့ဘက် '100 m' အကွာရှိ အတားအဆီးများကို မြင်တွေ့နိုင်ရမည်ဖြစ်ကာ၊ 'အနီးထိုး ရှေ့မီးကြီးများ (すれ違い用前照灯 / Low beams)' သည် ညအချိန်တွင် အရှေ့ဘက် '40 m' အကွာရှိ အတားအဆီးများကို မြင်တွေ့နိုင်ရပါမည်။

また「方向ほうこう指示器しじき（ウインカ）」および「非常ひじょう点滅てんめつ表示灯ひょうじとう（ハザード）」の灯光とうこうの色いろは「橙色だいだいいろ」で、毎分まいふん「60回かい以上いじょう120回かい以下いか」の一定いってい周期しゅうきで点滅てんめつすること、「制動灯せいどうとう（ストップ・ランプ）」と「尾灯びとう」は「赤色あかしょく」、「番号灯ばんごうとう」は「白色はくしょく」で運転者席うんてんしゃせきで消灯しょうとうできない構造こうぞうであることが定さだめられている。

ထို့ပြင် 'ဦးတည်ချက်ပြမီးများ (方向指示器 / ကွေ့အချက်ပြမီး)' နှင့် 'အန္တရာယ်သတိပေး အချက်ပြမီးများ (Hazard lamps)' သည် 'လိမ္မော်ရောင်' အလင်းထုတ်လွှတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး 'တစ်မိနစ်လျှင် အကြိမ် 60 မှ 120 အတွင်း' တသမတ်တည်းသော နှုန်းဖြင့် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် လင်းရပါမည်။ 'ဘရိတ်မီးများ (制動灯)' နှင့် 'နောက်မီးများ (尾灯)' သည် 'အနီရောင်' ဖြစ်ရမည်ဖြစ်ပြီး 'နံပါတ်ပြားမီးများ (番号灯)' သည် 'အဖြူရောင်' ဖြစ်ကာ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံမှ ပိတ်၍မရသော တည်ဆောက်ပုံ ဖြစ်ရပါမည်။

保安ほあん基準きじゅん：かじ取とり・制動せいどう・走行そうこう・燃料ねんりょう装置そうち

ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများ - စတီယာရင်၊ ဘရိတ်၊ မောင်းနှင်မှု (တာယာ) နှင့် လောင်စာဆီစနစ်များ

保安ほあん基準きじゅんにおいて、かじ取車輪とりしゃりん（前輪ぜんりん）を直進ちょくしん状態じょうたいで走行そうこうさせたときの「サイド・スリップ量りょう（横滑よこすべり量りょう）」は、サイド・スリップ・テスタで測定そくていした際さいに「走行そうこう1mについてインまたはアウトに5mm以内いない」でなければならない。

ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများအရ စတီယာရင်ထိန်းချုပ်သော ဘီးများ (ရှေ့ဘီးများ) တည့်မတ်စွာ မောင်းနှင်သွားချိန်တွင် ဘေးတိုက်ချော်ထွက်မှု တိုင်းတာစက်ဖြင့် တိုင်းတာသော 'ဘေးတိုက်ချော်ထွက်မှုပမာဏ (サイド・スリップ量)' သည် '1 m မောင်းနှင်တိုင်း (အတွင်း သို့မဟုတ် အပြင်ဘက်သို့) 5 mm အတွင်း' ရှိရပါမည်။

また「走行そうこう装置そうち（タイヤ）」の基準きじゅんとして、タイヤに亀裂きれつやコードの露出ろしゅつがなく、接地部せっちぶの滑すべり止どめ「溝みぞの深ふかさが1.6mm以上いじょう（大型おおがた特殊とくしゅ・小型こがた特殊とくしゅ・二輪車にりんしゃを除のぞく四輪よんりん自動車じどうしゃ）」でなければならない（1.6mm未満みまんになるとスリップ・サインが現あらわれる）。

'မောင်းနှင်မှုစနစ် (တာယာများ)' အတွက် စံနှုန်းအနေဖြင့် တာယာများတွင် အက်ကွဲကြောင်းများ သို့မဟုတ် အတွင်းကြိုးသားများ ပေါ်နေခြင်း မရှိရဘဲ၊ ဘီးလေးဘီးတပ် မော်တော်ယာဉ်များအတွက် (အကြီးစား/အသေးစား အထူးယာဉ်များနှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ မပါ) ချော်ထွက်မှု ကာကွယ်သော 'မြေပြင်ထိတွေ့ဧရိယာရှိ တာယာပန်းသား မြောင်းအနက်သည် 1.6 mm နှင့်အထက်' ရှိရပါမည် (1.6 mm အောက် ရောက်ပါက စလစ်ဆိုင်း Slip signs ပေါ်လာပါသည်)။

液体えきたい燃料ねんりょう（ガソリン・軽油けいゆ）を使用しようする自動車じどうしゃの「燃料ねんりょう装置そうち」では、燃料ねんりょうタンクおよび配管はいかんは強固きょうこで振動しんどう・衝撃しょうげきにより損傷そんしょうしないよう確実かくじつに取とり付つけられ、かつ「車体しゃたいの最外側さいがいそくより突出とっしゅつしないこと」が定さだめられている。

အရည်လောင်စာဆီ (ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်) အသုံးပြုသော မော်တော်ယာဉ်များ၏ 'လောင်စာဆီစနစ်' တွင် လောင်စာဆီတိုင်ကီနှင့် ပိုက်လိုင်းများသည် ခိုင်ခံ့ရမည်ဖြစ်ပြီး တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် ဆောင့်အားကြောင့် မပျက်စီးစေရန် သေချာစွာ တပ်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်ကာ 'ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ အပြင်ဘက်ဆုံး အစွန်းထက် ကျော်လွန်၍ စွန်းထွက်မနေရပါ'။

さらに火災かさい防止ぼうしのため、燃料ねんりょうタンクの「注入口ちゅうにゅうぐちおよびガス抜ぬき口ぐち」は、排気管はいきかんの開口かいこう方向ほうこうになく、かつ「排気管はいきかんの開口部かいこうぶから300mm以上いじょう離はなれていること」が必要ひつようである。

ထို့ပြင် မီးလောင်မှု မဖြစ်ပွားစေရန် လောင်စာဆီတိုင်ကီ၏ 'ဆီဖြည့်ပေါက် (注入口) နှင့် ဓာတ်ငွေ့ထွက်ပေါက် (ガス抜口)' တို့သည် အိတ်ဇောပိုက်မှ ဓာတ်ငွေ့မှုတ်ထုတ်သည့် ဦးတည်ချက်တွင် မရှိရသည့်အပြင် 'အိတ်ဇောပိုက် အထွက်ပေါက်အစွန်းမှ 300 mm နှင့်အထက် ကွာဝေးရပါမည်'။

同時どうじに、燃料ねんりょうタンクの注入口ちゅうにゅうぐちおよびガス抜ぬき口ぐちは、火花ひばなを発はっするおそれのある「露出ろしゅつした電気でんき端子たんしおよび電気でんき開閉器かいへいき（スイッチ）から200mm以上いじょう離はなれていること」と定さだめられている。

တစ်ချိန်တည်းမှာပင် လောင်စာဆီတိုင်ကီ၏ ဆီဖြည့်ပေါက်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ထွက်ပေါက်တို့သည် မီးပွားထွက်ပေါ်နိုင်သော 'အဖုံးမပါသည့် လျှပ်စစ်တာမီနယ်ခေါင်းများနှင့် လျှပ်စစ်ခလုတ်များမှ 200 mm နှင့်အထက် ကွာဝေးရပါမည်'။

自動車じどうしゃ点検てんけん基準きじゅん：日常にちじょう点検てんけんと自家用じかよう乗用車じょうようしゃの1年ねん・2年ねん定期ていき点検てんけん

မော်တော်ယာဉ် စစ်ဆေးရေးစံနှုန်းများ - နေ့စဉ်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် 1 နှစ်တစ်ကြိမ်၊ 2 နှစ်တစ်ကြိမ် ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းများ

自動車じどうしゃの使用者しようしゃは、運行うんこう前まえや走行そうこう距離きょりに応おうじて行おこなう「日常にちじょう点検てんけん」と、一定いってい期間きかんごとに行おこなう「定期ていき点検てんけん（自家用じかよう乗用車じょうようしゃ・軽乗用車けいじょうようしゃは1年ねんごとおよび2年ねんごと）」を実施じっしする義務ぎむがある。

မော်တော်ယာဉ် အသုံးပြုသူများသည် ယာဉ်မမောင်းနှင်မီ သို့မဟုတ် မောင်းနှင်သည့် အကွာအဝေးအလိုက် 'နေ့စဉ်စစ်ဆေးခြင်း (日常点検)' ကိုလည်းကောင်း၊ သတ်မှတ်ထားသော အချိန်ကာလအလိုက် (ကိုယ်ပိုင်လူစီးကားများနှင့် အပေါ့စား လူစီးကားများအတွက် 1 နှစ်တစ်ကြိမ်နှင့် 2 နှစ်တစ်ကြိမ်) 'ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း (定期点検)' ကိုလည်းကောင်း ဆောင်ရွက်ရန် တာဝန်ရှိပါသည်။

「日常にちじょう点検てんけん」の主おもな項目こうもくは、外回そとまわりと運転席うんてんせき・エンジンルームで目視もくし確認かくにんできる項目こうもくであり、「ブレーキ液えきの量りょう」「冷却水れいきゃくすいの量りょう」「エンジン・オイルの量りょう」「バッテリの液量えきりょう」「ウインド・ウォッシャ液えきの量りょう」「タイヤの空気圧くうきあつ・亀裂きれつ・溝みぞの深ふかさ」「ランプ類るいの点灯てんとう・点滅てんめつ」などである。

'နေ့စဉ်စစ်ဆေးခြင်း' ၏ အဓိကအချက်များမှာ ယာဉ်အပြင်ဘက်ပတ်လည်၊ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနှင့် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း၌ မျက်စိဖြင့် ကြည့်ရှုစစ်ဆေးနိုင်သော အချက်များဖြစ်သည့် - 'ဘရိတ်ဆီပမာဏ'၊ 'ရေအေးပေးရည်ပမာဏ'၊ 'အင်ဂျင်ဝိုင်ပမာဏ'၊ 'ဘက်ထရီအက်ဆစ်ရည်ပမာဏ'၊ 'လေကာမှန်ဆေးရည်ပမာဏ'၊ 'တာယာလေပေါင်ဖိအား၊ အက်ကွဲကြောင်းနှင့် မြောင်းအနက်' နှင့် 'မီးသီးများ လင်း/မလင်း၊ မှိတ်တုတ်လင်းမှု' တို့ ဖြစ်ကြပါသည်။

一方いっぽう、「自家用じかよう乗用じょうよう自動車じどうしゃの1年ねん定期ていき点検てんけん項目こうもく」には、「ブレーキ・ホースおよびパイプの液漏えきもれ・損傷そんしょう」「ブレーキ・ドラムとライニングとのすき間ま、ライニングの摩耗まもう」「ブレーキ・ディスクとパッドとのすき間ま、パッドの摩耗まもう」が含ふくまれる。

ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် 'ကိုယ်ပိုင်လူစီးကားများအတွက် 1 နှစ်တစ်ကြိမ် ပုံမှန်စစ်ဆေးရမည့် အချက်များ' တွင် - 'ဘရိတ်ပိုက်ပျော့ (Hoses) နှင့် ပိုက်မာ (Pipes) များ ဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် ပျက်စီးမှု'၊ 'ဘရိတ်ဒရမ်နှင့် လိုင်နင်အကြား ကြားဟာချက်နှင့် လိုင်နင်ပွန်းစားမှု' နှင့် 'ဘရိတ်ဒစ်နှင့် ပက်ဒ်အကြား ကြားဟာချက်နှင့် ပက်ဒ်ပွန်းစားမှု' တို့ ပါဝင်ပါသည်။

さらに1年ねん定期ていき点検てんけんには、「ファン・ベルトの緩ゆるみ・損傷そんしょう」「スパーク・プラグの状態じょうたい」「バッテリのターミナル部ぶの接続せつぞく状態じょうたい（緩ゆるみ・腐食ふしょく）」「トランスミッションの油漏あぶらもれ・油量ゆりょう」「エキゾースト・パイプおよびマフラの取付とりつけの緩ゆるみ・損傷そんしょう」「ホイール・ナットおよびボルトの緩ゆるみ」が含ふくまれる。

ထို့ပြင် 1 နှစ်တစ်ကြိမ် ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းတွင် - 'ပန်ကာကြိုး (Fan belt) လျော့ရဲမှုနှင့် ပျက်စီးမှု'၊ 'စပတ်ပလပ် အခြေအနေ'၊ 'ဘက်ထရီ တာမီနယ်ခေါင်းများ၏ ဆက်သွယ်မှု အခြေအနေ (လျော့ရဲမှုနှင့် ဆားပေါက်ဆွေးမြည့်မှု)'၊ 'ဂီယာဘောက်စ် ဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် ဆီပမာဏ'၊ 'အိတ်ဇောပိုက်နှင့် အသံထိန်းဘူး (Muffler) တပ်ဆင်မှု လျော့ရဲခြင်းနှင့် ပျက်စီးခြင်း' နှင့် 'ဘီးနတ်နှင့် ဘို့တ်များ လျော့ရဲမှု' တို့ ပါဝင်ပါသည်။

ここで2号ごう試験しけんの重要じゅうようなひっかけとして、「バッテリの液量えきりょう」は日常にちじょう点検てんけん項目こうもくであり、「バッテリの液えきの比重ひじゅう」は2年ねん定期ていき点検てんけん項目こうもくであるため、どちらも自家用じかよう乗用車じょうようしゃの「1年ねん定期ていき点検てんけん項目こうもくには含ふくまれない」（1年ねん点検てんけんにあるバッテリ項目こうもくはターミナル部ぶの緩ゆるみ・腐食ふしょくのみ）。

အဆင့် 2 စာမေးပွဲ၏ အရေးကြီးသော ထောင်ချောက်အနေဖြင့် 'ဘက်ထရီအက်ဆစ်ရည် ပမာဏ (液量)' သည် နေ့စဉ်စစ်ဆေးရမည့် အချက်ဖြစ်ပြီး 'ဘက်ထရီအက်ဆစ်ရည် သိပ်သည်းဆအချိုး (比重)' သည် 2 နှစ်တစ်ကြိမ် ပုံမှန်စစ်ဆေးရမည့် အချက်ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းနှစ်ခုလုံးသည် 'ကိုယ်ပိုင်လူစီးကားများ၏ 1 နှစ်တစ်ကြိမ် ပုံမှန်စစ်ဆေးရမည့် အချက်များ' တွင် မပါဝင်ပါ (1 နှစ်တစ်ကြိမ် စစ်ဆေးမှု၌ ပါဝင်သော တစ်ခုတည်းသော ဘက်ထရီစစ်ဆေးချက်မှာ တာမီနယ်ခေါင်း လျော့ရဲမှုနှင့် ဆားပေါက်မှုသာ ဖြစ်ပါသည်)။

特定とくてい整備せいび（分解ぶんかい整備せいび・電子でんし制御せいぎょ装置そうち整備せいび）・認証にんしょう工場こうじょう・点検てんけん整備せいび記録簿きろくぼ

သတ်မှတ်အထူးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း (ဖြုတ်တပ်ခြင်းနှင့် အီလက်ထရွန်နစ် ထိန်းချုပ်စနစ်)၊ အသိအမှတ်ပြု အလုပ်ရုံများနှင့် မှတ်တမ်းစာအုပ်

道路どうろ運送うんそう車両法しゃりょうほうにおける「特定とくてい整備せいび」とは、重要じゅうよう部位ぶいを取とり外はずして行おこなう従来じゅうらいの「分解ぶんかい整備せいび」と、先進せんしん安全あんぜん装置そうち（AEBや自動じどう運行うんこう装置そうち）のカメラ・レーダ等とうを整備せいびする「電子でんし制御せいぎょ装置そうち整備せいび」を合あわせたものである。

လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး မော်တော်ယာဉ်ဥပဒေအရ 'သတ်မှတ်အထူးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း (特定整備)' သည် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းကြီးများကို ဖြုတ်ယူ၍ ပြုပြင်သည့် ယခင်ရှိရင်းစွဲ 'ဖြုတ်တပ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း (分解整備)' နှင့် အဆင့်မြင့် ဘေးကင်းရေးစနစ်များ (AEB နှင့် အလိုအလျောက် မောင်းနှင်မှုစနစ်များ) ၏ ကင်မရာများနှင့် ရေဒါများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသည့် 'အီလက်ထရွန်နစ် ထိန်းချုပ်စနစ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း' တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားခြင်း ဖြစ်ပါသည်။

分解ぶんかい整備せいびの対象たいしょうとなる「7装置そうち」は、①原動機げんどうき、②動力どうりょく伝達でんたつ装置そうち（クラッチ・ミッション・デフ等とう）、③走行そうこう装置そうち（アクスル・ハブ等とう）、④かじ取とり装置そうち（ギヤ・ボックス・タイロッド・ナックル等とう）、⑤制動せいどう装置そうち（マスタ・シリンダ・キャリパ・ドラム・シュー等とう）、⑥緩衝かんしょう装置そうち（ばね等とう）、⑦連結れんけつ装置そうち（カプラ等とう）を取とり外はずして行おこなう整備せいびである。

ဖြုတ်တပ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းတွင် အကျုံးဝင်သော 'အဓိကစနစ် 7 ခု' မှာ - (1) အင်ဂျင် (အင်ဂျင်ဖြုတ်ချခြင်း)၊ (2) ပါဝါပို့လွှတ်ရေးစနစ် (ကလပ်၊ ဂီယာဘောက်စ်၊ ပရိုပယ်လာရှပ်၊ ဒစ်ဖရန်ရှယ် စသည်တို့ကို ဖြုတ်ချခြင်း)၊ (3) မောင်းနှင်မှုစနစ် (ရှေ့ဝင်ရိုး၊ ဘီးအုံ Hub စသည်)၊ (4) စတီယာရင်စနစ် (ဂီယာဘောက်စ်၊ တိုင်ရော့ဒ်၊ နပ်ကယ်လ် စသည်)၊ (5) ဘရိတ်စနစ် (မာစတာဆလင်ဒါ၊ ကယ်လီပါ၊ ဘရိတ်ဒရမ်၊ ရှူးများ စသည်)၊ (6) ဆပ်စပင်းရှင်း/ဆောင့်အားထိန်းစနစ် (လေးထုပ်၊ ကွိုင် သို့မဟုတ် လေအိတ်စပရိန်များ) နှင့် (7) တွဲဆက်ကိရိယာ (ထရက်တာ တွဲဆက်ကိရိယာ စသည်) တို့ ဖြစ်ကြပါသည်။

特定とくてい整備せいびを事業じぎょうとして行おこなうには「地方ちほう運輸うんゆ局長きょくちょうの認証にんしょう」を受うけなければならず、認証にんしょうを受うけた事業場じぎょうじょう（認証にんしょう工場こうじょう）には1級きゅうまたは2級きゅうの自動車じどうしゃ整備士せいびし等とうから「整備せいび主任者しゅにんしゃ」を選任せんにんして届とどけ出でる義務ぎむがある。

သတ်မှတ်အထူးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေး လုပ်ငန်းကို လုပ်ကိုင်ရန် 'ဒေသဆိုင်ရာ ပို့ဆောင်ရေးဗျူရို ညွှန်ကြားရေးမှူး၏ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် (認証)' ရယူရန် လိုအပ်ပြီး အသိအမှတ်ပြု အလုပ်ရုံ (Certified Garage) သည် အဆင့် 1 သို့မဟုတ် အဆင့် 2 အောင်မြင်ထားသော စက်ပြင်ဆရာများထဲမှ 'မော်တော်ယာဉ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေး အရာရှိချုပ် (自動車特定整備主任者)' တစ်ဦးကို ခန့်အပ်မှတ်ပုံတင်ရန် တာဝန်ရှိပါသည်။

さらに認証にんしょう工場こうじょうのうち、完成かんせい検査けんさ用ようの検査けんさ設備せつびと「自動車じどうしゃ検査員けんさいん」を備そなえて地方ちほう運輸うんゆ局長きょくちょうの指定していを受うけた「指定してい自動車じどうしゃ整備せいび事業場じぎょうじょう（指定してい工場こうじょう・民間みんかん車検場しゃけんじょう）」では、検査員けんさいんが保安ほあん基準きじゅん適合証てきごうしょうを交付こうふすることで運輸うんゆ支局しきょくへの現車げんしゃ提示ていじが省略しょうりゃくされる。

ထို့ပြင် အသိအမှတ်ပြု အလုပ်ရုံများအနက် ပြုပြင်ပြီးစီးမှု စစ်ဆေးရေး ကိရိယာများနှင့် 'မော်တော်ယာဉ် စစ်ဆေးရေးမှူး (自動車検査員)' ရှိပြီး ဒေသဆိုင်ရာ ပို့ဆောင်ရေးဗျူရို ညွှန်ကြားရေးမှူးက သတ်မှတ်ပေးထားသော 'သတ်မှတ်မော်တော်ယာဉ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးလုပ်ငန်း (指定自動車整備事業 / ပုဂ္ဂလိက စစ်ဆေးရေးအလုပ်ရုံ)' တွင် စစ်ဆေးရေးမှူးက ဘေးကင်းရေးစံနှုန်း ကိုက်ညီမှု သက်သေခံလက်မှတ် ထုတ်ပေးသည့်အခါ ပို့ဆောင်ရေးရုံးခွဲသို့ ယာဉ်ကို ကိုယ်တိုင်ယူဆောင်ပြသရန် ကင်းလွတ်ခွင့် ရရှိပါသည်။

また自動車じどうしゃには「点検てんけん整備せいび記録簿きろくぼ」を備そなえ置おき、特定とくてい整備せいびや定期ていき点検てんけんを実施じっしした際さいは遅滞ちたいなく記載きさいしなければならない。記録簿きろくぼの保存ほぞん期間きかんは、自家用じかよう乗用車じょうようしゃでは「2年間ねんかん」、事業用じぎょうよう自動車じどうしゃや自家用じかよう貨物車かもつしゃでは「1年間ねんかん」である。

ထို့အတူ 'စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မှတ်တမ်းစာအုပ် (点検整備記録簿)' ကို ယာဉ်ပေါ်တွင် အမြဲထားရှိရမည်ဖြစ်ပြီး သတ်မှတ်အထူးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း ပြုလုပ်တိုင်း ချက်ချင်း မှတ်တမ်းတင်ရပါမည်။ မှတ်တမ်းစာအုပ်ကို သိမ်းဆည်းထားရမည့် ကာလမှာ ကိုယ်ပိုင်လူစီးကားများအတွက် '2 နှစ်' ဖြစ်ပြီး လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များနှင့် ကိုယ်ပိုင်ကုန်တင်ကားများအတွက် '1 နှစ်' ဖြစ်ပါသည်။

自動車じどうしゃ整備せいび分野ぶんや特定とくてい技能ぎのう2号ごう評価ひょうか試験しけんの概要がいようと受験じゅけん資格しかく

အဆင့် 2 (2号) မော်တော်ယာဉ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေး အရည်အချင်းစစ် စာမေးပွဲ အကျဉ်းချုပ်နှင့် ဖြေဆိုခွင့် သတ်မှတ်ချက်များ

「自動車じどうしゃ整備せいび分野ぶんや特定とくてい技能ぎのう2号ごう」は、熟練じゅくれんした技能ぎのうを持もつ外国人がいこくじん整備せいび人材じんざいを対象たいしょうとする在留ざいりゅう資格しかくであり、在留ざいりゅう期間きかんの更新こうしん上限じょうげんがなく、要件ようけんを満みたせば家族かぞく（配偶者はいぐうしゃ・子こ）の帯同たいどうも可能かのうとなる。

'မော်တော်ယာဉ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေး နယ်ပယ်ရှိ အထူးကျွမ်းကျင်လုပ်သား အဆင့် 2 (特定技能2号)' သည် အဆင့်မြင့် ကျွမ်းကျင်မှုရှိသော နိုင်ငံခြားသား ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေး လုပ်သားများအတွက် နေထိုင်ခွင့်အဆင့်အတန်းဖြစ်ပြီး၊ နေထိုင်ခွင့်သက်တမ်း တိုးခြင်းအပေါ် ကန့်သတ်ချက်မရှိသည့်အပြင် သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါက မိသားစုဝင်များ (အိမ်ထောင်ဖက်နှင့် သားသမီးများ) ကိုပါ ခေါ်ယူနေထိုင်ခွင့် ရရှိပါသည်။

「特定とくてい技能ぎのう2号ごう評価ひょうか試験しけん」は「自動車じどうしゃ整備士せいびし技能ぎのう検定けんてい3級きゅうと同等どうとう水準すいじゅん」で実施じっしされ、「学科がっか試験しけん」と「実技じつぎ試験しけん」の両方りょうほうに合格ごうかくする必要ひつようがある。

'အထူးကျွမ်းကျင်လုပ်သား အဆင့် 2 အရည်အချင်းစစ် စာမေးပွဲ' ကို 'နိုင်ငံတော် အဆင့် 3 မော်တော်ယာဉ် စက်ပြင်ကျွမ်းကျင်မှု စာမေးပွဲနှင့် တူညီသော အဆင့်အတန်း' ဖြင့် ကျင်းပပြီး ဖြေဆိုသူများသည် 'ရေးဖြေစာမေးပွဲ (学科試験)' နှင့် 'လက်တွေ့စာမေးပွဲ (実技試験)' နှစ်ခုလုံးကို အောင်မြင်ရပါမည်။

「学科がっか試験しけん」は4肢し択一たくいつの真偽法しんぎほうで「全ぜん40問もん・試験しけん時間じかん80分ぷん」（構造こうぞう機能きのう15問もん・点検てんけん修理しゅうり故障こしょう診断しんだん15問もん・基礎きそ材料ざいりょう油脂ゆし5問もん・法規ほうき5問もん）、「実技じつぎ試験しけん」はイラストや数値すうちを用もちいたペーパー（またはCBT）方式ほうしきで「3課題かだい計けい21問もん・試験しけん時間じかん30分ぷん」であり、合格ごうかく基準きじゅんはどちらも「総得点そうとくてんの60%以上いじょう」である。

'ရေးဖြေစာမေးပွဲ' သည် အဖြေ 4 ခု ရွေးချယ်ရသော အမှန်/အမှား ပုံစံဖြင့် 'မိနစ် 80 အတွင်း မေးခွန်း 40 ပုဒ်' (တည်ဆောက်ပုံ/လုပ်ဆောင်ချက် 15 ပုဒ်၊ စစ်ဆေး/ပြုပြင်/ရောဂါရှာဖွေမှု 15 ပုဒ်၊ အခြေခံ/သတ္တုပစ္စည်း/ချောဆီ 5 ပုဒ်၊ ဥပဒေ 5 ပုဒ်) ဖြေဆိုရပြီး၊ 'လက်တွေ့စာမေးပွဲ' သည် ပုံများနှင့် ကိန်းဂဏန်းတန်ဖိုးများ ပါဝင်သော စာရွက် (သို့မဟုတ် CBT ကွန်ပျူတာ) ပုံစံဖြင့် 'မိနစ် 30 အတွင်း လုပ်ငန်း 3 ခု၊ စုစုပေါင်း မေးခွန်း 21 ပုဒ်' ဖြေဆိုရကာ စာမေးပွဲနှစ်ခုလုံးအတွက် အောင်မှတ်သတ်မှတ်ချက်မှာ 'စုစုပေါင်းအမှတ်၏ 60% နှင့်အထက်' ဖြစ်ပါသည်။

受験じゅけん資格しかく（および在留ざいりゅう資格しかく申請しんせい要件ようけん）として、試験日しけんび時点じてんで満まん17歳さい以上いじょう（インドネシア国籍こくせきは満まん18歳さい以上いじょう）であることに加くわえ、「地方ちほう運輸うんゆ局長きょくちょうの認証にんしょうを受うけた事業場じぎょうじょう（認証にんしょう工場こうじょう）における3年ねん以上いじょうの実務じつむ経験けいけん」が必要ひつようであり、在籍ざいせき事業場じぎょうじょうが証明しょうめいした「実務じつむ経験けいけん証明書しょうめいしょ（第だい12号ごう様式ようしき）」を提出ていしゅつする。

စာမေးပွဲဖြေဆိုခွင့် သတ်မှတ်ချက်များ (နှင့် နေထိုင်ခွင့် လျှောက်ထားရန် လိုအပ်ချက်များ) အနေဖြင့် စာမေးပွဲဖြေဆိုသည့်နေ့တွင် အသက် 17 နှစ်နှင့်အထက် (အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံသားများအတွက် 18 နှစ်နှင့်အထက်) ရှိရမည့်အပြင် 'ဒေသဆိုင်ရာ ပို့ဆောင်ရေးဗျူရို ညွှန်ကြားရေးမှူးက အသိအမှတ်ပြုထားသော လုပ်ငန်းခွင် (အသိအမှတ်ပြု အလုပ်ရုံ) ၌ လက်တွေ့လုပ်ငန်း အတွေ့အကြုံ အနည်းဆုံး 3 နှစ်' ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး အလုပ်ရှင်က ထောက်ခံပေးထားသော 'လက်တွေ့လုပ်ငန်း အတွေ့အကြုံ သက်သေခံလက်မှတ် (ပုံစံအမှတ် 12)' ကို တင်ပြရပါမည်။

なお、「自動車じどうしゃ整備士せいびし技能ぎのう検定けんてい2級きゅう（または1級きゅう）」の合格者ごうかくしゃ、あるいは「3級きゅう整備士せいびし合格ごうかく＋外国人がいこくじん技能ぎのう養成ようせい講習こうしゅうの修了しゅうりょう＋認証にんしょう工場こうじょうでの実務じつむ経験けいけん3年ねん以上いじょう」を満みたす者ものは、特定とくてい技能ぎのう2号ごう評価ひょうか試験しけんが免除めんじょされる。

မှတ်သားရန်မှာ 'နိုင်ငံတော် အဆင့် 2 (သို့မဟုတ် အဆင့် 1) မော်တော်ယာဉ် စက်ပြင်စာမေးပွဲ' အောင်မြင်ထားသူများ သို့မဟုတ် 'အဆင့် 3 စက်ပြင်စာမေးပွဲ အောင်မြင်မှု + နိုင်ငံခြားသား ကျွမ်းကျင်မှု လေ့ကျင့်ရေးသင်တန်း ပြီးမြောက်မှု + အသိအမှတ်ပြု အလုပ်ရုံ၌ လက်တွေ့အတွေ့အကြုံ 3 နှစ်နှင့်အထက်' ပြည့်စုံသူများသည် အဆင့် 2 အရည်အချင်းစစ် စာမေးပွဲ ဖြေဆိုခြင်းမှ ကင်းလွတ်ခွင့် ရရှိပါသည်။

試験しけんによく出でるポイントと覚おぼえ方かた

စာမေးပွဲတွင် အမေးများသော အချက်များနှင့် မှတ်သားနည်းများ

法規ほうき分野ぶんやは、2号ごう学科がっか試験しけんの第だい36問もん〜第だい40問もんの5問もんとして毎年まいとしほぼ同おなじパターンで出題しゅつだいされるため、数値すうちと分類ぶんるいを丸暗記まるあんきすれば確実かくじつに5問もん全問ぜんもん正解せいかいできる。

ဥပဒေနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ အပိုင်းသည် အဆင့် 2 ရေးဖြေစာမေးပွဲ၏ နောက်ဆုံး မေးခွန်း 5 ပုဒ် (မေးခွန်း 36 မှ 40 အထိ) အဖြစ် နှစ်စဉ် ပုံစံတူနီးပါး မေးလေ့ရှိသောကြောင့် ကိန်းဂဏန်းများနှင့် အမျိုးအစားခွဲခြားမှုများကို အလွတ်ကျက်မှတ်ထားပါက 5 ပုဒ်လုံး အမှတ်ပြည့် သေချာပေါက် ရရှိနိုင်ပါသည်။

第だい36問もん（自動車じどうしゃの種別しゅべつ）は、「普通ふつう・小型こがた・軽けい・大型おおがた特殊とくしゅ・小型こがた特殊とくしゅの5種類しゅるい」であり、「大型おおがた自動車じどうしゃ」と書かかれた選択肢せんたくしを見みつけたら即座そくざに「誤あやまり（×）」と判定はんていしよう。

မေးခွန်း 36 (မော်တော်ယာဉ် အမျိုးအစားများ) အတွက် 'သာမန်၊ အသေးစား၊ အပေါ့စား၊ အကြီးစားအထူးနှင့် အသေးစားအထူး ဟူ၍ 5 မျိုးတည်းသာ' ရှိပါသည်။ ရွေးချယ်စရာတစ်ခုတွင် 'အကြီးစားမော်တော်ယာဉ် (大型自動車)' ပါဝင်သည်ကို မြင်တွေ့သည်နှင့် ချက်ချင်း 'မှားသည် (×)' ဟု သတ်မှတ်ပါ။

第だい37問もん（1年ねん定期ていき点検てんけん）は、「バッテリの液量えきりょう（日常にちじょう点検てんけん）」や「バッテリの比重ひじゅう（2年ねん点検てんけん）」が1年ねん定期ていき点検てんけんに混まぜて出題しゅつだいされる。1年ねん点検てんけんのバッテリ項目こうもくは「ターミナル部ぶの緩ゆるみ・腐食ふしょく」だけである。

မေးခွန်း 37 (1 နှစ်တစ်ကြိမ် ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း) အတွက် 'ဘက်ထရီအက်ဆစ်ရည် ပမာဏ (နေ့စဉ်စစ်ဆေးမှု)' သို့မဟုတ် 'ဘက်ထရီ သိပ်သည်းဆအချိုး (2 နှစ်တစ်ကြိမ် စစ်ဆေးမှု)' ကို ထောင်ချောက်အဖြစ် ရောနှောထားတတ်ပါသည်။ 1 နှစ်တစ်ကြိမ် စစ်ဆေးမှုတွင် ပါဝင်သော တစ်ခုတည်းသော ဘက်ထရီစစ်ဆေးချက်မှာ 'တာမီနယ်ခေါင်း လျော့ရဲမှုနှင့် ဆားပေါက်မှု' သာ ဖြစ်ပါသည်။

第だい38〜40問もん（保安ほあん基準きじゅん）は、「後退灯こうたいとう＝1個こまたは2個こ、白色はくしょく、上縁じょうえん1.2m以下いか・下縁かえん0.25m以上いじょう、昼間ちゅうかん後方こうほう100m」「サイド・スリップ＝走行そうこう1mにつき5mm以内いない」「燃料ねんりょう注入口ちゅうにゅうぐち・ガス抜ぬき口ぐち＝排気管はいきかん開口部かいこうぶから300mm以上いじょう、露出ろしゅつ電気でんき端子たんし・スイッチから200mm以上いじょう」の数字すうじを確実かくじつに覚おぼえよう。

မေးခွန်း 38–40 (ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများ) အတွက် ကိန်းဂဏန်းအတိအကျကို မှတ်သားပါ - 'နောက်ဆုတ်မီး = 1 သို့မဟုတ် 2 လုံး၊ အဖြူရောင်၊ အပေါ်ဘက်အစွန်း ≤ 1.2 m နှင့် အောက်ဘက်အစွန်း ≥ 0.25 m၊ နေ့အချိန် အနောက်ဘက် 100 m မှ မြင်နိုင်ရမည်'၊ 'ဘေးတိုက်ချော်ထွက်မှု = 1 m မောင်းနှင်တိုင်း 5 mm အတွင်း'၊ 'လောင်စာဆီဖြည့်ပေါက်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ထွက်ပေါက် = အိတ်ဇောပိုက်အဝမှ ≥ 300 mm၊ အဖုံးမပါသော လျှပ်စစ်တာမီနယ်နှင့် ခလုတ်များမှ ≥ 200 mm'။