Road Transport Vehicle Act, Safety Standards, and Inspection Standards

道路どうろ運送うんそう車両法しゃりょうほうの目的もくてきと自動車じどうしゃの種別しゅべつ（5種類しゅるい）

Purpose of the Road Transport Vehicle Act and Vehicle Classifications (5 Types)

「道路どうろ運送うんそう車両法しゃりょうほう」は、道路どうろ運送うんそう車両しゃりょうに関かんし、①所有権しょゆうけんについての公証こうしょう等とうを行おこない、②安全性あんぜんせいの確保かくほおよび公害こうがいの防止ぼうしその他たの環境かんきょう保全ほぜんを図はかり、ならびに③整備せいびについての技術ぎじゅつの向上こうじょうを図はかり、あわせて自動車じどうしゃの整備せいび事業じぎょうの健全けんぜんな発達はったつに資しすることを目的もくてきとしている。

The 'Road Transport Vehicle Act' aims, with regard to road transport vehicles, to (1) publicly authenticate ownership, (2) ensure safety, prevent pollution, and conserve the environment, and (3) improve maintenance technology while contributing to the sound development of the automotive maintenance business.

同法どうほう第だい3条じょうにおいて、自動車じどうしゃは構造こうぞうや原動機げんどうきの総排気量そうはいきりょう・車体しゃたいの大おおきさにより、「普通ふつう自動車じどうしゃ」「小型こがた自動車じどうしゃ」「軽自動車けいじどうしゃ」「大型おおがた特殊とくしゅ自動車じどうしゃ」「小型こがた特殊とくしゅ自動車じどうしゃ」の「5種類しゅるい」に区分くぶんされている。

Under Article 3 of the Act, motor vehicles are classified into 'five categories' according to structure, total engine displacement, and body dimensions: 'Ordinary motor vehicle', 'Small-sized motor vehicle', 'Light motor vehicle (Kei)', 'Large-sized special motor vehicle', and 'Small-sized special motor vehicle'.

ここで最もっとも重要じゅうような試験しけんポイントは、道路どうろ運送うんそう車両法しゃりょうほうの自動車じどうしゃの種別しゅべつには「大型おおがた自動車じどうしゃ」や「中型ちゅうがた自動車じどうしゃ」という区分くぶんは存在そんざいしないことである（大型おおがた自動車じどうしゃは運転うんてん免許めんきょを定さだめる道路どうろ交通法こうつうほうの区分くぶんであり、車両法しゃりょうほうでは普通ふつう自動車じどうしゃに含ふくまれる）。

The single most important exam point here is that the vehicle classifications of the Road Transport Vehicle Act do NOT include 'Large-sized motor vehicle (大型自動車)' or 'Medium-sized motor vehicle (中型自動車)' (Large-sized motor vehicle is a driver's license classification under the Road Traffic Act, and falls under Ordinary motor vehicle in the Road Transport Vehicle Act).

四輪よんりんの「小型こがた自動車じどうしゃ」の基準きじゅんは、全長ぜんちょう4.70m以下いか、全幅ぜんぷく1.70m以下いか、全高ぜんこう2.00m以下いか、ガソリン車しゃの総排気量そうはいきりょう2,000cm³（2.0L）以下いかであり、これを超こえるものは「普通ふつう自動車じどうしゃ」となる。

The criteria for a four-wheeled 'Small-sized motor vehicle' are: overall length 4.70 m or less, overall width 1.70 m or less, overall height 2.00 m or less, and total engine displacement 2,000 cm³ (2.0 L) or less for gasoline vehicles; any vehicle exceeding these limits becomes an 'Ordinary motor vehicle'.

また「軽自動車けいじどうしゃ」の基準きじゅんは、全長ぜんちょう3.40m以下いか、全幅ぜんぷく1.48m以下いか、全高ぜんこう2.00m以下いか、総排気量そうはいきりょう660cm³（0.66L）以下いかと定さだめられている。

Furthermore, the criteria for a 'Light motor vehicle (Kei car)' are specified as: overall length 3.40 m or less, overall width 1.48 m or less, overall height 2.00 m or less, and total engine displacement 660 cm³ (0.66 L) or less.

保安ほあん基準きじゅん：灯火とうか装置そうち（後退灯こうたいとう・前照灯ぜんしょうとう・方向ほうこう指示器しじき・制動灯せいどうとう）

Safety Standards: Lighting Devices (Backup Lamps, Headlamps, Turn Signals, Stop Lamps)

道路どうろ運送うんそう車両しゃりょうの保安ほあん基準きじゅんにおいて、自動車じどうしゃが後退こうたいしていることを後方こうほうに示しめす「後退灯こうたいとう（バックアップ・ランプ）」の備そなえ付つけ個数こすうは「1個こまたは2個こ」であり、灯光とうこうの色いろは「白色はくしょく」と定さだめられている。

Under the Road Transport Vehicle Safety Standards, the required number of 'backup lamps (reversing lamps)' indicating to the rear that a vehicle is backing up is '1 or 2', and the light color is specified as 'white'.

後退灯こうたいとうの取付とりつけ位置いちは、照明部しょうめいぶの「上縁じょうえんの高たかさが地上ちじょう1.2m以下いか」、「下縁かえんの高たかさが地上ちじょう0.25m以上いじょう」であり、「昼間ちゅうかんその後方こうほう100mの距離きょりから点灯てんとうを確認かくにんできるもの」でなければならない。

Regarding the mounting position of backup lamps, the 'height of the upper edge of the illuminated surface must be 1.2 m or less above the ground', the 'height of the lower edge must be 0.25 m or more above the ground', and 'illumination must be recognizable in daytime from a distance of 100 m behind the vehicle'.

さらに後退灯こうたいとうは、変速へんそく装置そうちを「後退こうたい（リバース）の位置いちに操作そうさしている場合ばあいにのみ点灯てんとうする構造こうぞう」であり、主光軸しゅこうじくは下向したむきで、後方こうほうの他ほかの交通こうつうを妨害ぼうがい（眩惑げんわく）しないものでなければならない。

Furthermore, backup lamps must have a 'structure that illuminates only when the transmission is shifted into the reverse position', with the main beam aimed downward so as not to dazzle or obstruct other traffic behind the vehicle.

一方いっぽう、「走行用そうこうよう前照灯ぜんしょうとう（ハイ・ビーム）」は白色はくしょくで夜間やかん前方ぜんぽう「100m」の障害物しょうがいぶつを確認かくにんできること、「すれ違ちがい用よう前照灯ぜんしょうとう（ロー・ビーム）」は夜間やかん前方ぜんぽう「40m」の障害物しょうがいぶつを確認かくにんできることが求もとめられる。

Meanwhile, 'driving headlamps (high beams)' must be white and enable recognition of obstacles '100 m' ahead at night, while 'passing headlamps (low beams)' must enable recognition of obstacles '40 m' ahead at night.

また「方向ほうこう指示器しじき（ウインカ）」および「非常ひじょう点滅てんめつ表示灯ひょうじとう（ハザード）」の灯光とうこうの色いろは「橙色だいだいいろ」で、毎分まいふん「60回かい以上いじょう120回かい以下いか」の一定いってい周期しゅうきで点滅てんめつすること、「制動灯せいどうとう（ストップ・ランプ）」と「尾灯びとう」は「赤色あかしょく」、「番号灯ばんごうとう」は「白色はくしょく」で運転者席うんてんしゃせきで消灯しょうとうできない構造こうぞうであることが定さだめられている。

Additionally, 'direction indicators (turn signals)' and 'hazard warning lamps' must emit 'orange (amber)' light and flash at a constant rate of '60 to 120 times per minute'; 'stop lamps' and 'tail lamps' must be 'red'; and 'license plate lamps' must be 'white' with a structure that cannot be switched off from the driver's seat.

保安ほあん基準きじゅん：かじ取とり・制動せいどう・走行そうこう・燃料ねんりょう装置そうち

Safety Standards: Steering, Braking, Running (Tires), and Fuel Systems

保安ほあん基準きじゅんにおいて、かじ取車輪とりしゃりん（前輪ぜんりん）を直進ちょくしん状態じょうたいで走行そうこうさせたときの「サイド・スリップ量りょう（横滑よこすべり量りょう）」は、サイド・スリップ・テスタで測定そくていした際さいに「走行そうこう1mについてインまたはアウトに5mm以内いない」でなければならない。

Under the Safety Standards, when the steered wheels (front wheels) travel straight ahead, the 'side slip amount' measured by a side-slip tester must be 'within 5 mm (inward or outward) per 1 m of travel'.

また「走行そうこう装置そうち（タイヤ）」の基準きじゅんとして、タイヤに亀裂きれつやコードの露出ろしゅつがなく、接地部せっちぶの滑すべり止どめ「溝みぞの深ふかさが1.6mm以上いじょう（大型おおがた特殊とくしゅ・小型こがた特殊とくしゅ・二輪車にりんしゃを除のぞく四輪よんりん自動車じどうしゃ）」でなければならない（1.6mm未満みまんになるとスリップ・サインが現あらわれる）。

As a standard for the 'running system (tires)', tires must have no cracks or exposed cords, and the anti-skid 'tread groove depth in the contact area must be 1.6 mm or more' for four-wheeled motor vehicles (excluding large/small special vehicles and motorcycles; slip signs appear below 1.6 mm).

液体えきたい燃料ねんりょう（ガソリン・軽油けいゆ）を使用しようする自動車じどうしゃの「燃料ねんりょう装置そうち」では、燃料ねんりょうタンクおよび配管はいかんは強固きょうこで振動しんどう・衝撃しょうげきにより損傷そんしょうしないよう確実かくじつに取とり付つけられ、かつ「車体しゃたいの最外側さいがいそくより突出とっしゅつしないこと」が定さだめられている。

In the 'fuel system' of motor vehicles using liquid fuel (gasoline or diesel), the fuel tank and piping must be robust, securely mounted so as not to be damaged by vibration or impact, and 'must not protrude beyond the outermost side of the vehicle body'.

さらに火災かさい防止ぼうしのため、燃料ねんりょうタンクの「注入口ちゅうにゅうぐちおよびガス抜ぬき口ぐち」は、排気管はいきかんの開口かいこう方向ほうこうになく、かつ「排気管はいきかんの開口部かいこうぶから300mm以上いじょう離はなれていること」が必要ひつようである。

Furthermore, to prevent fire, the fuel tank 'filler port and gas vent port' must not be in the discharge direction of the exhaust pipe and must be 'separated by 300 mm or more from the open end of the exhaust pipe'.

同時どうじに、燃料ねんりょうタンクの注入口ちゅうにゅうぐちおよびガス抜ぬき口ぐちは、火花ひばなを発はっするおそれのある「露出ろしゅつした電気でんき端子たんしおよび電気でんき開閉器かいへいき（スイッチ）から200mm以上いじょう離はなれていること」と定さだめられている。

At the same time, the fuel tank filler port and gas vent port must be 'separated by 200 mm or more from exposed electrical terminals and electrical switches' that could produce sparks.

自動車じどうしゃ点検てんけん基準きじゅん：日常にちじょう点検てんけんと自家用じかよう乗用車じょうようしゃの1年ねん・2年ねん定期ていき点検てんけん

Automobile Inspection Standards: Daily Inspection vs. 1-Year & 2-Year Periodic Inspections

自動車じどうしゃの使用者しようしゃは、運行うんこう前まえや走行そうこう距離きょりに応おうじて行おこなう「日常にちじょう点検てんけん」と、一定いってい期間きかんごとに行おこなう「定期ていき点検てんけん（自家用じかよう乗用車じょうようしゃ・軽乗用車けいじょうようしゃは1年ねんごとおよび2年ねんごと）」を実施じっしする義務ぎむがある。

Users of motor vehicles are obligated to perform 'Daily Inspections' prior to operation or according to driving distance, as well as 'Periodic Inspections' at fixed intervals (every 1 year and every 2 years for private passenger cars and light passenger cars).

「日常にちじょう点検てんけん」の主おもな項目こうもくは、外回そとまわりと運転席うんてんせき・エンジンルームで目視もくし確認かくにんできる項目こうもくであり、「ブレーキ液えきの量りょう」「冷却水れいきゃくすいの量りょう」「エンジン・オイルの量りょう」「バッテリの液量えきりょう」「ウインド・ウォッシャ液えきの量りょう」「タイヤの空気圧くうきあつ・亀裂きれつ・溝みぞの深ふかさ」「ランプ類るいの点灯てんとう・点滅てんめつ」などである。

Main items of the 'Daily Inspection' are those visually verifiable around the exterior, from the driver's seat, and in the engine room: 'brake fluid level', 'coolant level', 'engine oil level', 'battery fluid level', 'windshield washer fluid level', 'tire inflation pressure, cracks, and groove depth', and 'lighting/flashing of lamps'.

一方いっぽう、「自家用じかよう乗用じょうよう自動車じどうしゃの1年ねん定期ていき点検てんけん項目こうもく」には、「ブレーキ・ホースおよびパイプの液漏えきもれ・損傷そんしょう」「ブレーキ・ドラムとライニングとのすき間ま、ライニングの摩耗まもう」「ブレーキ・ディスクとパッドとのすき間ま、パッドの摩耗まもう」が含ふくまれる。

Conversely, '1-Year Periodic Inspection items for private passenger cars' include: 'fluid leaks and damage of brake hoses and pipes', 'clearance between brake drums and linings, and lining wear', and 'clearance between brake discs and pads, and pad wear'.

さらに1年ねん定期ていき点検てんけんには、「ファン・ベルトの緩ゆるみ・損傷そんしょう」「スパーク・プラグの状態じょうたい」「バッテリのターミナル部ぶの接続せつぞく状態じょうたい（緩ゆるみ・腐食ふしょく）」「トランスミッションの油漏あぶらもれ・油量ゆりょう」「エキゾースト・パイプおよびマフラの取付とりつけの緩ゆるみ・損傷そんしょう」「ホイール・ナットおよびボルトの緩ゆるみ」が含ふくまれる。

Furthermore, the 1-Year Periodic Inspection includes: 'looseness and damage of the fan belt', 'spark plug condition', 'connection condition of battery terminals (looseness and corrosion)', 'transmission oil leaks and oil level', 'mounting looseness and damage of exhaust pipes and mufflers', and 'looseness of wheel nuts and bolts'.

ここで2号ごう試験しけんの重要じゅうようなひっかけとして、「バッテリの液量えきりょう」は日常にちじょう点検てんけん項目こうもくであり、「バッテリの液えきの比重ひじゅう」は2年ねん定期ていき点検てんけん項目こうもくであるため、どちらも自家用じかよう乗用車じょうようしゃの「1年ねん定期ていき点検てんけん項目こうもくには含ふくまれない」（1年ねん点検てんけんにあるバッテリ項目こうもくはターミナル部ぶの緩ゆるみ・腐食ふしょくのみ）。

As a critical trap on the Type 2 exam, 'battery fluid level' is a Daily Inspection item and 'battery fluid specific gravity' is a 2-Year Periodic Inspection item; therefore, neither is included in the '1-Year Periodic Inspection items for private passenger cars' (the only battery item in the 1-year inspection is terminal looseness/corrosion).

特定とくてい整備せいび（分解ぶんかい整備せいび・電子でんし制御せいぎょ装置そうち整備せいび）・認証にんしょう工場こうじょう・点検てんけん整備せいび記録簿きろくぼ

Specific Maintenance (Disassembly & Electronic Control), Certified Garages, and Record Books

道路どうろ運送うんそう車両法しゃりょうほうにおける「特定とくてい整備せいび」とは、重要じゅうよう部位ぶいを取とり外はずして行おこなう従来じゅうらいの「分解ぶんかい整備せいび」と、先進せんしん安全あんぜん装置そうち（AEBや自動じどう運行うんこう装置そうち）のカメラ・レーダ等とうを整備せいびする「電子でんし制御せいぎょ装置そうち整備せいび」を合あわせたものである。

'Specific Maintenance' under the Road Transport Vehicle Act combines traditional 'Disassembly Maintenance' performed by removing critical assemblies with 'Electronic Control System Maintenance' for servicing cameras and radars of advanced safety systems (AEB and automated driving systems).

分解ぶんかい整備せいびの対象たいしょうとなる「7装置そうち」は、①原動機げんどうき、②動力どうりょく伝達でんたつ装置そうち（クラッチ・ミッション・デフ等とう）、③走行そうこう装置そうち（アクスル・ハブ等とう）、④かじ取とり装置そうち（ギヤ・ボックス・タイロッド・ナックル等とう）、⑤制動せいどう装置そうち（マスタ・シリンダ・キャリパ・ドラム・シュー等とう）、⑥緩衝かんしょう装置そうち（ばね等とう）、⑦連結れんけつ装置そうち（カプラ等とう）を取とり外はずして行おこなう整備せいびである。

The '7 systems' subject to Disassembly Maintenance are: (1) Engine (removing engine), (2) Power transmission system (removing clutch, transmission, propeller shaft, differential, etc.), (3) Running gear (front axle, hub, etc.), (4) Steering system (gearbox, tie rod, knuckle, etc.), (5) Braking system (master cylinder, caliper, brake drum, shoes, etc.), (6) Suspension/buffer system (leaf, coil, or air springs), and (7) Coupling device (tractor fifth-wheel coupler, etc.).

特定とくてい整備せいびを事業じぎょうとして行おこなうには「地方ちほう運輸うんゆ局長きょくちょうの認証にんしょう」を受うけなければならず、認証にんしょうを受うけた事業場じぎょうじょう（認証にんしょう工場こうじょう）には1級きゅうまたは2級きゅうの自動車じどうしゃ整備士せいびし等とうから「整備せいび主任者しゅにんしゃ」を選任せんにんして届とどけ出でる義務ぎむがある。

Operating a Specific Maintenance business requires 'certification by the Director of the Regional Transport Bureau', and a certified workplace (Certified Garage) is obligated to appoint and register a 'Chief Automobile Maintenance Engineer' from among Level 1 or Level 2 certified mechanics.

さらに認証にんしょう工場こうじょうのうち、完成かんせい検査けんさ用ようの検査けんさ設備せつびと「自動車じどうしゃ検査員けんさいん」を備そなえて地方ちほう運輸うんゆ局長きょくちょうの指定していを受うけた「指定してい自動車じどうしゃ整備せいび事業場じぎょうじょう（指定してい工場こうじょう・民間みんかん車検場しゃけんじょう）」では、検査員けんさいんが保安ほあん基準きじゅん適合証てきごうしょうを交付こうふすることで運輸うんゆ支局しきょくへの現車げんしゃ提示ていじが省略しょうりゃくされる。

Furthermore, among certified garages, at a 'Designated Automobile Maintenance Business (Designated Garage / private inspection station)' equipped with completion inspection equipment and an 'Automobile Inspector' and designated by the Regional Transport Bureau Director, when the inspector issues a Security Standards Conformity Certificate, physical presentation of the vehicle at the Transport Branch Office is waived.

また自動車じどうしゃには「点検てんけん整備せいび記録簿きろくぼ」を備そなえ置おき、特定とくてい整備せいびや定期ていき点検てんけんを実施じっしした際さいは遅滞ちたいなく記載きさいしなければならない。記録簿きろくぼの保存ほぞん期間きかんは、自家用じかよう乗用車じょうようしゃでは「2年間ねんかん」、事業用じぎょうよう自動車じどうしゃや自家用じかよう貨物車かもつしゃでは「1年間ねんかん」である。

Additionally, an 'Inspection and Maintenance Record Book' must be kept in the vehicle and recorded promptly whenever Specific Maintenance or periodic inspection is performed. The retention period for the record book is '2 years' for private passenger cars and '1 year' for commercial vehicles and private cargo trucks.

自動車じどうしゃ整備せいび分野ぶんや特定とくてい技能ぎのう2号ごう評価ひょうか試験しけんの概要がいようと受験じゅけん資格しかく

Overview and Eligibility for the Type 2 (2号) Auto Maintenance Evaluation Exam

「自動車じどうしゃ整備せいび分野ぶんや特定とくてい技能ぎのう2号ごう」は、熟練じゅくれんした技能ぎのうを持もつ外国人がいこくじん整備せいび人材じんざいを対象たいしょうとする在留ざいりゅう資格しかくであり、在留ざいりゅう期間きかんの更新こうしん上限じょうげんがなく、要件ようけんを満みたせば家族かぞく（配偶者はいぐうしゃ・子こ）の帯同たいどうも可能かのうとなる。

'Specified Skilled Worker Type 2 (Tokutei Ginou 2号) in the Automotive Maintenance Field' is a residence status for foreign maintenance personnel possessing advanced skills; it has no cap on residence period renewals and allows family members (spouse and children) to accompany the worker if requirements are met.

「特定とくてい技能ぎのう2号ごう評価ひょうか試験しけん」は「自動車じどうしゃ整備士せいびし技能ぎのう検定けんてい3級きゅうと同等どうとう水準すいじゅん」で実施じっしされ、「学科がっか試験しけん」と「実技じつぎ試験しけん」の両方りょうほうに合格ごうかくする必要ひつようがある。

The 'Specified Skilled Worker Type 2 Evaluation Exam' is conducted at a 'level equivalent to the Level 3 National Automobile Mechanic Skill Test', and candidates must pass both the 'Written Exam' and the 'Practical Exam'.

「学科がっか試験しけん」は4肢し択一たくいつの真偽法しんぎほうで「全ぜん40問もん・試験しけん時間じかん80分ぷん」（構造こうぞう機能きのう15問もん・点検てんけん修理しゅうり故障こしょう診断しんだん15問もん・基礎きそ材料ざいりょう油脂ゆし5問もん・法規ほうき5問もん）、「実技じつぎ試験しけん」はイラストや数値すうちを用もちいたペーパー（またはCBT）方式ほうしきで「3課題かだい計けい21問もん・試験しけん時間じかん30分ぷん」であり、合格ごうかく基準きじゅんはどちらも「総得点そうとくてんの60%以上いじょう」である。

The 'Written Exam' uses a 4-choice True/False format with '40 questions in 80 minutes' (Structure/Function: 15, Inspection/Repair/Diagnosis: 15, Basics/Materials/Lubricants: 5, Laws: 5), while the 'Practical Exam' uses a paper (or CBT) format with illustrations and numerical values consisting of '3 tasks totaling 21 questions in 30 minutes'; the passing standard for both is '60% or more of total points'.

受験じゅけん資格しかく（および在留ざいりゅう資格しかく申請しんせい要件ようけん）として、試験日しけんび時点じてんで満まん17歳さい以上いじょう（インドネシア国籍こくせきは満まん18歳さい以上いじょう）であることに加くわえ、「地方ちほう運輸うんゆ局長きょくちょうの認証にんしょうを受うけた事業場じぎょうじょう（認証にんしょう工場こうじょう）における3年ねん以上いじょうの実務じつむ経験けいけん」が必要ひつようであり、在籍ざいせき事業場じぎょうじょうが証明しょうめいした「実務じつむ経験けいけん証明書しょうめいしょ（第だい12号ごう様式ようしき）」を提出ていしゅつする。

As eligibility requirements (and residence status application requirements), in addition to being at least 17 years old on the exam date (at least 18 for Indonesian nationals), candidates must have 'at least 3 years of practical work experience at a workplace certified by the Director of the Regional Transport Bureau (Certified Garage)' and submit a 'Practical Work Experience Certificate (Form No. 12)' certified by their employer.

なお、「自動車じどうしゃ整備士せいびし技能ぎのう検定けんてい2級きゅう（または1級きゅう）」の合格者ごうかくしゃ、あるいは「3級きゅう整備士せいびし合格ごうかく＋外国人がいこくじん技能ぎのう養成ようせい講習こうしゅうの修了しゅうりょう＋認証にんしょう工場こうじょうでの実務じつむ経験けいけん3年ねん以上いじょう」を満みたす者ものは、特定とくてい技能ぎのう2号ごう評価ひょうか試験しけんが免除めんじょされる。

Note that candidates who have passed the 'National Level 2 (or Level 1) Automobile Mechanic Exam', or those who satisfy 'Level 3 Mechanic pass + completion of the Foreign National Skills Training Course + 3 or more years of practical experience at a Certified Garage', are exempt from the Type 2 Evaluation Exam.

試験しけんによく出でるポイントと覚おぼえ方かた

Common Exam Points and How to Remember Them

法規ほうき分野ぶんやは、2号ごう学科がっか試験しけんの第だい36問もん〜第だい40問もんの5問もんとして毎年まいとしほぼ同おなじパターンで出題しゅつだいされるため、数値すうちと分類ぶんるいを丸暗記まるあんきすれば確実かくじつに5問もん全問ぜんもん正解せいかいできる。

The laws and regulations section appears every year as the final 5 questions (Questions 36 to 40) of the Type 2 written exam with nearly identical patterns, so memorizing the numbers and classifications guarantees a perfect 5 out of 5.

第だい36問もん（自動車じどうしゃの種別しゅべつ）は、「普通ふつう・小型こがた・軽けい・大型おおがた特殊とくしゅ・小型こがた特殊とくしゅの5種類しゅるい」であり、「大型おおがた自動車じどうしゃ」と書かかれた選択肢せんたくしを見みつけたら即座そくざに「誤あやまり（×）」と判定はんていしよう。

For Question 36 (Vehicle Classifications), there are only '5 types: Ordinary, Small-sized, Light, Large-sized special, and Small-sized special'; the instant you spot an option containing 'Large-sized motor vehicle (大型自動車)', mark it 'False (×)'.

第だい37問もん（1年ねん定期ていき点検てんけん）は、「バッテリの液量えきりょう（日常にちじょう点検てんけん）」や「バッテリの比重ひじゅう（2年ねん点検てんけん）」が1年ねん定期ていき点検てんけんに混まぜて出題しゅつだいされる。1年ねん点検てんけんのバッテリ項目こうもくは「ターミナル部ぶの緩ゆるみ・腐食ふしょく」だけである。

For Question 37 (1-Year Periodic Inspection), 'battery fluid level (Daily Inspection)' or 'battery specific gravity (2-Year Inspection)' is mixed in as a trap. The only battery item in the 1-year inspection is 'terminal looseness and corrosion'.

第だい38〜40問もん（保安ほあん基準きじゅん）は、「後退灯こうたいとう＝1個こまたは2個こ、白色はくしょく、上縁じょうえん1.2m以下いか・下縁かえん0.25m以上いじょう、昼間ちゅうかん後方こうほう100m」「サイド・スリップ＝走行そうこう1mにつき5mm以内いない」「燃料ねんりょう注入口ちゅうにゅうぐち・ガス抜ぬき口ぐち＝排気管はいきかん開口部かいこうぶから300mm以上いじょう、露出ろしゅつ電気でんき端子たんし・スイッチから200mm以上いじょう」の数字すうじを確実かくじつに覚おぼえよう。

For Questions 38–40 (Safety Standards), memorize the exact numbers: 'Backup lamp = 1 or 2, white, upper edge ≤ 1.2 m & lower edge ≥ 0.25 m, daytime visibility 100 m behind', 'Side slip = within 5 mm per 1 m of travel', 'Fuel filler & vent ports = ≥ 300 mm from exhaust outlet, ≥ 200 mm from exposed electrical terminals & switches'.