Pháp luật giao thông, biển báo Nhật Bản và Thông tư Tiêu chuẩn cải thiện

日本にほんの交通法令こうつうほうれい・標識ひょうしきと改善基準告示かいぜんきじゅんこくじ

Vận tải ô tô · 自動車運送業 · Bài học do Tokutei Pass tự biên soạn dựa trên giáo trình chính thức; không sao chép nguyên văn.

プロドライバーの社会的責任しゃかいてきせきにんと左側通行ひだりがわつうこうの原則げんそく

Trách nhiệm xã hội của tài xế chuyên nghiệp và nguyên tắc lưu thông bên trái

自動車運送事業じどうしゃうんそうじぎょう（トラック・タクシー・バス）の運転者うんてんしゃは、営業用自動車えいぎょうようじどうしゃ（緑みどりナンバー）を運転うんてんして大切たいせつな人命じんめいや荷物にもつを運はこぶプロドライバーであり、一般いっぱんの運転者うんてんしゃの模範もはんとなる高たかい安全意識あんぜんいしきと社会的責任しゃかいてきせきにんが求もとめられます。

Người lái xe trong ngành kinh doanh vận tải ô tô (xe tải, taxi, xe buýt) điều khiển xe kinh doanh vận tải (biển số màu xanh lá cây) để chuyên chở sinh mạng con người và hàng hóa quý giá là những tài xế chuyên nghiệp, được đòi hỏi ý thức an toàn cao và trách nhiệm xã hội làm gương cho người lái xe thông thường.

日本にほんの道路交通法どうろこうつうほう（第だい17条じょう・第だい18条じょう）では、すべての車両しゃりょうは道路どうろの中央ちゅうおうから左ひだりの部分ぶぶんを通行つうこうする「左側通行ひだりがわつうこう」が原則げんそくと定さだめられており、車両通行帯しゃりょうつうこうたいのない道路どうろでは道路どうろの左端ひだりはしに寄よって通行つうこうしなければなりません。

Theo Luật Giao thông đường bộ Nhật Bản (Điều 17 và Điều 18), tất cả các phương tiện phải tuân thủ nguyên tắc 'Lưu thông bên trái' (đi ở phần đường bên trái tính từ tim đường), và trên đường không chia làn xe thì phải đi sát về phía lề bên trái của đường.

片側かたがわに2つ以上いじょうの車両通行帯しゃりょうつうこうたいがある道路どうろでは、原則げんそくとして一番左側いちばんひだりがわの通行帯つうこうたいを走行そうこうし、一番右側いちばんみぎがわの通行帯つうこうたいは追おい越こしや右折うせつなどのために空あけておく必要ひつようがあります。

Trên đường có từ 2 làn xe trở lên ở mỗi chiều, về nguyên tắc phương tiện phải chạy ở làn đường ngoài cùng bên trái, và phải để trống làn đường ngoài cùng bên phải phục vụ cho việc vượt xe hoặc rẽ phải.

また、歩道ほどうや路側帯ろそくたいを横切よこぎって道路外どうろがいの施設しせつや営業所えいぎょうしょ・駐車場ちゅうしゃじょうへ入はいるときは、その直前ちょくぜんで必かならず一時停止いちじていしし、歩行者ほこうしゃの通行つうこうを妨さまたげないよう左右さゆうの安全あんぜんを確たしかめなければなりません。

Ngoài ra, khi đi cắt ngang qua vỉa hè hoặc dải lề đường để rẽ vào cơ sở, trạm điều hành hay bãi đỗ xe bên ngoài đường, người lái xe bắt buộc phải dừng lại tạm thời ngay trước vỉa hè và kiểm tra an toàn hai bên để không cản trở người đi bộ.

さらに、安全運転あんぜんうんてんの5原則げんそくである「安全速度あんぜんそくどを必かならず守まもる」「カーブの手前てまえではスピードを落おとす」「交差点こうさてんでは必かならず安全あんぜんを確たしかめる」「一時停止いちじていしで横断歩行者おうだんほこうしゃを守まもる」「飲酒運転いんしゅうんてんは絶対ぜったいにしない」を日頃ひごろから徹底てっていすることが、プロドライバーとしての第一歩だいいっぽとなります。

Hơn nữa, việc quán triệt 5 nguyên tắc lái xe an toàn gồm: 'Luôn tuân thủ tốc độ an toàn', 'Giảm tốc trước khúc cua', 'Luôn kiểm tra an toàn tại nút giao thông', 'Dừng lại tạm thời bảo vệ người đi bộ qua đường' và 'Tuyệt đối không lái xe khi đã uống rượu bia' là bước khởi đầu của tài xế chuyên nghiệp.

Trách nhiệm xã hội của tài xế chuyên nghiệp và nguyên tắc lưu thông bên trái

Điểm cần nhớ

営業用自動車えいぎょうようじどうしゃ（緑みどりナンバー）の運転者うんてんしゃは安全運転あんぜんうんてんの模範もはんとなる責任せきにんを負おう
Người lái xe kinh doanh vận tải (biển số xanh lá) mang trách nhiệm làm tấm gương mẫu mực về lái xe an toàn
日本にほんの道路どうろは左側通行ひだりがわつうこうが原則げんそくであり、複数車線ふくすうしゃせんでは原則げんそく一番左いちばんひだりの通行帯つうこうたいを走はしる
Đường bộ Nhật Bản lấy lưu thông bên trái làm nguyên tắc; trên đường nhiều làn thì về nguyên tắc chạy ở làn ngoài cùng bên trái
歩道ほどうや路側帯ろそくたいを横切よこぎるときは直前ちょくぜんで一時停止いちじていしして歩行者ほこうしゃを優先ゆうせんする
Khi đi cắt ngang vỉa hè hoặc dải lề đường phải dừng lại tạm thời ngay trước đó và nhường quyền ưu tiên cho người đi bộ

Từ vựng	Nghĩa
営業用自動車えいぎょうようじどうしゃ	xe ô tô kinh doanh vận tải (biển xanh lá)
左側通行ひだりがわつうこう	lưu thông bên trái
車両通行帯しゃりょうつうこうたい	làn đường dành cho xe chạy
路側帯ろそくたい	dải lề đường (dành cho người đi bộ)

信号機しんごうきの意味いみと道路標識どうろひょうしき・道路標示どうろひょうじの遵守じゅんしゅ

Ý nghĩa của đèn tín hiệu và việc tuân thủ biển báo, vạch kẻ đường

信号機しんごうきの「黄色きいろの灯火とうか」は「加速かそくして進すすめ」という意味いみではなく、原則げんそくとして「停止線ていしせんを越こえて進すすんではならない（止とまれ）」という意味いみであり、停止位置ていしいちに近ちかづきすぎて安全あんぜんに止とまれない場合ばあいに限かぎり進行しんこうできます。

Đèn tín hiệu giao thông màu vàng KHÔNG có nghĩa là 'tăng tốc vượt qua', mà về nguyên tắc có nghĩa là 'không được đi vượt quá vạch dừng (Dừng lại)'; chỉ khi đã tới quá sát vị trí dừng không thể phanh dừng lại an toàn mới được đi tiếp.

夜道よみちなどで見みられる「黄色きいろの点滅信号てんめつしんごう」は他ほかの交通こうつうに注意ちゅういして進すすむことができ、「赤色あかいろの点滅信号てんめつしんごう」は停止位置ていしいちで必かならず一時停止いちじていしし、安全あんぜんを確認かくにんしたあとでなければ進すすむことができません。

Đối với đèn nhấp nháy trên đường: 'Đèn vàng nhấp nháy' cho phép phương tiện chú ý quan sát các phương tiện khác để đi qua; còn 'Đèn đỏ nhấp nháy' bắt buộc phương tiện phải dừng lại tạm thời tại vị trí dừng, kiểm tra an toàn rồi mới được đi.

道路標識どうろひょうしきには、本標識ほんひょうしき（案内標識あんないひょうしき・警戒標識けいかいひょうしき・規制標識きせいひょうしき・指示標識しじひょうしきの4種類しゅるい）と、その下したに付つけられて対象車種たいしょうしゃしゅや時間帯じかんたい・区間くかんを示しめす「補助標識ほじょひょうしき」があります。

Biển báo đường bộ gồm 4 loại Biển báo chính (Biển chỉ dẫn, Biển cảnh báo nguy hiểm hình thoi màu vàng, Biển cấm/hạn chế, Biển hiệu lệnh) và 'Biển báo phụ' gắn phía dưới để chỉ rõ loại xe áp dụng, khung giờ hoặc phạm vi hiệu lực.

特とくに赤あかい逆三角形ぎゃくさんかくけいの「一時停止いちじていし（止とまれ）」標識ひょうしき、車両進入禁止しゃりょうしんにゅうきんし・通行止つうこうどめ、最高速度さいこうそくど、最大幅さいだいはばや高たかさ制限せいげん・重量制限じゅうりょうせいげんの規制標識きせいひょうしきは、大型車おおがたしゃや営業車えいぎょうしゃの運転うんてんにおいて確実かくじつに守まもらなければなりません。

Đặc biệt, biển báo hình tam giác ngược màu đỏ 'Dừng lại tạm thời (Tomare)', biển cấm đi ngược chiều, cấm lưu thông, tốc độ tối đa, giới hạn chiều rộng, chiều cao và tải trọng là những biển quy định phải tuân thủ tuyệt đối khi lái xe kinh doanh và xe cỡ lớn.

また、路面ろめんに描えがかれた「道路標示どうろひょうじ」には規制標示きせいひょうじと指示標示しじひょうじがあり、黄色きいろの実線じっせんで示しめされた中央線ちゅうおうせん（はみ出だし通行禁止つうこうきんし）や車両通行帯境界線しゃりょうつうこうたいきょうかいせん（進路変更禁止しんろへんこうきんし）の意味いみも正確せいかくに理解りかいして走行そうこうしなければなりません。

Ngoài ra, 'Vạch kẻ đường' vẽ trên mặt đường cũng chia thành vạch quy định cấm và vạch chỉ dẫn; tài xế phải hiểu chính xác ý nghĩa của vạch tim đường nét liền màu vàng (cấm lấn làn để vượt) cũng như vạch phân làn nét liền màu vàng (cấm chuyển làn đường).

Điểm cần nhớ

黄色きいろの灯火信号とうかしんごうは原則げんそく「停止線ていしせんの手前てまえで停止ていし」、赤色あかいろの点滅信号てんめつしんごうは「一時停止いちじていし」
Đèn vàng bật sáng về nguyên tắc là 'Dừng lại trước vạch dừng'; đèn đỏ nhấp nháy là 'Dừng lại tạm thời'
本標識ほんひょうしきは案内あんない・警戒けいかい・規制きせい・指示しじの4種類しゅるいに分わかれる
Biển báo chính chia làm 4 loại: Biển chỉ dẫn, Biển cảnh báo, Biển quy định cấm/hạn chế và Biển hiệu lệnh
高たかさ制限せいげん・最大幅さいだいはば・重量制限じゅうりょうせいげんおよび補助標識ほじょひょうしきの条件じょうけんを確実かくじつに見極みきわめる
Nắm chắc các biển giới hạn chiều cao, chiều rộng, tải trọng cũng như điều kiện ghi trên biển báo phụ

Từ vựng	Nghĩa
点滅信号てんめつしんごう	tín hiệu đèn nhấp nháy
警戒標識けいかいひょうしき	biển báo cảnh báo nguy hiểm
規制標識きせいひょうしき	biển báo cấm / hạn chế
補助標識ほじょひょうしき	biển báo phụ

最高速度さいこうそくど・車間距離しゃかんきょり・徐行じょこうと一時停止いちじていし

Tốc độ tối đa, khoảng cách an toàn, đi chậm (Jokō) và dừng tạm thời

道路標識どうろひょうしき等とうで最高速度さいこうそくどが指定していされていない一般道路いっぱんどうろでは、自動車じどうしゃの法定最高速度ほうていさいこうそくどは時速じそく60キロメートルです。また、高速自動車国道こうそくじどうしゃこくどうの本線車道ほんせんしゃどうにおける法定最高速度ほうていさいこうそくどは、大型貨物自動車おおがたかもつじどうしゃ（大型おおがたトラック）が時速じそく80キロメートル、普通乗用車ふつうじょうようしゃや大型乗用自動車おおがたじょうようじどうしゃ（バス）が時速じそく100キロメートルです。

Trên đường thường không có biển báo quy định tốc độ tối đa, tốc độ tối đa theo luật định của xe ô tô là 60 km/h. Trên làn đường chính của đường cao tốc quốc gia, tốc độ tối đa theo luật định đối với xe tải cỡ lớn (Ōgata truck) là 80 km/h, còn đối với xe ô tô con và xe chở khách cỡ lớn (xe buýt) là 100 km/h.

追突事故ついとつじこを防ふせぐため、前まえの車くるまが急停止きゅうていししてもこれに追突ついとつしないような十分じゅうぶんな「車間距離しゃかんきょり」を保たもたなければなりません。特とくに大型おおがたトラックやバス、空車時くうしゃじより重おもい実車時じっしゃじは制動距離せいどうきょりが長ながくなり、雨天うてんや路面凍結時ろめんとうけつじには乾燥路面かんそうろめんの2倍以上ばいいじょうの車間距離しゃかんきょりが必要ひつようです。

Để phòng ngừa tai nạn đâm đuôi xe, tài xế phải giữ đủ 'khoảng cách an toàn giữa hai xe (shakan kyori)' sao cho dù xe phía trước dừng đột ngột cũng không đâm vào. Đặc biệt xe tải lớn, xe buýt hoặc xe đang chở nặng có cự ly phanh dài hơn, và khi trời mưa hay mặt đường đóng băng cần giữ khoảng cách gấp 2 lần trở lên so với mặt đường khô ráo.

「徐行じょこう」とは、車くるまが直ただちに停止ていしできるような速度そくど（おおむね時速じそく10キロメートル以下いか、ブレーキをかけてから約やく1メートル以内いないで止とまれる速度そくど）で進行しんこうすることをいいます。

'Đi chậm (Jokō)' nghĩa là di chuyển ở tốc độ mà xe có thể dừng lại ngay lập tức (khoảng từ 10 km/h trở xuống, có thể dừng hẳn trong vòng khoảng 1 mét kể từ khi đạp phanh).

見通みとおしのきかない交差点こうさてん（優先道路ゆうせんどうろや信号機しんごうきのある場合ばあいを除のぞく）、道路どうろの曲まがり角付近かどふきん、上のぼり坂ざかの頂上付近ちょうじょうふきん、および勾配こうばいの急きゅうな下くだり坂ざかでは、必かならず徐行じょこうしなければなりません。

Tại các nơi bắt buộc phải đi chậm (Jokō) theo luật gồm: nút giao thông khuất tầm nhìn (trừ khi đang đi trên đường ưu tiên hoặc nơi có đèn tín hiệu), khu vực góc đường gấp khúc, gần đỉnh dốc lên và trên dốc xuống có độ dốc cao.

さらに、一時停止いちじていしの道路標識どうろひょうしきがある交差点こうさてんや踏切ふみきりを通過つうかするときは、徐行じょこうで通過つうかするのではなく、停止線ていしせんの直前ちょくぜんで車輪しゃりんの回転かいてんが完全かんぜんに止とまるまで確実かくじつに一時停止いちじていしし、自分じぶんの目めで左右さゆうの安全あんぜんを確たしかめてから発進はっしんします。

Hơn nữa, khi đi qua nút giao thông có biển báo dừng lại tạm thời (Tomare) hoặc đường ngang đường sắt, không được chỉ đi chậm lướt qua mà phải dừng hẳn ngay trước vạch dừng cho đến khi bánh xe ngừng quay hoàn toàn, rồi dùng mắt kiểm tra an toàn hai bên trước khi xuất phát.

Điểm cần nhớ

法定最高速度ほうていさいこうそくどは一般道路いっぱんどうろ60km/h、高速道路本線こうそくどうろほんせんは大型貨物おおがたかもつ80km/h・普通車ふつうしゃや大型乗用おおがたじょうよう（バス）100km/h
Tốc độ tối đa theo luật: đường thường 60 km/h; cao tốc quốc gia: xe tải lớn 80 km/h, xe con & xe buýt lớn 100 km/h
徐行じょこうとは直ただちに停止ていしできる速度そくど（おおむね10km/h以下いか）で進すすむこと
Đi chậm (Jokō) là đi ở tốc độ có thể dừng lại ngay lập tức (khoảng từ 10 km/h trở xuống)
見通みとおしのきかない交差点こうさてん・曲まがり角かど・上のぼり坂ざかの頂上付近ちょうじょうふきん・急きゅうな下くだり坂ざかは徐行場所じょこうばしょ
Các nơi bắt buộc đi chậm: ngã tư khuất tầm nhìn, góc đường cua, gần đỉnh dốc lên và dốc xuống có độ dốc cao

Từ vựng	Nghĩa
法定最高速度ほうていさいこうそくど	tốc độ tối đa theo luật định
車間距離しゃかんきょり	khoảng cách giữa hai xe
制動距離せいどうきょり	cự ly phanh
徐行じょこう	đi chậm (có thể dừng ngay lập tức)

交差点こうさてんの通行つうこう・横断歩道おうだんほどうの歩行者保護ほこうしゃほご・追おい越こしと駐停車禁止ちゅうていしゃきんし

Đi qua nút giao thông, bảo vệ người đi bộ ở vạch qua đường, vượt xe và cấm dừng đỗ

交差点こうさてんを左折させつするときは、あらかじめできるだけ道路どうろの左端ひだりはしに寄より、十分じゅうぶんに速度そくどを落おとして徐行じょこうしながら通行つうこうします。右折うせつするときは、あらかじめ道路どうろの中央ちゅうおうに寄より、交差点こうさてんの中心ちゅうしんのすぐ内側うちがわを徐行じょこうしなければなりません。

Khi rẽ trái tại nút giao thông, tài xế phải chủ động áp sát vào lề trái đường từ trước, giảm tốc độ đầy đủ và đi chậm (Jokō) qua nút giao. Khi rẽ phải, phải chủ động áp sát vào gần tim đường từ trước và đi chậm qua ngay phía bên trong tâm của nút giao thông.

横断歩道おうだんほどうや自転車横断帯じてんしゃおうだんたいに近ちかづいたとき、横断おうだんしようとしている歩行者ほこうしゃ等とうがいる場合ばあいは、停止線ていしせん（または横断歩道おうだんほどう）の手前てまえで必かならず一時停止いちじていしして通行つうこうを妨さまたげてはなりません（道路交通法どうろこうつうほう第だい38条じょう）。

Khi tiến đến gần đường dành cho người đi bộ qua đường hoặc dải qua đường cho xe đạp, nếu có người đi bộ đang đi qua hoặc chuẩn bị qua đường thì bắt buộc phải dừng lại tạm thời trước vạch dừng (hoặc trước vạch qua đường) và không được cản trở họ (Điều 38 Luật Giao thông đường bộ).

また、横断歩道おうだんほどうや自転車横断帯じてんしゃおうだんたいと、その手前てまえ30メートル以内いないの部分ぶぶんでは、他ほかの自動車じどうしゃや原動機付自転車げんどうきつきじてんしゃを追おい越こしたり追おい抜ぬいたりすることが固かたく禁止きんしされています。

Đồng thời, ngay trên vạch đường dành cho người đi bộ qua đường / dải qua đường cho xe đạp và trong phạm vi 30 mét phía trước các vạch này, pháp luật nghiêm cấm vượt (oikoshi) hoặc đi vượt qua (oinuki) các xe cơ giới khác.

駐停車ちゅうていしゃについては、交差点こうさてん・横断歩道おうだんほどう・踏切ふみきり・軌道敷内きどうしきない・坂さかの頂上付近ちょうじょうふきん・勾配こうばいの急きゅうな坂さか・トンネル、および交差点こうさてんや横断歩道おうだんほどうの端はしから5メートル以内いない、バス停留所ていりゅうじょの標示板ひょうじばんから10メートル以内いない（運行時間中うんこうじかんちゅう）などは「駐停車禁止場所ちゅうていしゃきんしばしょ」です。

Về dừng và đỗ xe: tại nút giao thông, vạch qua đường, đường ngang đường sắt, trong lòng đường tàu điện, gần đỉnh dốc, dốc cao, trong đường hầm, cũng như trong phạm vi 5 m tính từ mép nút giao thông hoặc mép vạch qua đường, trong phạm vi 10 m tính từ biển trạm xe buýt (trong giờ hoạt động) là những 'Nơi cấm cả dừng và đỗ xe'.

また、駐車ちゅうしゃのみが禁止きんしされる「駐車禁止場所ちゅうしゃきんしばしょ」として、火災報知器かさいほうちきから1メートル以内いない、駐車場ちゅうしゃじょうや車庫しゃこの出入口でいりぐちから3メートル以内いない、道路工事どうろこうじの区域くいきの端はしから5メートル以内いない、および消火栓しょうかせんや消防用防火水槽しょうぼうようぼうかすいそうの吸管投入孔きゅうかんとうにゅうこうから5メートル以内いないの部分ぶぶんも覚おぼえておく必要ひつようがあります。

Ngoài ra, về 'Nơi cấm đỗ xe (Chūsha kinshi basho)', tài xế cũng cần ghi nhớ: trong phạm vi 1 m từ thiết bị báo cháy, 3 m từ lối ra vào bãi đỗ xe/nhà xe, 5 m từ mép khu vực công trường đường bộ, và 5 m từ trụ cứu hỏa hoặc họng hút nước bể nước phòng cháy chữa cháy.

Điểm cần nhớ

横断歩道おうだんほどうに横断おうだんしようとする歩行者ほこうしゃがいるときは直前ちょくぜんで必かならず一時停止いちじていしする
Khi có người đi bộ đang hoặc chuẩn bị qua đường trên vạch qua đường thì bắt buộc phải dừng lại tạm thời trước vạch
横断歩道おうだんほどうとその手前てまえ30メートル以内いないは追おい越こし・追おい抜ぬきがともに禁止きんし
Trên vạch qua đường và trong phạm vi 30 m phía trước vạch qua đường nghiêm cấm cả vượt có chuyển làn (oikoshi) lẫn vượt thẳng (oinuki)
交差点こうさてんや横断歩道おうだんほどうの端はしから5m以内いない、バス停ていから10m以内いない・踏切ふみきりから10m以内いないは駐停車禁止ちゅうていしゃきんし
Trong phạm vi 5 m từ mép ngã tư / vạch qua đường, 10 m từ trạm xe buýt và 10 m từ đường ngang đường sắt là nơi cấm dừng và đỗ xe

Từ vựng	Nghĩa
横断歩道おうだんほどう	đường dành cho người đi bộ qua đường
追おい越こし	vượt xe (có đánh lái chuyển làn)
追おい抜ぬき	đi vượt qua (không chuyển làn)
駐停車禁止ちゅうていしゃきんし	cấm dừng và đỗ xe

緊急自動車きんきゅうじどうしゃ・路線ろせんバスの優先ゆうせんと高速道路こうそくどうろの走行そうこうルール

Nhường quyền ưu tiên cho xe ưu tiên, xe buýt tuyến và quy tắc chạy trên đường cao tốc

サイレンを鳴ならし赤色あかいろの警光灯けいこうとうをつけた緊急自動車きんきゅうじどうしゃ（救急車きゅうきゅうしゃ・消防車しょうぼうしゃ・パトカーなど）が接近せっきんしてきたときは、交差点こうさてんおよびその付近ふきんでは交差道路こうさどうろを避さけて道路どうろの左側ひだりがわに寄より、必かならず一時停止いちじていしして進路しんろを譲ゆずらなければなりません（単路たんろでは左側ひだりがわに寄よって進路しんろを譲ゆずります）。

Khi có xe ưu tiên khẩn cấp đang hú còi và bật đèn xoay màu đỏ (xe cấp cứu, xe cứu hỏa, xe cảnh sát...) tiến tới gần, nếu đang ở nút giao thông hoặc gần nút giao thông thì phải tránh đường giao nhau, tấp sát vào lề trái đường và bắt buộc dừng lại tạm thời để nhường đường (trên đoạn đường thẳng thông thường thì tấp vào bên trái nhường đường).

また、停留所ていりゅうじょに止とまっていた路線ろせんバスが発進はっしんの合図あいず（右みぎウインカー）を出だしたときは、急きゅうな減速げんそくや車線変更しゃせんへんこうを強しいられる場合ばあいを除のぞき、その路線ろせんバスの発進はっしんを妨さまたげてはなりません（道路交通法どうろこうつうほう第だい31条じょうの2）。

Ngoài ra, khi xe buýt tuyến cố định đang đỗ ở trạm bật đèn xi-nhan phải báo hiệu khởi hành rời bến, các xe đi phía sau không được cản trở xe buýt xuất phát, trừ trường hợp buộc phải phanh gấp hoặc đánh lái gấp nguy hiểm (Điều 31-2 Luật Giao thông đường bộ).

高速道路こうそくどうろへ入はいる前まえには、燃料ねんりょうや冷却水れいきゃくすい、タイヤの空気圧くうきあつ（少すくないとスタンディングウェーブ現象げんしょうが起おきてバーストする危険きけんがある）および積荷つみにの固縛状態こばくじょうたいを特とくに念入ねんいりに点検てんけんします。

Trước khi đi vào đường cao tốc, tài xế phải kiểm tra đặc biệt kỹ lượng nhiên liệu, nước làm mát, áp suất lốp (nếu non hơi sẽ gây ra hiện tượng sóng đứng Standing wave làm nổ lốp) và tình trạng chằng buộc hàng hóa.

高速道路上こうそくどうろじょうで故障等こしょうとうによりやむを得えず駐停車ちゅうていしゃするときは、路肩ろかたや非常駐車帯ひじょうちゅうしゃたいに寄よせてハザードランプを点灯てんとうし、車両しゃりょうの後方こうほうに停止表示器材ていしひょうじきざい（三角表示板さんかくひょうじばん）や発炎筒はつえんとうを置おいたうえで、乗員じょういん・乗客じょうきゃくは車内しゃないに残のこらずガードレールの外側そとがわへ避難ひなんします。

Khi buộc phải dừng xe khẩn cấp trên đường cao tốc do hỏng xe, phải đưa xe vào lề đường hoặc dải dừng khẩn cấp, bật đèn hazard, đặt biển tam giác phản quang và ống pháo sáng ở phía sau xe, đồng thời toàn bộ người trên xe không được ngồi lại trong xe mà phải sơ tán ra bên ngoài dải hộ lan.

高速道路こうそくどうろの本線車道ほんせんしゃどうへ入はいるときは「加速車線かそくしゃせん」で十分じゅうぶんに加速かそくしてから本線ほんせんへ合流ごうりゅうし、高速道路こうそくどうろから出でるときは本線車道ほんせんしゃどうでは減速げんそくせず、「減速車線げんそくしゃせん」に入はいってから確実かくじつに速度そくどを落おとすことが追突防止ついとつぼうしの基本きほんです。

Khi nhập vào làn chính đường cao tốc, phải tăng tốc đầy đủ trên 'làn tăng tốc' rồi mới nhập làn; và khi rời khỏi đường cao tốc, không được phanh giảm tốc ngay trên làn chính mà phải chuyển vào 'làn giảm tốc' rồi mới giảm tốc độ để tránh tai nạn đâm đuôi xe.

Điểm cần nhớ

交差点付近こうさてんふきんで緊急自動車きんきゅうじどうしゃが接近せっきんしたときは交差道路こうさどうろを避さけて左側ひだりがわに寄より一時停止いちじていしする
Khi xe ưu tiên tiến tới gần nút giao thông: phải tránh đường giao nhau, tấp sát vào bên trái và dừng lại tạm thời
タイヤの空気圧不足くうきあつぶそくで高速走行こうそくそうこうすると「スタンディングウェーブ現象げんしょう」によるバーストが起おきる
Chạy tốc độ cao khi lốp non hơi sẽ gây ra 'hiện tượng sóng đứng (Standing wave)' dẫn đến nổ lốp
高速道路こうそくどうろでの故障停車時こしょうていしゃじは停止表示器材ていしひょうじきざいを設置せっちしガードレールの外側そとがわへ避難ひなんする
Khi dừng xe hỏng trên cao tốc: phải đặt biển tam giác phản quang cảnh báo phía sau và sơ tán ra ngoài dải hộ lan

Từ vựng	Nghĩa
緊急自動車きんきゅうじどうしゃ	xe ưu tiên khẩn cấp (cấp cứu, cứu hỏa, cảnh sát)
警光灯けいこうとう	đèn xoay cảnh báo (màu đỏ)
停止表示器材ていしひょうじきざい	thiết bị cảnh báo xe dừng (biển tam giác phản quang)
発炎筒はつえんとう	ống pháo sáng báo hiệu khẩn cấp

改善基準告示かいぜんきじゅんこくじ（2024年改正ねんかいせい）：拘束時間こうそくじかんと休息期間きゅうそくきかん

Thông tư Tiêu chuẩn cải thiện (sửa đổi năm 2024): Thời gian làm việc gộp và Thời gian nghỉ ngơi

自動車運転者じどうしゃうんてんしゃの過労運転かろううんてんを防ふせぐため、厚生労働大臣こうせいろうどうだいじんが定さだめた「自動車運転者じどうしゃうんてんしゃの労働時間等ろうどうじかんとうの改善かいぜんのための基準きじゅん（改善基準告示かいぜんきじゅんこくじ・2024年ねん4月施行がつしこう）」により、拘束時間こうそくじかん・休息期間きゅうそくきかん・運転時間うんてんじかんのルールが厳格げんかくに定さだめられています。

Để ngăn chặn tình trạng lái xe quá sức của tài xế ô tô, 'Tiêu chuẩn cải thiện thời gian làm việc của người lái xe ô tô (Thông tư Tiêu chuẩn cải thiện — có hiệu lực từ tháng 4/2024)' do Bộ trưởng Bộ Y tế, Lao động và Phúc lợi ban hành đã quy định nghiêm ngặt về Thời gian làm việc gộp, Thời gian nghỉ ngơi giữa hai ca và Thời gian lái xe.

「拘束時間こうそくじかん」とは、始業しぎょう（出勤しゅっきん）から終業しゅうぎょう（退勤たいきん）までの全時間ぜんじかん（運転時間うんてんじかん＋荷役にやく・点検等てんけんとうの作業時間さぎょうじかん＋休憩時間きゅうけいじかん）を指さし、トラック・タクシー・バスともに1日にちの拘束時間こうそくじかんは「原則げんそく13時間以内じかんいない」（上限じょうげんでも最大さいだい15時間以内じかんいない）です。

'Thời gian làm việc gộp (Kōsoku jikan)' là toàn bộ thời gian từ lúc bắt đầu vào ca đến lúc kết thúc tan ca (Thời gian lái xe + Thời gian bốc xếp/kiểm tra xe + Thời gian nghỉ giải lao). Đối với cả xe tải, taxi (ca ngày) và xe buýt, thời gian làm việc gộp 1 ngày về 'nguyên tắc trong phạm vi 13 giờ' (mức trần tối đa cũng không quá 15 giờ).

「休息期間きゅうそくきかん」とは、勤務きんむと次つぎの勤務きんむの間あいだにある自由じゆうに過すごせる睡眠すいみん・休養時間きゅうようじかんのことです。改正改善基準告示かいせいかいぜんきじゅんこくじでは、1日にちの休息期間きゅうそくきかんは「継続けいぞく11時間以上じかんいじょう与あたえるよう努つとめることを基本きほんとし、継続けいぞく9時間じかんを下回したまわってはならない」と定さだめられています。

'Thời gian nghỉ ngơi giữa hai ca (Kyūsoku kikan)' là khoảng thời gian tự do để ngủ và hồi phục sức khỏe giữa ca làm việc này với ca làm việc tiếp theo. Theo Thông tư sửa đổi năm 2024, thời gian nghỉ ngơi 1 ngày lấy cơ bản là 'nỗ lực bố trí liên tục từ 11 giờ trở lên, và tuyệt đối không được thấp hơn 9 giờ liên tục'.

1年ねんおよび1か月げつの拘束時間こうそくじかんについても、トラックは原則年げんそくねん3,300時間以内じかんいない（最大さいだい3,400時間じかん）、バスは原則年げんそくねん3,300時間以内じかんいない（最大さいだい3,400時間じかん）、タクシー（日勤にっきん）は年ねん2,880時間以内じかんいない・月つき288時間以内じかんいないなどの上限じょうげんが設もうけられています。

Về tổng thời gian làm việc gộp trong 1 năm và 1 tháng: xe tải và xe buýt đều có giới hạn nguyên tắc không quá 3.300 giờ/năm (tối đa 3.400 giờ/năm), còn taxi (ca ngày) không quá 2.880 giờ/năm và 288 giờ/tháng.

なお、トラックの休息期間きゅうそくきかんについては、業務ぎょうむの必要上ひつようじょうやむを得えない場合ばあいに設もうけられている「分割休息ぶんかつきゅうそく（1回かいあたり継続けいぞく3時間以上じかんいじょう、2分割ぶんかつで合計ごうけい10時間以上じかんいじょう・3分割ぶんかつで合計ごうけい12時間以上じかんいじょう）」や、フェリー乗船時間じょうせんじかんを原則げんそくとして休息期間きゅうそくきかんとして扱あつかう特例とくれいも定さだめられています。

Lưu ý thêm đối với thời gian nghỉ ngơi của tài xế xe tải: pháp luật cũng quy định các trường hợp ngoại lệ khi công việc bắt buộc như 'Nghỉ ngơi chia nhỏ (Bunkatsu kyūsoku — mỗi lần từ 3 giờ liên tục trở lên, chia 2 lần tổng cộng từ 10 giờ trở lên, chia 3 lần tổng cộng từ 12 giờ trở lên)' hoặc tính thời gian đi tàu phà (Ferry) vào thời gian nghỉ ngơi.

Thông tư Tiêu chuẩn cải thiện (sửa đổi năm 2024): Thời gian làm việc gộp và Thời gian nghỉ ngơi

Điểm cần nhớ

1日にちの拘束時間こうそくじかんはトラック・タクシー（日勤にっきん）・バスともに「原則げんそく13時間以内じかんいない・最大さいだい15時間以内じかんいない」
Thời gian làm việc gộp (Kōsoku jikan) 1 ngày của xe tải, taxi (ca ngày) và xe buýt: 'Nguyên tắc tối đa 13 giờ, trần tối đa 15 giờ'
勤務終了後きんむしゅうりょうごの休息期間きゅうそくきかんは「継続けいぞく11時間以上じかんいじょうを基本きほんとし、継続けいぞく9時間じかんを下回したまわらない」
Thời gian nghỉ ngơi sau ca làm việc (Kyūsoku kikan): 'Cơ bản từ 11 giờ liên tục trở lên, không được dưới 9 giờ liên tục'
拘束時間こうそくじかんには運転時間うんてんじかんだけでなく荷役にやく・点検作業てんけんさぎょうや休憩時間きゅうけいじかんも含ふくまれる
Thời gian làm việc gộp bao gồm cả thời gian lái xe, thời gian bốc xếp/kiểm tra xe và thời gian nghỉ giải lao

Từ vựng	Nghĩa
改善基準告示かいぜんきじゅんこくじ	Thông tư Tiêu chuẩn cải thiện (thời gian làm việc của tài xế)
拘束時間こうそくじかん	thời gian làm việc gộp (từ lúc vào ca đến lúc tan ca)
休息期間きゅうそくきかん	thời gian nghỉ ngơi giữa hai ca làm việc
過労運転かろううんてん	lái xe trong tình trạng làm việc quá sức

連続運転時間れんぞくうんてんじかんの制限せいげん（4時間以内じかんいない）と1日にちの運転時間うんてんじかん

Giới hạn thời gian lái xe liên tục (tối đa 4 giờ) và thời gian lái xe trong 1 ngày

改善基準告示かいぜんきじゅんこくじにより、トラックおよびバスの「連続運転時間れんぞくうんてんじかん」は「4時間以内じかんいない」と定さだめられています。運転開始後うんてんかいしご4時間以内じかんいないまたは4時間経過直後じかんけいかちょくごに、合計ごうけい30分以上ぷんいじょうの休憩等きゅうけいとうを確保かくほして運転うんてんを中断ちゅうだんしなければなりません。

Theo Thông tư Tiêu chuẩn cải thiện, 'Thời gian lái xe liên tục (Renzoku unten jikan)' đối với xe tải và xe buýt được quy định là 'trong phạm vi 4 giờ'. Trong vòng 4 giờ kể từ khi bắt đầu lái hoặc ngay sau khi đủ 4 giờ, tài xế bắt buộc phải ngắt quãng việc lái xe để nghỉ giải lao tổng cộng từ 30 phút trở lên.

この運転中断うんてんちゅうだん（合計ごうけい30分以上ぷんいじょう）を分割ぶんかつしてとる場合ばあいは、トラックでは「1回かいおおむね10分以上ぷんいじょう」、バスでは「1回かい10分以上ぷんいじょう」のまとまった時間じかんでなければ運転中断時間うんてんちゅうだんじかんとしてカウントされません。

Khi chia nhỏ thời gian ngắt quãng nghỉ giải lao này (tổng cộng từ 30 phút trở lên), đối với xe tải mỗi lần nghỉ phải 'khoảng từ 10 phút trở lên', còn đối với xe buýt mỗi lần nghỉ phải 'từ 10 phút trở lên' thì mới được tính vào thời gian ngắt quãng lái xe hợp lệ.

また、1日にちあたりの運転時間うんてんじかんは、2日間ふつかかん（特定とくていの日ひを起算日きさんびとする2日間ふつかかん）を平均へいきんして「1日にちあたり9時間以内じかんいない」に収おさめなければなりません。

Ngoài ra, thời gian lái xe trong 1 ngày tính trung bình trong 2 ngày liên tiếp (lấy một ngày xác định làm mốc tính) phải nằm 'trong phạm vi 9 giờ/ngày'.

さらに週単位しゅうたんいの運転時間うんてんじかんについても、トラックでは2週間しゅうかんを平均へいきんして1週間しゅうかんあたり44時間以内じかんいない、バスでは4週間しゅうかんを平均へいきんして1週間しゅうかんあたり40時間以内じかんいないという上限基準じょうげんきじゅんが定さだめられています。

Hơn nữa, về thời gian lái xe tính theo tuần: xe tải có mức giới hạn trung bình 2 tuần không quá 44 giờ/tuần, còn xe buýt có mức giới hạn trung bình 4 tuần không quá 40 giờ/tuần.

なお、高速道路こうそくどうろのサービスエリア（SA）やパーキングエリア（PA）が満車まんしゃで駐車ちゅうしゃできないなど、予期よきし得えない事象じしょうに遭遇そうぐうした場合ばあいや、運行上うんこうじょうやむを得えない場合ばあいの特例とくれい（連続運転時間れんぞくうんてんじかんを最大さいだい4時間じかん30分ぷんまで延長可えんちょうかなど）もありますが、通常時つうじょうじは4時間以内じかんいないに早はやめの休憩きゅうけいをとることが鉄則てっそくです。

Lưu ý rằng dù có quy định ngoại lệ khi gặp sự cố bất khả kháng không lường trước (như trạm dừng nghỉ SA/PA trên cao tốc kín chỗ đỗ) hoặc trường hợp đặc biệt cho phép kéo dài thời gian lái liên tục tối đa đến 4 giờ 30 phút, nhưng trong điều kiện thông thường nguyên tắc bắt buộc vẫn là chủ động nghỉ giải lao sớm trong vòng 4 giờ.

Điểm cần nhớ

連続運転時間れんぞくうんてんじかんの上限じょうげんは「4時間じかん」であり、合計ごうけい30分以上ぷんいじょうの休憩等きゅうけいとう（分割時ぶんかつじは1回かい10分以上ぷんいじょう）をとる
Giới hạn lái xe liên tục là '4 giờ'; phải nghỉ ngắt quãng tổng cộng từ 30 phút trở lên (nếu chia nhỏ thì mỗi lần từ 10 phút trở lên)
1日にちの運転時間うんてんじかんは「2日平均ふつかへいきんで1日にちあたり9時間以内じかんいない」
Thời gian lái xe 1 ngày: 'Trung bình 2 ngày không quá 9 giờ/ngày'
週間運転時間しゅうかんうんてんじかんはトラックが2週平均しゅうへいきん44時間以内じかんいない、バスが4週平均しゅうへいきん40時間以内じかんいない
Thời gian lái xe theo tuần: xe tải trung bình 2 tuần tối đa 44 giờ/tuần; xe buýt trung bình 4 tuần tối đa 40 giờ/tuần

Từ vựng	Nghĩa
連続運転時間れんぞくうんてんじかん	thời gian lái xe liên tục
運転中断うんてんちゅうだん	ngắt quãng việc lái xe (nghỉ giải lao)
分割ぶんかつ	chia nhỏ (thời gian nghỉ)
起算日きさんび	ngày bắt đầu tính (ngày mốc)

Luật giao thông & biển báo

Luyện câu hỏi chương này trong app

Tài liệu tham khảo chính thức

JTA 特定技能1号共通科目（トラック・タクシー・バス）学習用テキスト第1章・第2章 — https://jta.or.jp/member/shien/tokuteiginou.html
厚生労働省自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示） — https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/koyou_roudou/roudoukijun/gyosyu/roudoujouken05/index.html