Maintenance Testing Machines, Measuring Instruments, and Tools

ノギス（vernier caliper）の構こう造ぞうと目め盛もりの読よみ方かた

Structure and Scale Reading of the Vernier Caliper

ノギス（vernier caliper）は、1台だいで部ぶ品ひんの「外がい径けい（外そと側がわ寸すん法ぽう）」「内ない径けい（内うち側がわ寸すん法ぽう）」「深ふかさ（デプス）」「段だん差さ」の4種類しゅるいを測そく定ていできる計けい量りょう器きです。外がい径けいはジョウ（外そと側がわ用よう測そく定てい面めん）、内ない径けいはクチバシ（内うち側がわ用よう測そく定てい面めん）、深ふかさはデプス・バーを使つかって測はかります。

A vernier caliper is a measuring instrument that can measure 4 types of part dimensions with a single tool: outside diameter (external dimension), inside diameter (internal dimension), depth, and step. Outside diameter is measured using the outside jaws, inside diameter using the inside beaks, and depth using the depth bar.

自じ動どう車しゃ整せい備びでよく使つかわれる標ひょう準じゅん的てきなノギスの最さい小しょう読よみ取とり値ち（最さい小しょう目め盛もり）は「0.05 mm（1/20 mm）」です。本ほん尺しゃく（主しゅ尺しゃく）は 1 mm 単位たんいで刻きざまれており、スライダ側がわの副ふく尺しゃく（バーニヤ目め盛もり）は本ほん尺しゃくの 19 mm（または 39 mm）を20等とう分ぶんして 0.05 mm 単位たんいを読よみ取とれるようになっています。

The minimum reading value (least count) of a standard vernier caliper commonly used in automotive maintenance is 0.05 mm (1/20 mm). The main scale is graduated in 1 mm increments, while the vernier scale on the slider divides 19 mm (or 39 mm) of the main scale into 20 equal parts so that 0.05 mm increments can be read.

ノギスの目め盛もりを読よむ手て順じゅんは次つぎの2ステップです。ステップ①：まず副ふく尺しゃくの「0（ゼロ）の線せん」が指さしている位置いちのすぐ左ひだり側がわにある本ほん尺しゃくの目め盛もりを「1 mm 単位たんい（整数せいすう mm）」で読よみます。

The procedure for reading a vernier caliper scale consists of two steps. Step 1: First, read the main scale graduation immediately to the left of the zero (0) line on the vernier scale in 1 mm increments (whole mm).

ステップ②：次つぎに、副ふく尺しゃくの目め盛もり線せんと本ほん尺しゃくの目め盛もり線せんが「まっすぐ一いっ直ちょく線せんに一いっ致ちしているところ」を探さがし、その位置いちの副ふく尺しゃくの数すう値ちを「0.05 mm 単位たんい（小数しょうすう mm）」として読よみ取とります。最さい後ごにステップ①の本ほん尺しゃく値ちとステップ②の副ふく尺しゃく値ちを足たし合あわせます。

Step 2: Next, find where a graduation line on the vernier scale aligns in a straight line with a graduation line on the main scale, and read the vernier scale value at that position in 0.05 mm increments (decimal mm). Finally, add the main scale value from Step 1 and the vernier scale value from Step 2 together.

マイクロメータ（micrometer）の使つかい方かたと目め盛もりの読よみ方かた

How to Use and Read a Micrometer

アウトサイド・マイクロメータ（外そと側がわマイクロメータ）は、ピストン外がい径けいやクランク・ジャーナル径けい、ブレーキ・ディスク厚あつさなどを「0.01 mm（1/100 mm）」単位たんいで精せい密みつに測そく定ていする計けい量りょう器きです。測そく定てい範はん囲いごとに 0〜25 mm 用よう、25〜50 mm 用よう、50〜75 mm 用ようなどに分わかれています。

An outside micrometer is a precision measuring instrument that measures piston outside diameter, crank journal diameter, or brake disc thickness in 0.01 mm (1/100 mm) increments. Micrometers are divided by measurement range, such as 0~25 mm, 25~50 mm, and 50~75 mm.

使つかう前まえには必かならずアンビルとスピンドルの測そく定てい面めんを清せい掃そうし、0〜25 mm 用ようは両りょう測そく定てい面めんを直ちょく接せつ合あわせ、25 mm 以い上じょうのものは「基き準じゅん棒ぼう（テスト・バー）」を挟はさんで「0（ゼロ）点てん点てん検けん（基き準じゅん点てん合あわせ）」を行おこないます。

Before use, always clean the measuring faces of the anvil and spindle; for a 0~25 mm micrometer, bring both faces directly together, and for 25 mm or larger, place a standard test bar between them to perform a zero-point check (zero adjustment).

測そく定てい物ぶつにスピンドルを当あてるときは、一いっ定ていの測そく定てい圧あつにするため「ラチェット・ストップ」を空くう転てん（カチカチと2〜3回かい）させて止とめます。

When bringing the spindle into contact with the workpiece, turn the ratchet stop until it clicks idly (2 to 3 clicks) to ensure a constant measuring pressure.

目め盛もりの構こう造ぞうは、固こ定ていされた「スリーブ（sleeve）」の基き準じゅん線せんの上うえ側がわに 1 mm 刻きざみの目め盛もり、下した側がわに 0.5 mm 刻きざみの半はん目め盛もりがあり、回かい転てんする「シンブル（thimble）」の円えん周しゅうには 0.5 mm を50等とう分ぶんした「1目め盛もり ＝ 0.01 mm」の目め盛もりが刻きざまれています。

In the scale structure, the fixed sleeve has 1 mm graduations above the datum line and 0.5 mm half-graduations below it, while the rotating thimble has graduations dividing 0.5 mm into 50 equal parts around its circumference (1 graduation = 0.01 mm).

読よみ方かたの手て順じゅんは3ステップです。ステップ①：スリーブの上うえ側がわ目め盛もりで 1 mm 単位たんいを読よみます。

The reading procedure has 3 steps. Step 1: Read the 1 mm increment on the upper scale of the sleeve.

ステップ②：スリーブの下した側がわにある「0.5 mm の補助ほじょ目め盛もり線せん」が見みえているかどうかを確かく認にんします（見みえていれば ＋0.50 mm、隠かくれていれば 0.00 mm）。ステップ③：スリーブの横よこ基き準じゅん線せんと一いっ致ちしているシンブルの目め盛もりを「0.01 mm 単位たんい」で読よみ、すべてを足たし合あわせます。

Step 2: Check whether the 0.5 mm sub-graduation line on the lower side of the sleeve is visible (+0.50 mm if visible, 0.00 mm if hidden). Step 3: Read the thimble graduation that aligns with the horizontal datum line of the sleeve in 0.01 mm increments, and add all values together.

ダイヤル・ゲージ（dial gauge）の読よみ方かたと曲まがり計けい算さん

Reading a Dial Gauge and Calculating Shaft Bend

ダイヤル・ゲージ（dial gauge）は、測定そくてい子し（スピンドル）のわずかな上じょう下げ動どうを歯は車ぐるまで拡かく大だいして指し針しんの回かい転てんに変かえる計けい量りょう器きです。マグネット・スタンドで固こ定ていし、シャフトの曲まがり（振ふれ）、ディスク・ロータの振ふれ、ギヤのバックラッシュ（歯は面めんのすき間ま）、軸じく方ほう向こうの遊あそび（スラスト・クリアランス）などを測そく定ていします。

A dial gauge is a measuring instrument that magnifies slight vertical movements of the contact plunger (spindle) through gears into pointer rotation. Fixed on a magnetic stand, it measures shaft bend (runout), disc rotor runout, gear backlash (tooth clearance), and axial play (thrust clearance).

ダイヤル・ゲージの文も字じ板ばんには、内うち側がわの「短たん針しん（1目め盛もり ＝ 1 mm）」と外そと側がわの「長ちょう針しん（1目め盛もり ＝ 0.01 mm、1回かい転てん ＝ 1.00 mm）」があります。測そく定ていする面めんに対たいして、測定そくてい子しは必かならず「直ちょっ角かく（90°）」に当あて、外がい枠わくベゼルを回まわして長ちょう針しんを「0」に合あわせてから測そく定ていを開かい始しします。

The dial face has an inner short hand (1 graduation = 1 mm) and an outer long hand (1 graduation = 0.01 mm, 1 revolution = 1.00 mm). Always place the spindle perpendicular (90 degrees) to the surface being measured, and rotate the outer bezel to align the long hand with 0 before starting measurement.

Vブロックの上うえにシャフトを載のせ、中央ちゅうおう部ぶにダイヤル・ゲージを当あててシャフトをゆっくり1回かい転てんさせたとき、長ちょう針しんが動うごいた最さい大だい値ちと最さい小しょう値ちの差さを「振ふれ（runout：全ぜん振ふれ）」といいます。

When a shaft is placed on V-blocks, a dial gauge is applied to its center, and the shaft is slowly rotated 1 full turn, the difference between the maximum and minimum readings of the long hand is called runout (total indicator reading).

ここで試し験けんにおける超ちょう重じゅう要ようルールがあります。シャフトが中心ちゅうしん軸じくから片かた側がわに「曲まがり」の分ぶんだけずれていると、1回かい転てんさせたときにゲージの針はりは上うえ方向ほうこうと下した方向ほうこうの両りょう方ほうに振ふれるため、振ふれ幅はばは曲まがりの2倍ばいになります。したがって、「シャフトの曲まがり ＝ 振ふれ（最さい大だい差さ） ÷ 2」で必かならず半はん分ぶんにして求もとめます。

Here lies a super-important rule for the exam. When a shaft is bent away from its center axis by the amount of bend, rotating it 1 turn causes the gauge pointer to deflect both upward and downward, making total runout twice the actual bend. Therefore, always divide by two: Shaft bend = Runout (maximum difference) / 2.

サーキット・テスタ（circuit tester）の使つかい方かたと注ちゅう意い点てん

How to Use a Circuit Tester and Precautions

サーキット・テスタ（マルチ・メータ）は、電でん気き回かい路ろの「直ちょく流りゅう電でん圧あつ（DCV）」「交こう流りゅう電でん圧あつ（ACV）」「抵てい抗こう（Ω：オーム）・導どう通つう」「直ちょく流りゅう電でん流りゅう（DCA）」などを測そく定ていする試し験けん機きです。赤あか色いろのテスト・リードをプラス（＋）端子たんしに、黒くろ色いろのテスト・リードをマイナス（－／COM）端子たんしに差さし込こんで使つかいます。

A circuit tester (multimeter) is a testing instrument that measures direct current voltage (DCV), alternating current voltage (ACV), resistance (Ω: ohms) / continuity, and direct current (DCA) in electrical circuits. Insert the red test lead into the positive (+) terminal and the black test lead into the negative (- / COM) terminal.

① 直ちょく流りゅう電でん圧あつ（DCV）を測はかるとき：ロータリ・スイッチを「DCV（直流ちょくりゅう電でん圧あつ）」の、予よ想そうされる電でん圧あつよりも「1段だん高たかいレンジ」（12 Vバッテリなら 20 Vや 50 Vレンジなど）に合あわせます。そして測そく定ていしたい部ぶ位いにテスタを「並へい列れつ」に接せつ続ぞくし、赤あか色いろリードをプラス側がわ、黒くろ色いろリードをマイナス（ボデー・アース）側がわに当あてます。

(1) When measuring DC voltage (DCV): Set the rotary switch to a DCV range one step higher than the expected voltage (such as the 20 V or 50 V range for a 12 V battery). Connect the tester in parallel with the part to be measured, touching the red lead to the positive side and the black lead to the negative (body ground) side.

② 抵てい抗こう（Ω）や導どう通つうを測はかるとき：内ない蔵ぞう電でん池ちから微び弱じゃくな電でん流りゅうを流ながして測そく定ていするため、必かならず回路かいろのスイッチをOFFにするかコネクタを外はずし、「電でん圧あつがかかっていない状じょう態たい」で測そく定ていします。電でん圧あつがかかった回路かいろに抵てい抗こうレンジで当あてると、テスタのヒューズが切きれたり内ない部ぶが破は損そんしたりします。

(2) When measuring resistance (Ω) or continuity: Because the tester sends a weak current from its internal battery to measure resistance, always turn the circuit switch OFF or disconnect the connector so measurement is performed with no voltage applied. Applying the resistance range to a live circuit will blow the tester fuse or damage its internals.

また、アナログ式しきサーキット・テスタで抵てい抗こう（Ω）を測そく定ていするときは、測定そくてい前まえおよびレンジを切きり替かえるごとに、赤あかと黒くろのテスト・リード先せん端たんをショート（接せっ触しょく）させて指し針しんが「0 Ω」を指さすように「0 Ω調ちょう整せい（ゼロ点てん調ちょう整せい）」を行おこないます。なお、電でん流りゅう（DCA）を測はかるときはテスタを回路かいろに「直ちょく列れつ」に接せつ続ぞくします。

Furthermore, when measuring resistance (Ω) with an analog circuit tester, before measuring and every time you change the range, touch (short) the tips of the red and black test leads together and perform 0 Ω adjustment (zero-point adjustment) so the pointer reads 0 Ω. Note that when measuring current (DCA), connect the tester in series with the circuit.

シックネス・ゲージ・プラスチゲージ・各かく種しゅ専せん用よう試し験けん機き

Thickness Gauge, Plastigage, and Special-Purpose Testers

シックネス・ゲージ（thickness gauge：すき間まゲージ）は、精密せいみつな厚あつみの薄うすい鋼こう板ばん（リーフ）を束たばねた計けい量りょう器きです。

A thickness gauge (feeler gauge) is a measuring tool consisting of a bundle of thin steel blades (leaves) of precise thicknesses.

エンジンのバルブ・クリアランス（バルブすき間ま）やピストン・リングの合あい口ぐちすき間ま、スパーク・プラグのギャップ、およびストレート・エッジ（直ちょく定じょう規ぎ）と組くみ合あわせたシリンダ・ヘッド下面かめんの平へい面めん度ど（ひずみ）測そく定ていに使つかいます。

It is used to measure engine valve clearance, piston ring end gap, spark plug gap, and—when combined with a precision straight edge—the flatness (warpage) of the cylinder head lower surface.

プラスチゲージ（plastigage）は、柔やわらかいプラスチックの細ほそい糸いと状じょうゲージです。クランク・ジャーナルやクランク・ピンに載のせてベアリング・キャップを規定きていトルクで締しめ付つけ、再ふたたび外はずしたときにプラスチックが押おしつぶされた「幅はば」を専せん用ようスケールと比較ひかくすることで、ベアリングの「オイル・クリアランス（油あぶらすき間ま）」を測そく定ていします。

Plastigage is a thin, soft plastic thread gauge. By placing it on a crankshaft journal or crankpin, tightening the bearing cap to the specified torque, removing the cap again, and comparing the crushed width of the plastic strip against its dedicated scale, you measure the bearing oil clearance.

コンプレッション・ゲージ（compression gauge）は、エンジンの圧あっ縮しゅく圧あつ力りょくを測そく定ていする試し験けん機きです。エンジンを暖だん機きしたあと全ぜん気き筒とうのスパーク・プラグを取とり外はずし、燃ねん料りょう噴ふん射しゃを止とめ、プラグ・ホールにゲージを取とり付つけてアクセル・ペダルを全ぜん開かい（スロットル全ぜん開かい）にし、スタータでエンジンを規定きてい回かい転てん速そく度どで回まわして測そく定ていします。

A compression gauge is a tester that measures engine compression pressure. After warming up the engine, remove the spark plugs from all cylinders, cut off fuel injection, attach the gauge to a spark plug hole, fully depress the accelerator pedal (wide-open throttle), and crank the engine with the starter at the specified speed to measure.

また、バッテリの比ひ重じゅう計けい（ハイドロメータ）は、ガラス管かん内ないに電でん解かい液えきを吸すい上あげて浮うき子こ（フロート）の目め盛もりを読よみます。

Additionally, a battery hydrometer draws electrolyte into a glass tube to read the scale on the internal float.

このとき、表ひょう面めん張ちょう力りょくで盛もり上あがった縁ふちではなく、水平すいへいな液えき面めん（メニスカスの下か端たん）を真ま横よこ（目めの高たかさ）から読よみ取とります。タイミング・ライトは1番ばん気き筒とうの点火てんか信しん号ごうに同どう期きしてストロボ発光はっこうさせ、クランク・プーリの合あいマークを照てらして点てん火か時期じきを点てん検けんします。

When doing so, read the horizontal liquid level (bottom of the meniscus) straight from the side at eye level, rather than the outer edge raised by surface tension. A timing light flashes a strobe in sync with the #1 cylinder ignition signal to illuminate the timing marks on the crank pulley and check ignition timing.

トルク・レンチ（torque wrench）と締し付つけトルクの計けい算さん

Torque Wrench and Tightening Torque Calculation

トルク・レンチ（torque wrench）は、シリンダ・ヘッド・ボルトやホイール・ナットなどの重じゅう要ようなボルト・ナットを、規定きていされた締し付つけトルク（回かい転てん力りょく）で正せい確かくに締しめ付つけるための計けい量りょう工こう具ぐです。

A torque wrench is a measuring tool used to accurately tighten critical bolts and nuts—such as cylinder head bolts and wheel nuts—to their specified tightening torque (rotational force).

指針ししんでトルクを読よみ取とる「プレート形がた（ビーム形がた）」や、設定せっていトルクに達たっすると「カチッ」と音おんと手て応ごたえで知しらせる「プリセット形がた」があります。

Common types include the plate (beam) type, where torque is read on a pointer scale, and the preset (click) type, which alerts the user with a click sound and feel when the set torque is reached.

トルク（T）とは「ボルト中ちゅう心しんからの距きょ離り（腕うでの長ながさ L）× 直ちょっ角かくに加くわえる力ちから（F）」であり、国際こくさい単位たんい（SI単位たんい）では「N・m（ニュートン・メートル）」を使つかいます。

Torque (T) is defined as Distance from the bolt center (lever arm length L) × Force applied at a right angle (F), and uses the SI unit N·m (newton-meter).

たとえば長ながさ 0.5 m のレンチに 100 N の力ちからを直ちょっ角かくにかけると、締し付つけトルクは 100 × 0.5 ＝ 50 N・m になります（旧きゅう単位たんい 1 kgf・m は約やく 9.8 N・m です）。

For example, applying a force of 100 N at a right angle to a wrench 0.5 m long produces a tightening torque of 100 × 0.5 = 50 N·m (the old unit 1 kgf·m is approximately 9.8 N·m).

トルク・レンチを使つかうときは、まずソケット・レンチなどで仮かり締じめを行おこない、最終さいしゅう的てきな本ほん締じめにのみトルク・レンチを使つかいます。固かたく締しまったボルトを緩ゆるめるためにトルク・レンチを使つかったり、パイプを継つぎ足たして使つかったりすると、精度せいどが狂くるったり破損はそんしたりするため厳げん禁きんです。

When using a torque wrench, first perform temporary snug tightening with a socket wrench, and use the torque wrench only for final tightening. Using a torque wrench to loosen tightly seized bolts or extending the handle with a pipe is strictly prohibited, as it ruins accuracy or damages the tool.

また、プリセット形がたトルク・レンチは使用しよう後ごにそのまま放ほう置ちすると内ない蔵ぞうスプリングがへたって誤差ごさが生しょうじるため、使用しよう後ごは必かならず目め盛もりを「最さい低ていトルク値ち」に戻もどして保ほ管かんします（目め盛もり範囲はんい以い下かに緩ゆるめすぎないこと）。

Furthermore, leaving a preset-type torque wrench wound up after use causes the internal spring to fatigue and lose accuracy; therefore, always return the scale to its lowest torque setting before storing (do not loosen it below the minimum scale range).

一いっ般ぱん手て工こう具ぐと動どう力りょく工こう具ぐ（グラインダ・インパクト・レンチ）の取と扱あつかい

Handling General Hand Tools and Power Tools (Grinder and Impact Wrench)

ボルトやナットを回まわす手て工こう具ぐでは、六角ろっかく頭あたまの全ぜん周しゅうを包つつみ込こむ「メガネ・レンチ」や「ソケット・レンチ」が最もっとも滑すべりにくく、大おおきなトルクをかける作業さぎょうに適てきしています。先せん端たんが開ひらいた「スパナ（オープン・エンド・レンチ）」は狭せまい場ば所しょや早はや回まわしに使つかいますが、角かどをなめやすいため強つよい力ちからをかける作業さぎょうには向むきません。

Among hand tools for turning bolts and nuts, box-end wrenches and socket wrenches surround the entire circumference of the hex head, making them least likely to slip and best suited for applying high torque. Open-end wrenches are used in tight spaces or for quick turning, but are unsuitable for heavy force because they easily round off bolt corners.

口くち幅はばを変かえられる「モンキ・レンチ（adjustable wrench）」は、ガタがないようにウォームを回まわして口くち幅はばをボルトにぴったり合あわせ、強きょう度どが弱よわい移動いどうあご側がわではなく「固こ定ていあご側がわ」に力ちからがかかる向むき（手て前まえに引ひく向むき）に回まわします。

With an adjustable wrench (monkey wrench), turn the worm gear so the jaws fit the bolt snugly without play, and pull the wrench in the direction that applies force to the stronger fixed jaw (pulling toward yourself) rather than the weaker movable jaw.

また、レンチ類るいは押おして使つかうと外はずれたときに手てをぶつけて怪我けがをするため、原げん則そくとして「手て前まえに引ひいて」使つかいます。

In addition, wrenches should in principle be pulled toward yourself, because pushing a wrench can cause you to strike your knuckles and injure yourself if the wrench slips off.

圧あっ縮しゅく空くう気きで動うごく「エア・インパクト・レンチ」は、必かならず衝撃しょうげきに強つよい黒くろ色いろの「インパクト用ようソケット（厚あつ肉にくソケット）」を装着そうちゃくして使つかいます。メッキされた手て工こう具ぐ用ようの薄うす肉にくソケットをインパクト・レンチに使つかうと、割われて飛とび散ちるため危き険けんです。

An air impact wrench driven by compressed air must always be fitted with a black, impact-resistant thick-walled impact socket. Using a chrome-plated thin-walled hand-tool socket on an impact wrench is dangerous because it can shatter and fly apart.

卓たく上じょう研けん削さく盤ばん（ベンチ・グラインダ）を使つかう際さいは、必かならず「保ほ護ごメガネ」を着ちゃく用ようし、回かい転てん体たいに巻まき込こまれる恐おそれのある「軍ぐん手て（手て袋ぶくろ）」は着ちゃく用ようしてはなりません。といし（砥と石いし）と受うけ台だい（ワーク・レスト）のすき間まは「1〜3 mm 以い内ない」に調ちょう整せいし、といしの「側そく面めん」で削けずることは破は裂れつの原げん因いんになるため禁きん止しされています。

When using a bench grinder, always wear safety glasses and never wear cotton work gloves, which could get caught and pulled into the rotating wheel. Adjust the gap between the grinding wheel and the work rest to within 1~3 mm, and never grind on the side face of the wheel as it can cause the wheel to burst.

試し験けんによく出でるポイントと覚おぼえ方かた

High-Frequency Exam Points and How to Remember Them

実じつ技ぎ試し験けん・学がっ科か試し験けんともに最さい重要じゅうようなのが「ノギス」「マイクロメータ」「ダイヤル・ゲージ」の読よみ取とり問もん題だいです。

In both the practical and written exams, the most important questions involve reading the vernier caliper, micrometer, and dial gauge.

ノギスは「副ふく尺しゃくの0線せんの左ひだりの本ほん尺しゃく（1 mm）＋本ほん尺しゃくと重かさなる副ふく尺しゃく（0.05 mm）」、マイクロメータは「スリーブ上うえ（1 mm）＋スリーブ下した（0.5 mm 線せんが見みえていれば＋0.50 mm）＋シンブル（0.01 mm）」の手て順じゅんを必かならず指ゆび差さし確かく認にんしてください。

Always point and verify the reading steps: Vernier caliper = Main scale left of vernier 0 line (1 mm) + Vernier line aligned with main scale (0.05 mm); Micrometer = Upper sleeve (1 mm) + Lower sleeve (+0.50 mm if 0.5 mm line is visible) + Thimble (0.01 mm).

ダイヤル・ゲージでVブロック上じょうのシャフトを1回かい転てんさせたときは、「曲まがり ＝ 振ふれ ÷ 2」です。問題もんだい文ぶんが「振ふれはいくらか」なのか「曲まがりはいくらか」なのかをよく読よみ、曲まがりを問とわれたら必かならず2で割わりましょう。

When rotating a shaft 1 turn on V-blocks with a dial gauge: Bend = Runout / 2. Read the question carefully to see whether it asks for runout or bend, and if it asks for bend, always divide by 2.

サーキット・テスタでは、「電でん圧あつ（DCV）は回路かいろに並へい列れつ」「電でん流りゅう（DCA）は回路かいろに直ちょく列れつ」「抵てい抗こう（Ω）は電でん源げんを切きって（コネクタを外はずして）0 Ω調ちょう整せいしてから測そく定てい」の3原げん則そくが頻ひん出しゅつです。

For the circuit tester, three rules appear frequently: Measure voltage (DCV) in parallel with the circuit; Measure current (DCA) in series with the circuit; Measure resistance (Ω) with power OFF (connector unplugged) after performing 0 Ω adjustment.

工こう具ぐの安あん全ぜんルールでは、「トルク T(N・m)は力ちから F(N)と長ながさ L(m)の積せき」「モンキ・レンチは固こ定ていあご側がわへ手て前まえに引ひく」「グラインダは保ほ護ごメガネ着ちゃく用よう・軍ぐん手て禁きん止し・といし側そく面めん禁きん止し・受うけ台だいすき間ま 1〜3 mm」をセットで覚おぼえておきましょう。

For tool safety rules, memorize this set: Torque T(N·m) is the product of force F(N) and length L(m); Pull an adjustable wrench toward the fixed jaw; For a bench grinder, wear safety glasses, no gloves, no side-wheel grinding, and work rest gap 1~3 mm.